在比亚迪新能源汽车中，CTB电池车身一体化技术无疑是最引人关注、也最能保障车上人员安全的核心技术之一。这项技术以“蜂窝”为灵感，利用比亚迪另一项技术创新——刀片电池特有的长方体结构和超级强度，衍生出“类蜂窝铝”结构，成为了电池成组技术中里程碑式的成果创新。
在CTB技术加持下，刀片电池包与车身高度集成，而宽包电池也作为刚性结构体反向加强了车身的环形结构，从而优化了电池包边框结构的设计，将地板（电芯上盖）、电芯、托盘三个部分完美集成，从而形成了具有高强度特性的“整车三明治”结构。
搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹在安全性上究竟如何呢？最近国内知名汽车安全类测试栏目TOP Safety就通过对这款极具代表性的新能源汽车测试，来验证了CTB技术对电动车安全性的意义。在测试中，比亚迪海豹先后经过了两次碰撞，其中第一次以32km/h的速度和75°的角度直接撞击254mm钢性柱体，而第二次碰撞则是以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰实验。
那么测试结果如何呢？我们看到比亚迪海豹整车结构的最大变形量为183mm，比传统燃油车的平均300mm变形量小了120mm，从而证明了CTB电池车身一体化技术的确可以很好的提升整车结构强度，确保从前到后各个撞击位置的安全性。
如果进一步分析碰撞结果，我们看到比亚迪海豹对于乘员保护的效果也非常明显。得益于CTB优秀的结构安全基础和气囊缓冲保护，车内三个乘员保护指标全面满分。至于大家最关心的电池部分，两次碰撞后比亚迪海豹电池包仅有边框部分产生轻微变形，其中带电部分没有损伤，电池包的主体结构基本没有形变，也没有漏液和起火现象。而且值得一提的是，在碰撞瞬间比亚迪海豹的电池管理系统立刻执行了高压断电保护策略，在碰撞后的820毫秒内直接将电压降至安全范围内，全面保护了车辆主体安全和车内人员的安全。最后，测试人员还将电池包拆下安装到一辆新车上，新车依然可以正常启动和安全行驶，证明了电池包在两次碰撞后的安全性和稳定性也有保障。
通过这次测试，我们看到比亚迪的CTB电池车身一体化技术的确可以保护车内乘员的安全，从而证明新能源汽车在安全上的确已经达到足以让我们放心的程度。可以说比亚迪海豹作为中国消费者高品质出行的不二之选，安全性上完全不用让人担心。
