其实每辆车都有“标配”的自嗨神器，只是你浑然不知......
相信你也一定遇到过这种情况！开车时，由于两侧 A 柱遮挡了视线，造成了盲区气的想骂街！尤其是在转弯时，因为看不到行人必须左摇右摆起来，有时甚至不得不将头伸出窗外。
那么，如此不讨好的A 柱到底有什么存在价值呢？！
首先，对于现代的封闭式汽车而言，A 柱是不可缺少的车身结构件（哈哈哈当然，土豪们的敞篷小跑除外）！而A柱的存在得以使承载式车身结构具有更高的稳定性和车身刚度，在汽车发生碰撞时保护驾驶舱减小变形，对驾驶员以及乘客的安全起到重要的作用。
其实很多车企都针对这个A柱的bug动过不少脑筋，不同车型结合设计的美感，解决视野盲区的方法也不同。
我们常见的一种就是像丰田汉兰达一样，将A柱与后视镜连在一起，然后通过一整块玻璃来可视范围来解决A柱的视野盲区。
另一种设计就像保时捷Panamera这种，后视镜安装在车门上，前车窗被分为两部分，其中一部分是一个小的三角窗。可以通过这个小观察窗来解决视野盲区的情况。
还有一种就像本田飞度一样，将仪表台设计的很长，发动机舱很短，使得A柱会尽量前延伸，这样设计师会在车窗跟A柱之间设计一个很大的三角窗，从而可以大幅改善A柱盲区的观察效果。
最后一种就是像雪铁龙C4毕加索一样的设计，可以说是上面的放大版本！设计师们为了更有效的减小A柱带来的视野盲区。把仪表台跟A柱向前延伸的长度设计得更为夸张，不过换来的是超级好的视野范围。
虽然，方法是很多，但是并不能完全的解决A柱带来的盲区问题，因此丰田研发了一个由车镜和半反射镜组成的复杂“隐形装置”，使驾驶人能透过A柱观察交通情况。其实丰田美国公司于2016年6月便申请了该专利，但本月才公布。
丰田并非首家尝试A柱创新设计的汽车制造商。
2001年，沃尔沃发布了Safety Car概念车，为确保驾驶员拥有更佳视野，对其前A柱采用了一种含有透明有机玻璃的钢构造，在一定程度上具有透明性，以辅助驾驶员更清晰观察车外情况。不过遗憾的是，该概念车的格子状A柱未曾量产。
捷豹路虎还推出一款利用摄像头监测A柱后的路况的概念车。遇到危险情况时，该概念车能将情况显现在A柱上，使驾驶人能看清。
其实这项“黑科技”本来早就可以应用到汽车中，但是需要摄像头和其他的一些昂贵材料和设备，因此该设备还未投入实际使用。但是，现在丰田获得的这款专利设备，已经降低了成本。所以，就让我们小小的期待一下吧，希望司机们能早点摆脱左摇右摆之苦！
