越野拉力赛，一直被称为是勇敢者的游戏，因为参赛场地基本都在热带沙漠之中，气候恶劣、地势险恶，对车手素质及车辆性能要求非常高，尤其是世界最知名的达喀尔拉力赛，全程将近一万公里的路程，途径沙漠、河流、岩石、山脉，能活着跑完的，就是奇迹。
虽然赛事是如此残酷，但人类最不缺少的就是冒险精神，达喀尔拉力赛创始人的冒险故事，也给这项赛事增添了传奇色彩。
达喀尔拉力赛的诞生史据说在三十多年以前，这项赛事的创始人泽利·萨宾在沙漠中迷了路，反而无意间发现了一个非常适合越野拉力赛的地方，机缘巧合之下，才有了今天的达喀尔拉力赛，并且风靡全世界，每年至少有5亿人关注这项赛事。
正是越野拉力赛对自由的向往，对自我极限的挑战，在中国也聚集了非常多的拥趸，其中也诞生了一块知名沙漠越野拉力赛：阿拉善英雄会。
阿拉善位于中国的内蒙古自治区最西部，拥有大面积的沙漠戈壁地形，非常适合越野拉力赛的举办，因此每年都会吸引一大波越野爱好者前来参赛。
越野拉力赛一般都是强度大、难度高，因此参赛用车绝对只有硬派越野，像是我们城市中常见的城市类SUV，在那里几乎就成了废柴。
其实说起来，还有一类车型也是越野拉力赛的常客，那就是皮卡。从血统上来说，皮卡与硬派越野的结构是非常相似的，大都是非承载式车身，大马力的发动机，匹配分时四驱，并且底盘也非常高，非常适合极限状态下的越野工作。
皮卡是越野拉力赛的主力车型在国产自主品牌的皮卡中，就有一款非常适合越野拉力赛的全能皮卡：上汽大通T60。
首先从硬件条件来看，这款皮卡拥有高强度的整体车架，非承载式车身，底盘离地高度接近215MM，接近角、离去角分别为27.2°与24.5°，最大爬坡度为54%，这些参数体现了这台皮卡强大的越野底子。
在最重要的四驱方面，上汽大通T60匹配一套博格华纳提供的分时四驱，加上伊顿机械自动差速锁，带低速扭矩放大，可以说是硬派越野的标配，只要换一套极限越野轮胎，就可以直接上越野拉力赛了。
另外值得一说的是上汽大通T60的动力。如今市面在售的车型有2.8T柴油涡轮增压版本，最大扭矩360NM，最高功率110KW，采用博世第三代高压共轨缸内直喷技术，排量大，马力也足够，能提供较强的越野动力。
不过小编还了解，上汽大通T60还会有两款汽油发动机版本的车型上市，一台2.0T涡轮增压，一台2.4L自然吸气。
在10月份，这两款车型的预售价将会在阿拉善英雄会上正式发布，届时将有机会驾驶上汽大通T60体验越野拉力赛的极挑魅力，同时在上汽大通的官方上也同步开启了这两款汽油车型的自主定价活动，有多项丰厚的礼品可以拿。
越野拉力赛和全功能皮卡，不仅是情怀，更是所有男人的梦想，请多多关注吧！
