GO男
回想两个月前的保时捷冰雪活动，开后驱的911和四驱的卡宴在雪地漂移虽爽，然而GO男最念念不忘的，却是免费送的冰雪卡丁车项目——坐上车，我仿佛回到熬夜刷《跑跑卡丁车》「冰山冬季训练场」的峥嵘岁月。
魔驾MOCAR：保时捷哪有卡丁车好玩？
GO男本以为冰上开卡丁车要比在陆地上轻松得多，然而开几圈下来我就累得不行了。有人说「赛车就要激情热血」，但GO男的理解恰恰相反：开赛车，最重要的就是冷静——只要上头松懈，冠军即刻无缘。
保时捷办冰雪漂移活动，最最主要的就是想让大家感受保时捷纯粹直接的驾驶乐趣。保时捷已经做得足够好，可惜「身材虽小五脏俱全」的卡丁车比它更直接，更容易「人车合一」。
不像大脚油门让后轮打滑起漂的汽车，马力较小的卡丁车再地板油也是漂不起来的。那么在雪地呢？答案是：还是不行。（「跑跑」你骗我好多年）
为什么呢？首先，冰上卡丁车为了保证抓地力，也换上雪地钉胎；其次，马力本来就小，漂移虽然看着帅，其实车轮打滑速度反而更慢了。至于「时速两三百公里漂移集氮气」「漂移比抓地跑得更快」「不系安全带撞墙毫发无伤」那些只活在游戏中，别当真了。
那雪地卡丁车的意义在哪里？最大的好处就是更直接地感受重心转移：一方面可以清楚的看到前轮与地面接触的状况，包括路面起伏、刹车是否抱死、胎上积雪状况等等；另一方面可以根据眼睛收集到的信息，以及后背和屁股上的感受，进一步调整对方向盘和油门的控制。
对于车技尚未炉火纯青的GO男来说，保时捷很好，但目前我还Hold(mai)不(bu)住(qi)；所以我选择精进车技，多跑跑卡丁车——我说真的，不是游戏。
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