上学的时候，每次看到成绩单，都对那些永远占据着全校前三名的学霸崇拜的五体投地，无数次的幻想着，我要是能进前三，不晓得老爸老妈有多高兴，爸妈的奖励、邻居的羡慕、亲友的称颂、“巨额”的零花钱统统收入囊中……可惜，美梦不在。每次面对考试，我总是先心中一阵抽蓄，然后把考试骂个狗血淋头，在看看班里的学霸，不紧不慢地把所有的书本资料正好放进抽屉，云淡风轻地看了一遍试卷，然后带着些许审视和不屑认真的开始答题，这个时候内心总是几万头草泥马路过，至于我，这个打游戏都要开外挂的人来说，学霸教会了我一个血淋淋的现实——我是学霸，无需开挂。回到车的本身上，丰田RAV4荣放几乎就是车市的一名资深学霸，尤其是在SUV领域，几乎所向披靡。面对2018年车市的寒冬和2019年国六标准的实施，丰田RAV4荣放并不担心考试题会不会太难，他只会摆着学霸的姿态，用销量告诉你，学霸就是学霸。丰田RAV4荣放在6月份的零售量达到12424辆，同比增长9%，上半年累计零售62450辆。
天生丽质难自弃
不同与现在虎妈虎爸们专心致志地一心想自己的孩子成为学霸，丰田RAV4在出生的时候并不知道自己将来会成为什么，毕竟作为一名新领域的探索者，成功与失败并存是再自然不过的事情，可是它就是这么“天生丽质难自弃”，意外地成为市场的宠妃，即使是作为亲生父母的丰田也没有想到，它能如此受宠，并且圣宠不衰。
1994年，第一代丰田RV4出生了，这个时候，人们对于车的印象只停留在轿车与越野车之间。但丰田却有着不一样的想法，丰田觉得自己肯定能在轿车与越野车之间找到一个平衡点，推出更加受欢迎的车型。颠覆，在那个时候并不是件容易的事情，市场能否接受颠覆，更是未知之数。此时，是否有足够的勇气面对未知的一切成为了关键。所幸，丰田的勇气是足够，因为它知道，自己的努力有可能改变未来。事实上，丰田做到了，当它在城市与远方之间找到了完美的平衡点后，第一代“城市SUV”丰田RAV4诞生了，兼具了轿车的操控性、舒适性、经济性，与越野车的强悍通过性。上市一个月便取得1.7万辆的好成绩，三年共计销售近30万辆，成为当时名副其实的“网红”。从第一代在日本、欧美上市，到第三代正式进入中国市场，再到第四代丰田RAV4荣放，RV4经历了一次又一次考验、变革。霸气的造型、舒适的驾乘感和品质过硬的“三大件”，受到了国人的追捧。如今第四代丰田RAV4有了属于自己的中文名字——“荣放”。
一朝方显学霸本色
二十多年来，中国车市经历了一个快速、甚至说是狂野发展的时期，最终在2018年停下了脚步，自主、美系、德系、韩系销量均成下降趋势，再加上国六标准的“大考”，车市一片腥红血雨，唯独日系车逆市上扬。究其原因，中国车市经历了低价混战的时期已经进入了一个理性消费的阶段，看配合和价值已经不是首要的考虑因素，纵观整个车市，很明显消费者在选择产品的时候开始更加注重品质的选择，而不再是此前外形、尺寸、低价、配置，消费转变的开始是因为经济不景气导致，有限的资金必须要选择到质量过硬的产品，这是不少消费者买车的初衷，市场消费已经开始回归本质。这一刻，丰田RAV4荣放的学霸本色显露无疑，其身怀的“三大利器”让学霸之路颇为顺畅。
第一件，便是丰田RAV4的全能SUV硬实力。其搭载的2.0L VALVEMATIC发动机应用连续可变气门升程技术，匹配8速S-CVT变速箱，既保证了充沛、平顺的动力输出，同时兼顾到燃油经济性。加以卓越的四驱系统，让丰田RAV4从容应对各种路况。
第二件便是精致造型，丰田RAV4塑造SUV大气、时尚造型之外，其精心车内布局，使前后排驾乘空间都十分宽敞舒适。
第三件，就是丰田RAV4搭载的Toyota Safety Sense智行安全系统，可实现预防碰撞、车道偏离警示、自动调节远光灯、自适应巡航等多项主动安全科技，让用户在享受驾驶乐趣的同时获得周全守护。
学霸永远是学霸，羡慕不来，估计也学不会，所以，还是老老实实地做好自己的事情，努力向前，争取当学霸，这样，才回在车市里走的更久更远。
