五九煤矿蒸汽时代(拍摄:郦文生)
群山起伏,莽莽林海,黑色矿山,汽笛长鸣……蒸汽机车升腾出雾一般的水蒸气,满载着煤炭在铁轨上缓缓运行。
距牙克石59公里的五九煤炭(集团)公司,拥有目前中国最后一批尚在服役的3台蒸汽机车。
蒸汽机车,这些老工业时代的标志,给我们的是一个时代回忆。
蒸汽机车烟雾直上云霄
“五九矿”现有3台蒸汽机车,分别是上游1134号,制造于1981年7月;上游1125号,制造于1983年7月;上游1546号,制造于1987年7月。这三台蒸汽机车主要用于矿区内调车,是中国现存的“活蒸汽”中保养最好的,漆水乌黑锃亮,驾驶室干净整洁,设施完好齐全。
五九煤炭(集团)公司前身五九煤矿,1957年筹建,1958年投产,到今年已年过“花甲”,现在是内蒙古自治区煤炭工业50强。
三台蒸汽机车(五九煤炭集团提供)
煤炭外运(五九煤炭集团提供)
从蒸汽机车到内燃机车,再到电力机车、和谐号动车组、复兴号动车组,这是改革开放40年中国铁路发展的缩影。而承载着一个时代记忆的蒸汽机车,也并没有随着岁月的流逝而失去风彩,它正逐渐演变成一种符号,历史的、文物的、旅游的、发展的、辉煌的、文化的符号。
“五九矿”有着近40年历史的蒸汽机车,运行在大兴安岭林海雪原的精彩画面,吸引了不少欧美摄影师前来采风,每年接待的游客和摄影爱好者数量也不容小觑。目前正在进行的油菜花旅游季精彩活动之一的“蒸汽记忆”五九小镇掠影,也吸引了许多游客和摄影爱好者前来。
据信,中国目前只有新疆哈密三道岭和内蒙古牙克石五九,还存在“活”蒸汽机车。
“五九矿”蒸汽机车车库也很典型,天花板上设有排烟管,上端伸出屋顶,蒸汽机车入库后,烟囱与垂下的排烟管对齐,把烟气导向室外,这种“蒸汽大库”现已极为罕见。
1814年,英国人斯蒂文森把瓦特的蒸汽机装在了火车上,1825年,蒸汽机车在世界各地的铁轨上开启了属于它的辉煌征程。180多年后,我国蒸汽机车大部分已退出历史舞台,然而人们无法忘记它曾开启过人类历史上一个崭新的时代。
上游1134检修(五九煤炭集团提供)
整洁的驾驶室(五九煤炭集团提供)
巨大的车轮(五九煤炭集团提供)
蒸汽机车由锅炉作动力,整个装置庞大沉重,车身庞大的机车头由倒挂式锅炉和水箱组成,狭小的驾驶室里到处是管线和拉杆,还有乒乓球大小的红色或绿色按钮。蒸汽机车热能消耗很大,双机牵引一次拉2000吨的货物,每行驶200至300公里就需要加煤加水。蒸汽机车有司机、副司机和司炉,三个人一组,在锅炉后3平方米多的狭窄空间里紧密合作。一台蒸汽机车一次要加约20吨煤,都是副司机和司炉工一锨一锨加到锅炉中的。
五九煤矿蒸汽时代(拍摄:郦文生)
蒸汽机车曾以巨大的动力推动并加快了一个时代发展的步伐。也许未来的某一天,在完成了自己的使命后,它们也将退出历史舞台。但它让我们见证的不仅仅是历史,更重要的是让我们真真切切地感到那段生命的存在,感悟着那段让人难以忘记的生命故事,以及大兴安岭上那些已经发生的、正在发生的,和即将发生的巨变。
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2015年11月煤炭行业交流拍摄的
《中国追烟行——五九煤矿蒸汽机车》
文:牙克石宣传 图片提供:五九煤炭集团、郦文生
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