作者：长青树au
9/17中午我们游览完九寨沟，大巴载着我们去黄龙，途中在川主寺前十几公里处，大家经历一场有惊无险的车祸，耽搁了些时间，这在前面“四川游记之六”中已经说过了。川主寺的海拔高度为3250米，黄龙的海拔高度是3700米,但中间要翻越一座4325米的雪山梁子，二地的距离是42公里。42公里大巴要是走平道，半个小时就能开到，但这里全是盘山公路，转弯不计其数，有许多都是接近180度的转弯，高山傍路，是很险要的。用“一夫当关万夫莫开”，来形容这里的地势险要是最为恰当了。
坐在车里我能清楚的看到我们的车刚才走过的路，那是围绕着山腰，沿着盘山公路一圈一圈开上来的。往下看，远处有许多大巴像蜗牛似的正慢慢地往上爬呢。往上看，透过树丛能隐隐约约看到一辆辆大巴从头顶的盘山公路呼啸而过。大巴在一座山腰开到另一座山腰之间时，一般会开上一段较平坦的路，此时司机一般会加速，似乎要把刚才那紧张的、压抑的情绪设放一下。就这样我们翻过了一座座山，绕过了一个个弯，海拔也在不断的升高，离雪山梁子越来越近了。
突然，在我的视野里远处出现了一架飞机，冲我开来，逐渐在我的视野下方消失。导游说，九黄机场就在那座山的后面，九黄机场的海拔高度是3448米,而我们现在大巴所在的公路海拔为3800米左右。确实往那个方向，朝下看隐隐约约能看到一小块白色的东西，那就是机场的跑道。回到上海后到网上查了九黄机场的资料：九黄机场属于高原机场，投资10亿元，于2003年9月28日启用，机场跑道长3440米,宽60米。可以起飞和降落波音757、737，空客319、320等中型飞机，并不是我想象中的小型飞机。九黄机场距川住寺、九寨沟、黄龙的距离分别为12公里、88公里、56公里。导游说，如现在一架飞机从机场起飞，飞机将从我们大巴下方的视野中飞上来，这真是飞机从我车下过，我把飞机踩脚下。从来都是飞机在天上飞，我们是抬头仰往看飞机，今天却是低头俯视看飞机，这种情景也只有在九寨沟的高原公路上能看到。
看对面的大山，能明显的看到山脚下的树木是翠绿的，山腰上的树木是深绿的，山峰上面树木逐渐稀少，再上面便是光秃秃的石头，啊，雪山，我看见了雪山，禁不住就叫了起来。导游说，从八月份以来，他多次带旅行团来九寨沟，今天还是第一次看到雪山。因为高山上气候变化无常，云雾缭绕遮住雪山是经常的，一会儿下雨、刮风，说变就变的，就是在夏天也会下雪。今天天气太好了，真是万里无云，以前在照片里看到过日本富士雪山、云南玉龙雪山。今天我身临其景看到了九寨沟的雪山，真是雄伟，雪山后面是深深的蓝天，把雪山衬托的更加壮观，雪山在阳光的照射下折射出耀眼的光芒，自己真有一点激动、有点肃然起敬。
根据中国所处的地理纬度，一般4000米以上山峰的植被都没有了，终年都是积雪。现在我们所看到的雪山下面的光秃秃的石头原来也是积雪的，由于最近几年全球气候变暖，中国也不例外，高山上的积雪开始融化，使我们看到了光秃秃的石头。但愿气候不要再变暖，否则再过几年来，积雪的面积越来越少，雪山梁子将变成石头梁子了。
温室效应、臭氧层被破坏，人类大量二氧化碳、甲烷的排放、全球城市化、森林面积减少等是气候变暖的主要原因。据资料20世纪全世界的平均温度比上世纪升高了0.6度，南极洲、北极洲的冰雪在融化，海平面在升高，如何来保护人类懒依生存的地球，是地球人21世纪面临的最大的问题
大巴翻过雪山梁子，距黄龙也不远了。
我们大巴已经开在4200多米的高山公路上,尽管现在还是9月份,但这里的山上没有树木,草地也是枯黄的.
可见远处的雪山,在太阳的照耀下,发出万丈光芒.
可以清晰地看到除山顶有积雪外,下面都是光秃秃的石头,而多年前这里全是终年不化的积雪.
我们的大巴已经到达4325米的山脊,看着远处终年不化的雪山,心潮澎湃肃然起敬.
司机说他开车翻越这道梁子,十次中仅有1-2次能够遇到这么好的天气,今天万里无云,真是幸运啊.
2013-11-23
