星际飞船即将上线，你对它了解多少？
将用来把货物和船员运进轨道、月球、甚至火星的星际飞船——SpaceX超重型发射系统的开发一直以来受阻受挫。但是Musk没有停止的打算，甚至提前计划好星际飞船和超重型发射系统做定期航行的那天。
与此一致，SpaceX发布了一份有效载荷用户指南，说明了一旦发射系统开始正常运营，它将提供什么样的服务。尽管价格点还没有被确定，但这份指南对星际飞船的技术规格和能力提供了很好的总结。
指南早期总结了这些内容，它说明了“星际飞船有能力将人造卫星、有效载荷、船员和货物运输到各种轨道和地球、月球或火星着陆点……无人星际飞船允许运输卫星、大型天文台、货物、中途加油箱或其他无人资产”。
艺术家对SpaceX星际飞船部署货物到近地轨道（LEO）的印象。来源：SpaceX
接下来是对星际飞船的有效载荷整流罩接口的详细陈述。整流罩被描述为蛤壳式结构，包含积分器并且保持关闭直到被部署。从外部测量直径为九米（29.5英尺），SpaceX宣称他们的整流罩是“所有现有或正在研发的发射器中最大的可用有效载荷量”。
指南接着说，星际飞船的几何结构允许22米（72英尺）的扩展有效载荷量，这可以促进新有效载荷，共乘机会，和整个卫星星座在一次发射中的部署（如SpaceX的Starlink互联网卫星）。
这个宇宙飞船也有向NASA的宇宙飞船学习，提供了在内部表面放置截流器式接口以容纳更多货物的选项。它也关注了，发射系统要怎样做才能也容纳标准有效负载接口系统和电气接口。接着，这个指南描述了这种载荷环境下，处理轴向和横向加速度（轴向的范围是-2g到6g，横向的范围是-2g到2g），以及声学和冲击的能力。
艺术家对从月球基地起飞的星际飞船的渲染。来自：SpaceX
在这方面，SpaceX依靠行业标准和他们自己在猎鹰系列火箭（特别是猎鹰重型火箭）方面的经验：”利用从开发猎鹰 1、猎鹰 9 和猎鹰重型发射系统中汲取的坚实传统和经验教训，SpaceX设计了星际飞船和"超级重型"号，以提供尽可能好的载荷环境。”
基于停泊轨道加油 （POR）的不存在和存在，可以预见的是，发射系统的质量到轨道的能力下降了。到近地轨道（LEO），他们定义为一个500公里（310英里）的圆形轨道，在这两种情况下将超过100吨（110吨_美国制）。到地球同步转移轨道（GTO），该系统将无需POR就能够发送 21吨（23 吨_美国制），有POR时可以超过100吨。需要载荷返回的任务也已指定好潜在的着陆地点，载荷包括SpaceX在佛罗里达州肯尼迪航天中心和得克萨斯州博卡奇卡的现有设施。
至于向月球和火星运送载荷的问题，他们指出，"星际飞船一开始就是为能够向火星和月球运送100多吨货物而设计的。
艺术家为SpaceX星际飞船登陆火星所做的插图。来自： SpaceX
提到航天载人任务，有一些事情变得很有意思。通过持续关注Space X公司使人类生活“跨星球化”的这一说法，我们发现星舰的配置重点放在了“表面功夫”使人感动上。他们说道：“根据商业航天项目龙飞船的发展经验来看，星舰的配置可以将最多100人从地球传送到狮子座星云，或者是登上月球或火星。星舰的船员配置包括私人船舱、大型公共区域、集中存储空间、太阳风暴庇护所和一个可观赏的走廊。”
虽然目前还没有获得有价值的信息，但是自从将发射系统更新成可回收类型后，人们不得不设想这将会成为Space X与其它发射服务类公司很有竞争力的一点（甚至是Space X的前运载火箭）。更重要的是，Space X已将成本效益这一项纳入任务声明。
目前 ，我们还无法得知星舰和“超重”什么时候开始着手制造商业航天器。根据他们一直在体验测试星舰原样机时出现的问题，我们可以确定起码到2022年登月任务都不会发生。然而，我们都知道马斯克对于时间问题一直都很乐观，更不要说他面对挫折时的坚韧和毅力。
相关知识
太空探索技术公司，简称Space X，是一个私人运营的美国航空航天制造商和太空运输服务公司。它的总部位于加利福尼亚州的霍索恩。2002年，埃伦·马斯克建立了该公司，目的是通过减少太空运输费用来实现火星移民。到现在为止，Space X已经发明了数架运载火箭和龙飞船。
Space X的成果包括，第一架由私人提供资金的液体燃料火箭登轨（猎鹰一号，2008年）；第一个成功发射、登轨、并且回收飞船的私人公司（龙飞船，2010年）；第一个将航天飞行器送进国际空间站的私人公司（龙飞船，2012年）；第一个有推进落地装置的轨道火箭（猎鹰九号，2015年）；第一次二次成功使用轨道火箭（猎鹰9号，2017年）；第一个成功发射围绕太阳轨道运行的物体的私人公司（重型猎鹰火箭负载的特斯拉Roadster跑车，2018年）。Space X与NASA合作接手了18项流通到国际空间站的再补给任务。
