用于竞赛的自行车车手，在选择自行车尤其是公路自行车手，通常以“更轻、更硬、更气动”为标准来评估一辆自行车，很明显他们追求极致的速度。不得不说自行车正在成为全民运动，享受骑行的乐趣，不受竞争的限制应该是普通爱好者的最佳选择，作为普通爱好者我们在考虑自行车，也许可以试试从另外的几个方面去评估一辆自行车。
2016年环意赛的汤姆·杜穆林和2021年的杰伊·欣德利，因为久坐导致屁股疼痛而不得不放弃比赛。
如果你感觉不舒服，任何时候骑行，尤其是长途骑行，都将会是一场糟糕的体验。
舒适性包括自行车几何车架，车把、车座高低以及骑行姿势等。不合身的伸展距离和车座可能会让你背部，手腕，肩膀、膝盖遭受严重的损伤。
舒适性不一定能取得好成绩。安格斯·杨（Angus Young）是 2021 年泛凯尔特人比赛的获胜者，他几乎 用破旧的 Brooks B17 和 Canyon VCLS 座杆为自己赢得了GBDuro的胜利。
以飞轮为例，在有限的空间内装入更多的飞轮，你需要把飞轮做的更薄，并且相应的链条也更窄，当然硬度可能足够，但是它们会磨损的更快。如果拿早些年6速飞轮现在和顶级的飞轮比较，6速可能能用30年，但你觉得12速的可以吗？
大多是业余骑行很少会用到那么多飞轮，6轮事实上已经足够应付日常的骑游，日常变速需求也没有精细到11速飞轮或者更高。
车架的选择，虽然碳纤维车架在正常骑行条件下很耐用，前提是你必须操心更多，想担心汽车被剐蹭一样，钢架和铝架车，相对更耐用，不用过分担心，骑起来更痛快。
此外，铝和钢都可以轻松回收，恭喜你又为绿色地球贡献一分绵薄之力。
耐用的自行车不一定等同于慢速自行车,利亚姆·格伦（Liam Glen）骑着刚性单速钢制自行车赢得过比赛，领先于配备最新飞轮的全避震式碳纤维赛车装备。
3. 易于维护
无线电变慢慢成为了高端自行车的标配，但这些对于业余的我们甚至是专业单车维修人士也许并不是很好的选择，因为它们更难维护。
外部电缆虽然空气动力学较差，并且在某种程度上不太美观，但在日常使用中却明显更容易。
一辆好自行车不仅仅是速度
自行车是需要保养的机器，他不单单是为速度而生。选择合适自己的才是最重要的！
