近日，郑亚旗携舒克和贝塔在第十五届杭州国际动漫节亮相。昨晚，郑亚旗在杭漫节参与录制的这期《对话》节目在央视财经频道播出，“舒克贝塔”在现场与“喜羊羊”、“熊出没”、“大头儿子”共同讨论了国产动漫的传承与创新。
郑亚旗就《舒克贝塔》的此次改编进行了详细阐述。动画《舒克贝塔》定位是给6到12岁儿童观看的冒险题材连续剧集。郑亚旗观察到目前中国的孩子缺少高质量的、讲述完整冒险故事的动画片，市场上更多的是每集或多集为一个单元讲述单独故事的动画片，可以说，《舒克贝塔》刚好填补了市场的这块空白。
这不是“舒克贝塔”题材的第一次动画化改编，当年的动画片在某些层面上可以说非常成功，这也给新版动画带来了“与生俱来”的关注和更大的压力，从动画角色形象的定稿开始，这一点体现得淋漓尽致。
郑亚旗透露：“我们找了全世界各种人物形象设计师，包括日本、韩国、美国和中国的，里面有很多很奇葩的。最终发现一个中国本土动画片让外国人来做形象设定其实是有一定问题的，因为他们不太理解，我们（看到一些形象）觉得都是很奇怪的，最后，我们定了一个中国的设计团队帮我们设计的这两个形象。”
（舒克和贝塔的形象变换图）
郑渊洁原著《舒克贝塔历险记》当年共写了366集，有了这样的“先天”优势，郑亚旗坦言在《舒克贝塔》的团队制作动画时，令其他团队最头疼的故事剧情部分却不是他们最大的挑战。
在故事剧本化过程中，《舒克贝塔》的制作团队面临着成本的挑战。郑亚旗以动画场景举例，在郑渊洁的原著作品中可能10集或15集就换了一个完全不同的场景，如果原著动画化时这样做，那么成本简直无法估量，所以改编作品不可能像文字故事中这样轻松转换场景，这也是一大改编难点。
此前，《舒克贝塔》发布了首支正式动画预告片，预告片上线十小时播放量突破一千万。
无论是业内同行还是普通粉丝，很多人发现皮皮鲁总动员近两年在影视化方面做出了许多大动作。
在动画方面，不只有备受关注的全新《舒克贝塔》，还有已经在韩国放映、即将于暑期在国内放映的《皮皮鲁安全特工队》和已经公布的针对更低年龄层的《旗旗号巡洋舰》；真人电影方面，既有第一部获国际A类电影节提名的网络电影短片《驯兔记》，更有皮皮鲁系列首部真人院线大电影即将于7月开拍……郑亚旗表示：这是我们十年商业化运营的结果。
单以“舒克贝塔”的商业化运营为例，皮皮鲁总动员跟开心麻花合作了中国第一个在大剧场演出的合家欢的“舒克贝塔”舞台剧，“舒克贝塔”的有声内容在喜马拉雅的付费播放已经有5千万次，还有电子书等等，目前已经达到了儿童类平台全覆盖。
国漫商业环境逐步成熟，我们何时才能打造出如“漫威”这一规模的“国漫宇宙”呢？
郑亚旗：漫威到现在75年了，我们要花更多时间来努力。
郑亚旗还分享了郑渊洁的一次经历：老郑有一次坐飞机，飞行员从驾驶舱里出来了，说郑老师我小时候看了您的“舒克贝塔”的书，我终生的梦想就是当飞机的驾驶员。他一路考到民航，可以开民航的飞机以后他说最大的梦想就是给郑渊洁开一次飞机，他每次看乘客名单的时候就会在上面找有没有郑渊洁，他说已经找了6年了，后来他跟老郑一起合了影。
“我觉得我们在座的每一个人在做自己的动画作品的时候，我们有可能低估了我们对小孩的影响，咱们在做的事真的是一个任重而道远，很好的一个事。”郑亚旗说。
如果说国产动漫的制作者们以前都在“用爱发电”，那么随着一部部越来越优秀的国漫出现，相信会有更多的观众“用爱”主动为优秀国漫作品“充电”。
今日话题：如果有一个郑式宇宙，你认为大反派是谁？
