阁下期待第八代大众高尔夫GTI吗？先来看看它有何特别之处吧......
1. 沿用上一代平台
第八代大众高尔夫GTI还将继续使用上代MQB平台，动力总成与上代车型相同。2.0升四缸涡轮增压发动机可输出245马力，峰值扭矩370牛·米。
为了令新一代高尔夫GTI的操控更加精准，大众改良了悬挂设定。前后避震的弹簧刚度皆有提升，前者提高5%，后者15%。后多连杆悬挂也改良了阻尼轴承和液压系统，提升后座舒适性。
2. 性能更强
第八代大众高尔夫GTI在德国Ehra-Lessien的3.3公里测试赛道上的圈速比上代GTI Performance单圈快了4秒左右。其中原因除了硬件经过升级调整外，也因为配备了新的Vehicle Dynamics Manager（车辆动态管理系统），所有系统如转向、制动、电子差速器、ESC等都会由这个中央管理系统控制，例如可以调整个别车轮的避震阻尼，每秒可调整200次。
3. 保留手动挡车型
除了7速DSG双离合变速箱外，第八代大众高尔夫GTI仍有手动挡车型可以选择。虽然DSG换挡更快、性能更强，但大众高层听取了车迷的建议后，依然保留了手动挡。
转向和控制系统负责人Karsten Schebsdat表示，“DSG比手动挡更快，但仍有很多车主希望自己掌控换挡和做heel&toe。这能带来更激情的驾驶方式，所以我认为手动变速箱很重要。”
4. 可以轻度漂移
新一代DCC自适应底盘控制系统 （ Adaptive Chassis Control ）将有15级可调，除了基本的Comfort、Normal、Sport三种模式之外，可以选择比comfort更软的避震反应，还能选择比sport更硬的。高层表示调整到最硬的15级，就可以做出一些轻微的漂移动作。
5. 还有性能更强的版本
这点并不惊奇，因为上代GTI就已经出过“常规”和“性能”两种版本，还有TCR、Clubsport、Clubsport S。大众希望GTI可以更快，不排除会有300马力左右的GTI出现。
6. GTI拒绝“混动”
普通版的高尔夫8会有微混车型，但GTI不会。尽管外界猜想连连，但大众目前不会对2.0T涡轮增压汽油发动机做任何的电气化。按照老规矩，电动化的还将是插电混动的高尔夫GTE。
