如果是低等级普通公路是不需要的，但是城市建设道路交通以及运输公路（省道和国道）按照路桥建设规定是必须要钢筋混凝土。
公路在接缝和角隅等局部范围配置钢筋。钢筋和混凝土路面是在混凝土板内配置纵向和横向钢筋的混凝土路面，这么做可以有效防止混凝土面层板产生的裂缝缝隙张开等。而连续配筋混凝土路面指的是在临近构造物或者在与其他路面相交处设置胀缝及施工缝外，在路段长度内不设置横缝而配置纵向连续钢筋和横向钢筋的混凝土面层。
纵向钢筋配筋率0.6%~0.8%，横向钢筋用量为纵向钢筋的五分之一到八分之一。连续配筋混凝土路面钢筋用量大，由此导致造价高昂，一般适用于高速公路或者特重交通公路，也可以用在加铺已损坏的旧混凝土面层。
这种修公路是不需要铺钢筋的，因为现实中的修公路都没有铺钢筋的，所以不需要，主要的原因在于公路的基础做的很牢固，不容易出现塌落的现象，而且铺的沥青都是有弹性的有张合力的，更不容易开裂，所以不需要钢筋。
