-15℃下新能源车需要怎样的生存秘籍？1月30日至2月3日，首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动在白山市松花江生态旅游风景区举行。
说到白山市，大家熟知的《林海雪原》《人世间》《父辈的荣耀》《悬崖之上》《狙击手》《冰雪尖刀连》等50余部著名影片，都是在白山取景拍摄，是著名的旅游胜地。
赛事以滑冰马拉松为主体，同时开展10项冰雪体育赛事和10项冰雪体验活动，旨在打造松花江冬季全域冰雪赛事嘉年华。其中10项冰雪体育赛事，包括冰雪马拉松、雪地自行车、冰上龙舟、越野滑雪、雪地摩托车、百米冰爬犁、雪地悠波球、抽冰猴、雪地足球赛、冰雪秧歌；10项冰雪体验活动，包括冰湖露营、“冰河穿越”挑战、冰上红色研学、冰雪保龄球、冰上“雪合战”、健身舞大赛、白山冰雪行、嬉雪节、年俗文化节、民俗美食节。通过喜闻乐见的项目，让大家欢欢喜喜地在松花江上过大年。
而在这冰天雪地之间，比亚迪的身影成为了赛场上一道亮丽的风景线。作为此次活动的助赛品牌，比亚迪展出了多款最新的新能源汽车，包括方程豹豹5、腾势D9和N7以及宋L等车型。
当然，作为新能源汽车，最大的考验就是北方地区寒冬腊月的低温考验。特别是像吉林松花江地区，最低气温甚至会超过零下20度。不过对于比亚迪的方程豹豹5、腾势D9和N7以及宋L来说影响并不太大。那么这些新能源车在低温环境下驰骋，到底有哪些生存秘籍呢？
DMO越野专用混动架构
比如方程豹豹5，搭载全球首创越野专用纵置发动机、全球首创纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成，能够带来强劲的动力性能，综合功率可达505kW，等效5.0T排量燃油车系统功率。系统扭矩可达760N.m，最大牵引力可达32000N，最大爬坡45°，零百加速4.8s。再加上智能电四驱、智能三把锁、以及DMO搭载的超强发电系统，原地发电能力可达20kW的越野保障能力，为豹5带来强悍的越野能力。
脉冲自加热技术
腾势N7全球首搭全场景智能脉冲自加热技术。该技术将电池包一分为二，复用电机电控拓扑，实现半包1与半包2互相充放电，并利用热泵系统吸收电机电控余热，提高能量利用率。同时，可满足在充电、行车、驻车等状态下全场景加热需求。即便是电池温度-20℃的条件下，在全场景智能脉冲自加热技术加持下，车辆满充时间缩短35%。 相比业内其他单一场景，腾势N7可实现充电时升温、驻车时升温、行车时升温全场景温控，拥有在低温环境下充电快、续航长、温控准三大优势，颠覆纯电车低温驾乘体验，带来全气候带无差别豪华出行。
iTAC智能扭矩控制系统
智能扭矩控制系统iTAC（intelligence Torque Adaption Control），是比亚迪独家开发的扭矩控制系统。iTAC技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。通过电机旋变传感器，精确预测整车状态变化趋势，结合车身姿态、车轮状态等信息，动态调整前后轴动力分配，提升整车加速性、舒适性和操控性。
有了这些技术的加持， 让比亚迪的各款车型都能够在松花江上肆意驰骋，充分去体验冰雪带来的速度与激情。同时，也让更多人了解到新能源汽车的魅力，让更多人了解并爱上冰雪运动。
