T3，收官之作如何打造？

T3航站楼建筑以“花”为设计主题，形成“羊城花冠”这一建筑意象。

T3航站楼作为白云机场的收官之作，现方案为广东省建筑设计研究院有限公司、ADPi、SPS及金航诚联合体设计。以“花开羊城·羊城花冠”为设计概念，将为全球旅客提供一个崭新的、智能化、同时代表广州岭南文化特色的航站楼；东四西四建成后，把T1、T2航站楼连成一体，实现两个楼一体化运作，资源共享，将是全国最大的航站楼单体，大大提升白云机场的运行效率及旅客体验。

文/广州日报全媒体记者申卉

1.打造大型“空”“路”“铁”联运航站楼综合体

白云机场20分钟内可达广州火车站和琶洲地区

T3航站楼将是白云机场集“空”“路”“铁”一体的最强交通综合体。总*通规划上，T3航站楼引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和芳村至白云机场T3城际铁路（地铁22号线），结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线，将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站和琶洲地区，30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区，快速接驳大湾区及省内城市。轨道站厅上方设置值机换乘大厅及综合交通中心，与T3航站楼一体化设计。

全国首创GTC（交通中心）把出港、到港流程分层分流，旅客导向清晰。轨道交通出港旅客同层值机及行李交运，托运后旅客可以在航站楼二层的安检大厅通过安全检查后快速进入隔离区，大大缩短步行距离及时间。航站楼到港旅客在首层平层衔接交通中心，与各类公共交通无缝衔接。同时规划广州北至机场旅客捷运系统，旅客可以在北站办理值机托运和安检后，乘坐捷运到白云机场候机，方便旅客。

2.旅客步行距离短，机位最多效率最高

国内旅客平均步行距离不超过470米，国际旅客不超过460米

效果图显示，T3构型就像一个有着小蛮腰的英文字母“H”和“X”的结合，流线型的设计与棱角分明的T1、T2形成一柔一刚的效果。

为什么采用这个构型？据悉，设计团队通过对大港湾内滑行通道布局的多轮分析，最终结合H形与X形的优势，充分利用南北方向岸线，收窄东西两翼，在南端布置小机型，在中部布置大机型，有效缩短旅客从中央区域至四个指廊登机口及中转流程的平均步行距离，其中国内旅客平均步行距离不超过470米，国际旅客平均步行距离不超过460米。

方案利用航站楼进深布置，把国际出港、到港、中转均围绕中央免税商业区布置，一次满足旅客候机、购物、休闲、餐饮、文化体验等各方面需求。据悉，整个T3站坪实现30-34个机位同时独立运行，第二航站区共提供129-153个机位，全场机位数量达414-464个。

3.为大型航空公司设计功能强大的候机楼

T3航站楼将服务国航、东航

T3航站楼将服务国航、东航，T2航站楼服务南航，实现白云机场南航、国航、东航三大航司的分区布局。

T3航站楼根据国航及东航的运行需求及产品特点，国内国际机位布局南北分置，形成东西两侧国际国内中转的平面布局。位于中区的可转换机位提供国内国际流程近远期灵活转换的可能性。卫星厅可通过国内与国际功能切换灵活应对未来业务量发展。

4.一次规划，分期建设，成本可控

每次扩建都在非隔离区施工，确保不停航施工期间机场安全

T3航站楼近期建设主楼及北指廊；中期根据国内国际发展趋势，可灵活选择扩建南指廊或建设卫星厅；远期形成T3与卫星厅协调运作的平面布局。

T3航站楼近期无需建设捷运系统，有效控制机场建设及运营成本。近期，不建设南指廊时，建筑群落依然完整。远期，向南延伸建设指廊，近远期建筑形象统一。每次扩建都在非隔离区施工，确保不停航施工期间机场安全。

5.引领未来机场发展的智慧机场设计

充分运用5G、大数据、物联网、人工智能等新技术

在“新基建”这一国家战略框架下，充分运用5G、大数据、物联网、人工智能等新技术，打造T3航站楼为智慧服务、智慧运行、智慧管理的航站楼。T3航站楼将运用“一机双屏，三关合一”“毫米波安检”等自助化、先进的旅客设施设备，提升出行效率，创造旅客无感化的出行体验。

另外，根据机场的发展趋势，方案预留连接至各个机位的行李自动输送地沟及机器人系统，满足未来 “全自动、无人化”发展需求。

6.一个具有广州特色的花园般的城市门户

建筑以“花”为设计主题，8片花瓣构成“花”的形态

融入了“云山珠水”“白云云海”“花开羊城”三个概念的T3航站楼，将成为一座具有鲜明广州特色的花园般的城市门户。

契合“花城广州”这一城市名片，建筑以“花”为设计主题，8片花瓣构成“花”的形态，结合“缤纷花海”似的玻璃穹顶，航站楼第五立面如鲜花盛放，美轮美奂，形成“羊城花冠”这一建筑意象。屋面源于“云山珠水”“白云云海”的流动形态，自然舒展。出港车道边糅合“波浪”、“云朵”和“花瓣”概念的张拉膜雨棚，与航站楼花瓣形檐口上下呼应。从木棉花、领头羊、榕树获得灵感的花篮结构柱，支撑花瓣组成的拱形屋面，整体造型飘逸灵动，独具风采。

T3航站楼的拱形主楼屋面，花篮型结构柱，张拉膜雨棚，创新演绎了T1、T2航站楼的经典元素，形成白云机场“和而不同”独具风采的门户形象。

花篮结构柱支撑的拱形结构，实现大跨无柱空间，具有自然质感的木质天花下，室内高大宽敞，绿意盎然。新岭南园林的构建，使T3航站楼成为全国首个将室外园林与旅客流程紧密结合的航站楼，结合先进的智慧化出行设施，旅客出行如花园漫步，带来全新的出行体验，打造鲜明广州特色的新门户。

7.一个城市级岭南文化公共艺术展示平台

全国首创具有自然光的行李提取大厅 展现广州“榕世界”

全国首创具有自然光的行李提取大厅，设置了广州特色的城市景观——榕树为理念设计的“榕世界”主题绿化，与花篮柱相辅相成，为远道而来的旅客展示了一幅地道的广府图景；位于航站楼北部的 “缤纷花海”玻璃穹顶，飘浮在空中的“花之舞”玻璃雕塑、“赛龙夺锦”的主题绿化，营造了一个世界级的岭南文化公共艺术展示平台。

花园式的GTC（交通中心）将交通与商业休闲设施结合起来，旨在打造一个充满活力，聚集人气的城市客厅，进一步呼应了“花城”的美誉。中轴线上的“新故乡水”景观，层层绿化，跌水瀑布，创造具有岭南韵味的羊城新客厅。

8.全国首创“疫情防控，平疫结合”设计模式

东四指廊设计为疫情国际航班到达专用指廊

为应对新冠肺炎或未来可能出现的大流行病，做到未雨绸缪，快速响应，东四指廊设计为疫情国际航班到达专用指廊，设有单独测温区、流调区、采样区、负压排查室、洗消间、边检和海关查验区等功能。在有限的空间下，设计充分考虑、兼顾平时旅客和疫情时期卫生防疫要求。