但这也指出了一个更耐人寻味的事实，就是当下中国社会仍然蕴藏着巨大的经济发展和提升空间。从另一个角度来看，“10亿人没坐过飞机”，这表明的是有10亿人是民航业的潜在消费人群，“5亿人还未用上马桶”，说明还有5亿人的市场空间可供生产厂家挖掘。
近日，中泰证券首席经济学家李迅雷发表了一篇公号文章《中国有多少人没有坐过飞机——探讨扩内需的路径》，文内提到两个数据：国内有10亿人还没有坐过飞机，有至少5亿人还未用上马桶。这组数据很快在网上引起了热议。为什么这组数据引起了大家的兴趣？因为这两个数据既直观又形象地反映了当下中国的一个现实，即在时代的聚光区以外，还有很大一部分人的收入和消费水平仍然有限。这组数据虽然不是直接出自官方报告，但言之成理，具有一定的准确性和可靠性。比如“10亿人没坐过飞机”这个数据，测算依据在于， 2017年国内航司共搭载乘客5.89亿人次（由此推测2018年应超过6亿人次），而扣减坐飞机往返或多次往返的人数，相对应的，国内坐过飞机的人应不超过2亿人。按照现有人口总量计算，说10亿人没坐过飞机，已经是比较保守的数字。而这组数据又出乎大家的感性认识。对于许多人来说，坐飞机就像家常便饭一样，并不是什么新鲜事。特别是近几年来，国内航线可谓人满为患，飞机延误问题尤为突出，人们一般怎么也想象不到，这只是事实的一面。又如冲水马桶，本身并不是高消费，所以要说还有多达5亿人未用上马桶，也是让人比较难以想象的事情。但正如李迅雷文章所说，即便上海这样发达的城市，三年前也有超过9万人的居民家庭仍在使用木制马桶。了解这一事实的话，也就对这个数据有所理解了。这让人想到的是近日网上热播的短视频《啥是佩奇》。这部短视频虽然有一定艺术渲染成分，仍然形象地反映了城乡割裂的现象。城里的孙子看《小猪佩奇》，乡下的爷爷却未必知道佩奇是啥，这就是当下中国社会的一个现实。同样的，当许多人休年假时会坐飞机出境旅游，到海外会买个智能马桶盖回来的时候，实际上还有数量庞大的人群会在网上购买9块钱一件的衬衫，以及几百块钱的白牌电视机。这就是与奢侈品消费旺盛、物质高度发达的场景同时并存的一个真实的“五环外”的中国。但这也指出了一个更耐人寻味的事实，就是当下中国社会仍然蕴藏着巨大的经济发展和提升空间。从另一个角度来看，“10亿人没坐过飞机”，这表明的是有10亿人是民航业的潜在消费人群，“5亿人还未用上马桶”，说明还有5亿人的市场空间可供生产厂家挖掘。当然，正如李迅雷所说，潜在需求不等于有效需求，但如果能够从这挖掘有效需求，培养有效消费，对国内经济一定大有裨益，这甚至可以成为国内消费另一个增长极。那么，怎么样才能挖掘这一部分消费潜力呢？这就需要提高这部分人群的消费水平，而要提高这部分人群的消费水平，当然需要提高他们的收入。尤其是对于广大乡镇与农村地区，如何进一步释放生产力，提振乡村经济和推进城镇化进程，就是一个重要而迫切的问题。例如，如今在许多农村地区，囿于土地流转等政策限制，农村土地和宅基地（以及小产权房）很难直接进入流通市场，参与市场交易，农民无从享受土地升值的红利，这就束缚了农民的积极性。所以，要提高这部分人群的收入，就要从法规、政策等体制性因素入手，从激发市场活力想办法，为他们“配齐”提高消费水平的动力。一旦“配齐”提高收入的引擎，就不怕这部分人群的消费上不去。有了经济实力，冲水马桶也好，坐飞机旅游也罢，谁不懂得消费呢？
民航飞行员招考身体条件：
(1)身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米;
(2)体重：符合民航招收飞行员体重指数标准;
(3)视力：双眼没有经过任何手术，任何一只眼睛裸视力(按C字视力表)不低于0.3，无色盲、色弱、斜视，无较重的沙眼或倒睫;
(4)无传染病，本人及家族无精神病史。
民航飞行员招考文化条件：
(1)高中生：报考飞行技术专业的考生，外语限考英语;录取按照教育部及民航总局划定的录取分数线(一般要求高考成绩总分应达到当年普通文理科本科第二批次录取分数线)以及英语最低控制线确定，按考生高考成绩排序，从高分到低分择优录取。
(2)本科及以上学历毕业生：要求具有较好的英语听说基础，通过国家英语四级考试或六级考试(分数在425分及以上)。
心理素质基本条件：
对飞行有较强的兴趣和愿望；思维敏捷、反应灵活、动作协调、学习能力强；具备一定的领导决策能力和团队协作意识；性格开朗、情绪稳定，有敢为精神。
