开房车在路上遇到死亡摆尾该如何处理？

这是我驾驶过的第一辆国产房车。

这是我驾驶使用了14年的房车，目前依旧保持状态良好，只是无法验车上路了。

这是我在美国驾驶的一辆8米长的福特450房车.

这是我在中国的第二辆拖挂房车。

在美国3年时间410天我就是开着这辆超级拖挂房车行驶了15万公里走遍了美国了加拿大。

首先遇到摆尾这种突发状况一定是在路况条件非常好的时候，车达到一定的速度，而且是驾驶员感觉一切良好的状态下突然发生的，留给你的反应时间很少，处理不当就会发生严重事故，甚至是车毁人亡！

很多时候你开着房车是在欣赏这样美景的时候发生的：

笔直看不见尽头的通天大道，风景美的让人窒息。

连绵不断的起伏路面

空旷无车的路面

梦境一般的风景里。

在路上摆尾蹦跳的情况在我驾驶过的这五种车上都遇到过，下面我们来分别谈谈自行式房车和拖挂房车摆尾的原因和应对措施：

（一）自行式房车：

1 自行式房车都是在某种客车或者货车底盘上在房车工厂改装的房车，目前国内严格意义上来说没有专业的房车底盘，什么叫专业房车底盘，大家知道房车是在车的底盘上加装箱体结构，按照生活需要装修而来的，一般的客车和货车底盘设计是不会考虑加装那么高的箱体和加装那么多的重量，所以底盘的轮距和轴距都是按照一般常态来设计的，但是房车改装，加宽了箱体结构，加高的重心配置，同时还改变了原来设计中前后轮的重量配置指标，所以一定会造成车辆本身的配重，高度宽度的不合理，就是说这些房车出厂的时候就带着隐患的，而且目前我们还没有严格的质量监督机制，没有车辆的严格标准，以及碰撞试验的标准，这是我们目前国内的国情，我们能够当做房车底盘的就那么几种车底盘。

2 国外生产房车都必须用专业的为房车设计的底盘，通俗点解释就是一般加宽了轮距，后面或者是双轮，前后轮的轮距都是不一样的，还有就是加长了轴距，这样就能保证房车出厂以后的稳定性和安全性。但是即使这样自行式房车在路上行驶也依旧会出现摆尾的现象，更多是在路面蹦跳的现象，相信很多房车朋友都会遇到过，或许很轻微，大家没有在意，但是这不仅仅是路面的问题，很多是房车问题，希望大家一定注意，时刻保持警惕。

自行式房车产生摆尾情况的原因和应对措施：

1 共振：这是个很普遍的问题，任何车辆都有，在一定的速度情况下，在一定的路面条件下就会发生，每个车都有一个共振点，老司机都知道，遇到这种情况不要慌，不要急刹车，更不要急打方向盘。

解决办法：轻点刹车或者急加油门就过了共振点，车辆就一切正常了。

2 蹦跳：因为房车前后轮的配重改变，尤其是带奔头的房车，在平稳的路面，在一定速度下回突然四轮离地跳起来，这时候路面会有轻微的缓坡波浪，房车跳起来的时候真的是只能祈祷了，尤其是有转弯的地方还是下山的时候，这点是自行式房车最危险的时候。

应对措施：你一定要熟悉自己的车，同时要对路况有感觉，如果感觉房车一直有起伏的前进的时候就要特别小心，严格控制车速和油门配合，让车始终是四轮跑在路面的，车感和路感和谐统一就可以避免问题发生。

3上面的这两个问题在拖挂房车上也一定存在，前后车共振会使车辆严重抖动，甚至蹦跳。路面起伏会造成前后车都蹦，或者后车蹦带动牵引车跳动，这都是很危险的，如果遇到这样的问题处理不当，比如急刹车，打方向，就会造成前后车的错位颠覆。

平缓波浪起伏的路面最容易发生车辆蹦跳的现象，如果前面是转弯或者路面上有尖锐的碎石最容易发生爆胎，摆尾，颠覆的事故，我曾经发生过落下爆胎的事故。

如此美景，一般人就只会看风景了，心旷神怡中就忘记了车速。

（二）拖挂车摆尾的原因和应对办法：

1 底盘本身的问题，拖挂房车必须是专业的底盘，目前一些厂家自行设计加工底盘，还号称比专业的更牢固，更稳重，多粗的钢梁，那都是不懂装懂的砖家，拖挂房车底盘的的材料不是越坚固，越重越好，是需要一定的扭力和柔韧性的，很多专业的底盘看似很单薄，甚至柔软，那都是经过专业的设计出来的，就是为减少危险必须的，另外拖挂的稳定协调器，平衡装置都是要专业的配件的，刹车是电刹车还是撞刹，也都是要根据拖挂的长度重量来选择的，大型拖挂有双轴和三轴的，车轴之间都不是简简单单的固定到底盘上 就行的，必须要有平衡器，运动中协调后面几个轮子运动平衡和稳定，都需要专业的配件才能搞定，这只是安全的第一步。

2 拖挂房车都有配重的要求，移动中装载多少重量的东西，拖挂前后平衡的问题都非常重要，和前车的牵引链接方式是什么样的也很关键，如果是第五轮的方式，拖挂前面多装东西可能不是太大问题，但是如果是通过保险杠的拖钩链接，那么拖挂房车前后必须保证相对平衡，前后都不能过重，否则会造成严重的危险隐患。拖挂房车不是能拖走就行的，非常容易造成行驶过程中摆尾的发生。

3 路面的原因，确实有些路面会造成拖挂车前后车不联动，摆尾的情况，比如湿滑的路面，冰雪雨水路面，砂石路面，搓板路面，山路急转路面，急速变道。

出现拖挂摆尾的时候也不用怕，虽然这是最危险的死亡摆尾。

4 应对办法：

老张驾驶国产拖挂和在美国的大拖挂都遇到过这样的问题，我的经验可以分享一下：

1 握紧方向盘，努力稳定前车。无论如何这时候都不能急刹车，打转向，变线。

2 轻点一下刹车，但不要踩死，前后车此时还在摆尾，晃动。

然后你有两个选择;

一是轻点刹车后马上急加油门，让前车突然提速带动后车，从摇摆中加速，这样就能改变前后车共同摇摆的局面，然后平稳一段距离后慢慢减速，靠边停车检查问题。

二是轻点刹车后，看前后车的摆动情况，如果晃动减弱脚就离开油门，让车辆慢慢稳定下来，缓缓靠边停车。停车后无论什么情况都要检查前后车的几个轮子，是否有问题，牵引机构是否正常。

面对突如其来的死亡摇摆一定要冷静，车辆在路上的摇摆幅度会越来越大，后车带动前车是最危险的时刻，越想控制可能就越难控制，所以最好的办法就是让那车辆自己控制，车辆摇摆的过程其实也是车辆要自己找平衡的过程，外力不当必然翻车，人为的判断误操作会增加翻车的几率！

房车自驾连续走这样的山路也是非常危险的，尤其是拖挂房车，摆尾甩尾的情况也会发生，必须控制好车速。

房车在这样的路面上长时间行驶，还要特别注意刹车的使用，最好用手动档位，用档位控制车速，同时还要适当停车休息，让刹车片降温，否则会出现刹车失灵，即使你特别留意依旧不能完全避免，这些年我曾经有多次刹车失灵的惊险经历。

连续的弯道下坡，视野不是很好的情况下，就要更加注意。

最近几年中国的房车越来越多了，希望专业的房车厂家加大房车安全性的考虑，用更适合的房车底盘，用专业的配件为车友设计生产出更加安全的房车，也希望广大车友选购房车的时候更多的考虑安全性，选择有实力的专业工厂，不要拿自己的身家性命开玩笑。

最后在给大家房几张我们曾经在路上的风景照片。

阿拉斯加风景画廊

美国拱门国家公园

最后祝愿房车车友一路平安，四海为家，也祝愿我们路上相遇！