有了模拟器，谁还愿意做键盘车神？
赛车成为多少男人一生的梦想，但凡体验过赛车场的激烈氛围，很容易沉迷其中，引擎爆裂声浪、轮胎与地面摩擦的焦糊味还有每一次车手间的生死缠斗。人类的天性，对速度的恐惧，越恐惧，越刺激。
能拥有一辆赛车在真实赛道上驰骋的毕竟少数，所幸的是，如今拟真度越来越高的赛车游戏、模拟器的诞生，可以让这一切在最低成本下得以实现。
且不论专业车手专属的配套模拟器，动辄几十万天价，今天聊一聊大多数人宅家也能实现的赛车模拟装备，从入门到进阶。
罗技G系列罗技的G系列应该是入门模拟产品，再低端只可被归类为玩具。根据平台不同，分为G29（PS4、PS3和PC）和G920（Xbox One和PC）。
皮质方向盘，最大900度范围，双电机齿轮传动力反馈，盘体自带金属拨片，匹配踏板集成油门、制动和离合器。另外，6速手排需要额外购买，相比起之前的G27系列，略显不厚道。
G29系列已可以基本模拟日常驾驶状态，包括转向、线性油门、刹车与动态力回馈，当车辆发生碰撞或遇路面颠簸时，都能通过方向盘感知到。
与驾驶相关的硬件已完备，但在G29体验层面依旧是入门级，方向盘体小（直径28cm）、电机力度不够、转向不够顺滑回馈明显的打齿轮感、搭配手排使用甚至在不踩离合的情况下依然能够换挡等等。
总之，罗技G系列能满足初学者的开车需求，侧方移位或倒库有障碍的小白司机们能用它来练练手感,全套2500元左右的售价还算物有所值。
图马斯特T300 GTT300 GT是图马斯特中端系列，也是销量最好最具性价比的模拟方向盘，原装GT方向盘 踏板售价3199元。
虽没有皮质包裹，但可拆卸的方向盘盘面给我们日后更换拉力、方程式方向盘带来极大便利。相较于罗技的入门产品，图马斯特最大优势是盘体基座采用无刷电机配合皮带传动，最大转向度数1080度，整个转向过程再也不会有齿轮的突兀感，这一点非常重要，它才真正意义上模拟出了赛车的感觉。
原装匹配的T3PA踏板，内部结构为金属材质，油门和离合踏板的高度与间距均可调节。刹车踏板带有渐增式阻力，并随附锥形橡胶刹车片组。
手排型号为TH-8A，可与图马斯特家族任何系列产品搭配使用，其换挡时手感同样是G29这种“玩具”类不可比拟的。TH-8A还能通过基座调节，快速切换成了序列挡模式，当然，1300元的售价快赶上半套T300了。
图马斯特还有高端系列，例如为GT Sport专门打造的T-GT系列以及只支持电脑的TS- PC，无论高、低端，整个生态中的盘面、踏板以及手排均可相互兼容，降低了日后升级成本。
Fanatec CSW系列Fanatec被誉为模拟器中的“苹果”，算不上奢侈品，但精益求精的工业设计让它的每一个配件都看起来如机械艺术品。
CSW系列是Fanatec生命力最强的产品，模块化设计，也就是说基座、盘面、踏板、手排、手刹，均可单独购买，全套售价在13000元-15000元。
最关键的盘体基座BASE V2.5，全铝合金架构、双霍尔传感器主轴，大功率无刷伺服电机，皮带传动大球轴承，真实赛车级别的快拆系统，通体CNC切削加工，能用金属的地方绝不出现一个塑料件。
另外，Fanatec提供带快拆功能的盘体均有厂家授权，如宝马GT、迈凯伦F1以及经典的保时捷GT，以保证我们触摸到的每一寸，都仿佛置身赛车内。
V3踏板为了尽可能模拟真车脚感，带振动器的油门、带液压和模拟ABS振动的刹车，以及平行结构离合器，为了模拟高级赛车的气压脚感，厂家还单独提供了气弹簧改件供用户升级。
Simagic直驱曾经模拟器顶端的直驱只属于小部分偏执的玩家，因为它对于DIY能力有一定要求，如今国产厂商Simagic（速魔科技）提供了一套性价比极高的解决方案。
直驱，顾名思义，电机不通过皮带或齿轮传动，工业级步进或伺服电机直接驱动转轴。直驱没有角度限制，通过驱动程序设置任意角度、转动阻尼、反馈力，当下最好的伺服直驱峰值扭矩可达20Nm以上。直接、暴力，完全还原无转向助力卡丁车或赛车手感。要知道如今很多F1车队车手训练模拟器，用的都是直驱系统。
Simagic伺服直驱阿尔法基座 盘面 快拆系统套装总价还不到9000元，可谓性价比极高（可惜仅支持PC）。
直驱带来的转向力度和手感是另一种境界，稳定而强大的力反馈会让你死死把住方向盘不敢有有丝毫松懈，第一时间感知到前轮还是后轮的抓地力突然消失殆尽，松油、救车，一波操作猛如虎，终于重回赛车轨迹。
前文提及的Fanatec也有直驱产品售卖，搭配旗下的生态周边，让模拟赛车的体验极尽真实，但单直驱基座就达到万元以上的售价，还是让绝大部分玩家无法接受。
写在最后
都说赛车是项烧钱运动，赛车模拟也绝非等闲之辈，效果与投入成正比。
以上模拟器推荐指北几乎是家用的极限，当然，如果你对此发烧且荷包充裕，另可搭配G值座椅、三联屏高刷新显示器、游戏主机、线性手刹...不，还是租一辆基础款赛车，多跑跑赛道日吧。
