超级跑车相信大家的印象是红绿灯一脚油门瞬间冲出，尤其是四驱跑车起步感觉非常快，但四驱的优势并不在于起步速度，加速速度和极限速度，而是弯道性能。超跑甚至性能车里面，其实用到四驱的还是挺多的，但后驱超跑大多都是这几个原因。
1，四驱比后驱的机械结构复杂很多。不单单是多了分动器和传动轴那么简单，内部结构的【调校】也是很复杂的事情。所以研发出来一套好的四驱系统，需要很大的投入，而这份投入的投入产出比不一定足够可观，性能的提升可能没有成本的提升明显，导致很多车厂都没做四驱了。
2，四驱车本身也是有缺点的。对于机械而言，越简单越好，多增加东西，就会变成负担。再增加出错和损坏的可能，会减低传动效率等等。对于超跑而言，【轻量化】是一个重要课题，曾经听法拉利的工程师说，“重量是所有车的敌人”，加入四驱系统必然会增加重量，而四驱对于性能的提升，不一定能填平重量增加带来的性能提升，尤其是像F1这样对速度渴望到极限的。就像前面说的，四驱的优势不是速度而是弯道，而要让弯道变得快，车队还是选择了训练驾驶员的方法，提升驾驶技术来让弯道更快。
但是因为后驱的车，车辆的整体平衡性能好，转向性能好，而且刹车不容易点头，急加速的推背感很好不生硬，所以后驱还是四驱都看个人所爱吧。
