▲万圣节载具：斯坦因
各位车长老爷们好啊，不知大家是否还记得2017年的万圣节活动呢？在那次活动中玩家们要化身烈火骑士，驾驶着两台巨兽战车互相对战并摧毁强大的BOSS坦克“利维坦”！虽然大家更喜欢开那台拥有双炮塔的“弗兰肯”，可是另一台“斯坦因”却大有来头！
▲万圣节载具：斯坦因
虽然游戏里它叫“斯坦因”，而且拥有非常怪异的外形，让很多车长产生了疑问：这车是毛子自己造的吧？其实不然，它的真名叫做FCM 2C重型坦克，法兰西荣誉出品！下面就让小编给各位老爷讲讲这台“移动的钢铁长城”的故事~
FCM 2C重型坦克
▲动画片里的FCM 2C
早在1916年7月时，法国炮兵副部长莫雷特将军就提出了“火炮突击坦克”（char d`assaut de grand modele）的想法，其实也是一种支援型车辆：莫雷特设想每4台轻型坦克就配备这么一台火炮突击坦克，它可以用强大的火炮支援战车的进攻。不过这个建议并没引起太大注意，直到1916年9月15日英国人在索姆河会战中使用了马克1型坦克。
受到鼓舞的莫雷特马上指示FCM工厂——FCM工厂此时还是土伦的一家造船厂，设计一型比英国坦克更快，火力更强，越壕能力更好的坦克。同时期的施耐德坦克极其糟糕，而FT-17的研发部门则对FCM的计划虎视眈眈。
▲战地1中的FCM 2C
在经历了前身FCM 1A后，直到1921年FCM厂才生产出第一台夏尔2C坦克。法国炮兵部认为身躯庞大的FCM 2C坦克会对敌军士兵的心理造成极大的震慑，也许“看到它出现后就会落荒而逃”，看过FCM 1A样车演示的路易斯·卢乔甚至建议克莱蒙梭总统马上拨款5000万法郎购买100台！不过一战的结束使得这个宏大计划化为泡影，法军最后在1921年接收了了10台FCM 2C坦克。
车体
需要指出的是，FCM 2C重型坦克是唯一一型量产并在部队中服役的超重型坦克，在1944年的虎王出现之前，它是世界范围内最重的坦克！也许是由造船厂承制的原因，FCM 2C重型坦克的外观看起来就像一条法国战列舰开到了陆地上。带有一战特色的过顶式履带和车体上背负的两座炮塔，加上车体中部喷出浓烟的高大的“舰桥”，使得FCM 2C拥有了一种特殊的机械狂野之美。
FCM 2C的车体长达10.27米，宽3米，高4.1米，比我们熟悉的鼠爷体积上还要大那么一点。这台野兽重达69吨，由于法国得到了战败国德国的战争补偿，其中包括一些德国发动机，因此FCM 2C得以装备2台250马力的迈巴赫6缸柴油机，这种柴油机之前是装在著名的齐柏林飞艇上的，FCM 2C坦克因此成为世界上第一台动力达到500马力的陆上载具。
虽然动力方面迈上了新高峰，可是对于69吨重的FCM 2C来说还是不太够，考虑到传统的机械式变速箱在超重型坦克上应用会比较吃力，法国人在FCM 2C上使用了他们之前在施耐德CA1上应用过的电传动系统——战车的操纵性是好了不少，可最大速度也只有15km/时。而且油耗极高，车内油箱虽然容积足有1260升之巨，但靠着这些油，坦克最多只能开150km的距离。
▲战列舰下水啦！
而且为了应对堑壕战，部分FCM 2C的车体尾部还有一个巨大的滑橇，有些车把它拆掉了。得益于硕大无朋的车体和滑橇，FCM 2C可以轻松爬过1.7米高的垂直墙和4.25米宽的堑壕
刚出厂时的FCM 2C坦克车体正面装甲45mm厚，侧面22mm厚，顶部13mm厚，炮塔防御力稍差，正面只有35mm，侧面22mm。虽然以现在的眼光来看这种防御力简直就是薄皮大馅，可这个数据可以防御住一战战场上出现过的所有武器！法军认为也许只有用重炮轰击FCM 2C才会有效果。
▲99号“香槟”
另外每台FCM 2C重型坦克法军都赋予了一个名字，类似美军给每台B2轰炸机都起了个“XXX幽灵”的名字一样。法国人用地名来命名这些巨无霸们，就像给战列舰起名一样，它们是：普瓦图、普罗旺斯、皮卡第、阿尔萨斯、布列塔尼、图兰、安茹、诺曼底、贝瑞和香槟。
乘员组
▲车组在93号车前合影
FCM 2C还一个突出特点就是其人数众多的乘员组，足足有12人，完全就是一支足球队再加上个教练。这些人的分工是这样的：车长，驾驶员，机械师，助理机械师，电工，通信兵，炮手，装填手，4个机枪手。
▲FCM 2C的解析图
通过上面这张解析图，我们可以看到这12个人都在哪些位置，3挺车体上的机枪就是3个机枪手的战位。车体正面的主炮塔内有4个人，他们是指挥塔里的车长、炮手和装填手。通信兵在他们下方的地板上，车体前方是驾驶员和3个机枪手，车体中间是机械师、电工等人，车体尾部的小炮塔里还有1个机枪手。
▲从通信兵位置往上看炮塔内的样子
▲车体内的机枪手
▲车体中央的机械师
FCM 2C车里这12个人的工作环境可谓异常艰苦，以前的老式坦克里可没有空调这一说，夏天汗流浃背，冬天滴水成冰。而且车体中央还有两台巨型柴油发动机隆隆作响，机械师要随时观察发动机的工作状况并用油壶润滑，电工则要检查电动机和车内线路的状态。作战时枪械、火炮的发射药烟雾会灌进车里，混合着高温与噪声一同侵蚀着乘员们的战斗力。最惨的是装填手，他一个人要不断的为在战位上的炮手和机枪手递送炮弹和弹匣。
武器
▲赶紧拉上来！
FCM 2C的主武器非常有意思，它就是我们耳熟能详的“意大利炮”！这门炮也很有趣，说是意大利炮其实却是地道的法国产，全名为Canon de 75 modele 1897型火炮，意为1897年式75mm加*炮。后世一般简称为“法75”，它是世界上第一种弹性炮架速射炮，从1898年问世后一直战斗到现在（法军保留了它作为礼炮）。
该炮口径75mm，身管倍径36，炮身长2.69米且膛内有28条膛线。最大的特点就是射速极快外加后坐力极小，它采用了非常独特的液压气动反后座装置，老式火炮开炮后都会弹起老高，而它只会在原地晃一晃，根本不用推回阵地重新瞄准，极大的提高了射速，它在熟练炮组的手中甚至创造过1分钟30发的射速纪录！
▲正在操作法75的炮手
FCM 2C采用法75为主要火炮是经过了一番考量的，这种火炮操作方便，使用75mm的整装弹，弹药存放与装填都十分快速。另外火炮本身产量也很大，法国炮兵们也很“迷信”这种*炮，事实上法75自身的实力也证明了这一点：在服役期间，法75被赋予了从反坦克到打飞机之间的各种用途！
而且法国人还为法75开发了几种独特的炮弹，除了普通的M1889式高爆弹外还有一种M1903型榴霰弹，这种炮弹内装有295颗直径11mm的钢珠，配有特制的延时引信。当坦克面对大面积无防护的软目标时就像目标上空发射榴霰弹，弹头内装的苦味酸炸药会在延时引信的作用下于目标上空爆炸，将钢珠像风暴般横扫敌军。
▲哈奇开斯M1922轻机枪
FCM 2C上还有4挺作为辅助武器的哈奇开斯M1922轻机枪，口径8mm，车体正面1挺，两侧各一挺，车体尾部上的小炮塔里1挺。这些机枪的目的是当坦克突破战壕后，压制敌方步兵的。
服役经历
▲ 梦 幻 共 演
1935年的欧洲乌云密布，战争的味道愈发浓重，在这种情况下法军将封存的FCM 2C重型坦克重新启用并组成了第51坦克营，1939年战争爆发后51营的官兵们也照常进行着日常训练，该营的坦克被拍成了宣传片向公众播放，用以“提振法国人民日渐低迷的士气”。1940年5月10日法国战役开始后，法国军方好像忘记了第51营一样，直到6月12日才向51营发出了向法国南部撤退的消息，此时为时已晚。
▲91号车“普罗旺斯”
1940年6月12日，92号“皮卡第”和95号“都兰”在驶向火车站的路上抛锚后自毁。6月15日搭载剩余5台FCM 2C的列车在莫兹村附近被一列熊熊燃烧的油罐车挡住了，这些大家伙根本没法靠着自己的力量从特制的平板车上开下来，而德军正步步靠近。51营营长福尔内明白一切都结束了，他命令乘员们在自己的钢铁要塞里布置炸药，浇上汽油并点燃。
▲自毁后的98号车“贝瑞”
几声爆炸后，91号车“普罗旺斯”、93号车“阿尔萨斯”、94号车“布列塔尼”、97号车“诺曼底”和98号车“贝瑞”被完全炸毁，51坦克营的人员们徒步向南逃跑，7月时这个营编号被撤销。德军为了宣传需要，声称这些铁巨人们是被德国空军炸毁的。
▲99号“香槟”
德国人侥幸缴获了最后的一台FCM 2C坦克——99号“香槟”，这台车的自毁并不完全，德国人发现它居然还能动，于是这台车被运回了德国国内并在柏林作为战利品展出（辱法是老传统）。香槟号可能存放在德意志军工博物馆里，苏军占领柏林后香槟号也被带回了苏联，最后不知所踪。
游戏中的FCM 2C
法国人所设计的这款钢铁巨兽最后落得如此下场，也不知该作何感想，在巴黎的法国高官们仍旧高唱凯歌欢迎德军入城，也许法国只有投降速度和葡萄酒品质可以称得上是世界第一了...
