从亚速钢铁厂到「末日工程」
2022年5月17日，俄乌战争的焦点，亚速钢铁厂的乌军正式投降，就是这么一座钢铁厂竟然让两国部队在次鏖战了82天，而关注新闻的朋友们都知道，这一座钢厂虽然明面上是钢厂，但实际上却是一个能抗击核打击的地下堡垒。
图源：凤凰卫视
早在1930年2月苏联决定在马里乌波尔建造一座钢铁厂，二战中德国一度占领了这座钢厂，直到1943年苏联再次收复马里乌波尔，亚速钢铁厂才恢复了生产。
后来在冷战中，苏联为了防备美国的核打击，就将钢铁厂的地下部分重新按照抗击核打击标准进行设计建造。
2014年克里米亚事件后，乌军将亚速钢铁厂预设为马里乌波尔最后的抵抗阵地又进行了建设，因此它才能抵挡住非制导炸弹、火箭弹、钻地弹和各种火炮的猛攻。
根据俄罗斯媒体报道，亚速钢铁厂占地面积达到11平方公里，厂区数量多达41个，同时有80多座高大的建筑，包括地下隧道和通讯通道在内的地下设施共有六层。钢铁厂的地下结构顶部距离地面约25米，为了高载重和防止钻地核弹的打击，顶板使用了8米厚的钢筋混凝土，墙体使用4米厚的钢筋混凝土建造。火车轨道和错综复杂的地下隧道长达24公里，有些通道甚至能直通亚速海沿岸。
亚速钢铁厂的地下结构概念图 图源：凤凰卫视
类似亚速钢铁厂这样的「末日工程」，只是冷战时期军事防御的冰山一角，今天我们就来盘点一下，面对核战威胁，各国都设计过哪些「末日工程」！
超级地下堡垒美国夏延山末日地堡
冷战时期，美苏两国都在防御核威胁方面下了功夫，地下堡垒是主要的防御手段之一，美国、苏联及其继承者俄罗斯都有大量的地下建筑群。其中，美国的夏延山地堡最为出名。
夏延山地堡
夏延山地堡是要比白宫还安全得多，这里是世界上防备最森严的洞穴军事基地。1958年5月，为了防御苏联核威胁，美国和加拿大决定共同成立北美防空防天司令部，其指挥中心就选中了夏延山。选中这里的主要原因，一是由于夏延山位于北美大陆深处，便于隐蔽，二是这里有数百米厚的花岗岩作掩护，足以抵御敌人的核进攻。
1966年，夏延山地堡交付北美防空司令部使用，据说“9·11”事件发生之后，时任美国总统小布什的军事助手们竭力劝说其进驻夏延山基地，虽然小布什没有进驻，但夏延山地区指挥中心却因为在“9·11”事件中发布了全美非军用飞机立即停飞的命令而名扬全球。
夏延山地堡结构
夏延山海拔2500多米，军事基地入口处海拔大约2000多米，基地顶上是五百米的花岗岩作为天然防御层，从山洞口需要走过长达500多米的隧道，夏延山军事基地指挥中心的的身后是厚达两米、重25吨的钢制大门，足以将各种电磁辐射，核辐射甚至是化学武器隔绝在外，大门关闭之后，整个基地将与外界完全隔绝。
这里除了四大司令部的联合指挥中心之外，还有由其分管的空中预警、导弹预警、太空控制、行动情报监测、气候和系统等六个中心。
基地指挥中心
内部的军事设施则由15栋钢铁大厦组成，墙壁、地板、天花板所有的结构都是钢板焊接而成，每座楼底部都装载了超大弹簧，以此抵御冲击造成的摇晃。
超大型弹簧
除了防御能力，地堡内还安装了发电站、空调通风系统并有管道连接地下水库，储存的物资足够数百人生存一年，建成如此先进的军事基地，传闻甚至还与外星人扯上了关系。
美国的空军一号
一旦侦测到核打击，夏延山地堡就会第一时间发出警报，总统会通过电梯来到白宫地堡，再通过秘密通道转移到1501号红砖大楼，从那特工会护送总统到机场乘坐直升机到安德鲁斯空军基地，这里空军一号会将会护送总统前往夏延山地堡。
超深度地铁莫斯科绝密地铁
大家都知道，莫斯科地铁以其地下深度而闻名于世，而最初的莫斯科地铁就是为了战备而修建的。
莫斯科地铁线路图
1932年，苏联数千名青年投入到了地铁建设之中，耗时三年到了1935年5月，莫斯科第一条地铁线（1号线）通车总长度为11.6公里。当时为了战备，莫斯科地铁都在地下40-50米。从上世纪30年代开始，苏联地铁就装有自动扶手电梯，以便迅速疏散民众。
你以为这就是莫斯科地铁的全貌？其实还有一条更为神秘的莫斯科绝密地铁，也被称莫斯科地铁2号。
对于这一条和公共地铁并行的绝密地铁，俄罗斯联邦安全局和莫斯科地铁局不置可否，这条地铁位于地下数百米深，连接着克里姆林宫，俄罗斯联邦安全局指挥部，伏努科沃-2的政府机场，若曼奇的一个地下城以及其他国家重地。
据报道斯大林下令修建这条秘密地铁的时间比公共地铁修建还要早一些，其长度可能比公共地铁的长度还要长。
1941年斯大林在马雅科夫地铁站演讲
这条绝密地铁还被列为“世界十大禁地”之一，其实它并没有想象中那么神秘，只是因为是独属于军队和情报部门的特殊通道，不得外人知晓，一旦发生核战争或者大规模袭击，苏联*会进入克林姆林宫的地下掩体，再由特殊通道到达绝密地铁，转移到其他地点，地铁网中存储了大量物资和装甲列车，秘密通道和地下堡垒组成的地下城市宛如一座地下迷宫。
当然，苏联还留了一个更绝的后手，那就是名为“边缘系统”的全自动核反击系统，万一苏联*在庇护所依然没能幸免，系统会自动指挥核武器部队攻击西方重要目标。
北京地铁1号线
顺便跟大家分享一个知识点，北京的第一条地铁在1969年10月1日建成，当时也是为了战备使用，一开始并没有对公众开放哦。
超大防空洞防空洞之城——卢塞恩
谁会想到，美苏冷战，却吓坏了一旁看戏的小国？
这个国家就是永久中立国瑞士，在瑞士的中部有一座风景优美的城市卢塞恩，它是世界上最大的防空洞城市。
美丽的瑞士城市卢塞恩
瑞士从未经历过战乱和灾荒，却总是有着强烈的灾难意识，瑞士的法律规定每位公民必须有一处藏身之处，1963年冷战正值高潮，眼看核战一触即发，为了让居民能够躲避灾难，政府因地制宜在瑞士的高山中挖掘防空洞，其中索南贝格太阳山防空洞可以容纳2万人抵御核辐射，是世界上最大民用防辐射的避难所。
瑞士防空洞的进入隧道
通往太阳山的两条隧道是高速公路的两条支路，一旦进入紧急状态，隧道关闭，隧道尽头就是两座7层的地下建筑，进入避难所前政府会要求民众携带饮用水、食品、药物等基本用品，
截至目前，瑞士共登记有34万座民用核避难所，其中5100个为大型公共核避难所，总共可容纳900万人居住15天。
现在，瑞士公开的避难所可以申报后免费参观，但泄露未公开避难所信息的人会被处罚甚至监禁，因为掩体不被发现才能起到避难作用。
避难所的水泥门
1987年，也就是切尔诺贝利事故发生一年后，瑞士组织了一次为期五天的“蚂蚁行动”，也就是全民紧急演习，卢塞恩演习中的一部分是将一扇1.5米厚、重350吨的大门从轨道上滑出，将隧道完全封闭，虽然官方说法是这部分演习成功完成，但是许多当年参加演习的人透露，其实那扇门并未完全关严。如果真发生核战，这是致命的。
每年2月份的第一个周三，瑞士全国的警报会同时鸣响，提醒所有瑞士居民，一旦进入紧急状态尽快进入避难所。
末日专机上文介绍过，美国的夏延山地堡和莫斯科地下城，但如果地堡无法进入或者也不安全了呢？
答案是：飘在天上。
美国“末日之翼飞机”：E-4B核战指挥机
美国总统末日专机E-4B“守夜者”，外形和大名鼎鼎的“空军一号”一样，都是由波音747-200B宽体客机改装而来。
美国空军的四架E-4B“守夜者”指挥机的设计目的是，在美国突然遭遇核打击时确保政府持续运转。一旦遭到核打击，美国总统、副总统或者参谋长联席会议成员将会在一个秘密地点登上E-4B，接管美国的剩余核力量。然后E-4B会在美国上空的一条机密航线飞行，避开可能的打击。在空军的空中加油机支持下，E-4B理论上可在空中连续飞行数天时间。
E-4B装备先进的安全通信系统，可以战时随时保持与核武器部队的联系，还可以抵御核爆炸的电磁脉冲，美国国防部长在赴国外访问时也会使用E-4B，主要是为了保密通信。
E-4B的整体结构
首架E-4A在1973年首飞，到了1985年4架全部升级为E-4B。
E-4B具备跨洲际的飞行能力，最大巡航速度0.8马赫，最大航程为1.1万千米，最大滞空时间超过150小时，还可以进行空中加油。搭载有13套专用通信设备及46组天线，其中包括位于机背整流罩内的超高频卫星通信天线（可与部署在全球各地的美军指挥部进行通信）以及布置在机尾的可用绞盘收放的全长达8千米的超低频拖曳天线（用于同水下的战略核潜艇进行通信）。E-4B最多可搭载114名乘员。
来！登机吧
俄罗斯的末日专机为图-214PU改装专机，是俄罗斯最先进的运输机之一。
图-214PU型飞机，美军认为该机类似于美军的E-4B型末日飞机
伊尔-96-300PU则是总统普京的专用座机，因此也号称是“俄罗斯空军一号”。
伊尔-96-300PU型飞机，是目前俄罗斯的总统转机
中国“大三线”冷战时期，中国也曾面临过巨大的“热战”乃至“核战”的威胁，上个世纪60年代初，中苏关系交恶，而和美国本来就不对付，美军又在越南登陆作战，眼看战火就要烧到中国。而当时我们又尚未掌握原子弹和氢弹技术，我们能想到的最好的办法就是“战略纵深”。
因为当时我们的工业过于集中，人口也都在大城市，于是1964年9月21日，中央政治局委员、国务院副总理李富春在全国计划工作会议上正式宣布三线建设的目标和布局，最核心的一点是“在纵深地区，即在西南和西北地区（包括湘西、鄂西、豫西）建立一个比较完整的工业体系”。
而当时的“大三线”就是国家创业，就是我们的「末日工程」。
贵州三线建设博物馆 图源：天眼新闻
年初很火的一个电视剧《人世间》中的父亲周志刚，就是支援“大三线”的一名工人，常年不在家，甚至两年才能回家一次。他正是当年“大三线”建设工人的一个缩影。
电视剧《人间世》
从1964年到1980年，在长达16年的时间里，国家在“三线建设”上的投入达2052.68亿元，占同期全国基建总投资的39.01%，超过了1953年到1964年11年间全国全民企业基建投资的总和。单是从北方和东部沿海内迁到西南和西北的企事业员工，就多达450万人。
国家创业大三线建设
“大三线”的建设成果
成昆线、襄渝线、川黔线、阳安线和青藏线的西格段等重要铁路交通线都是在这个时期完成的。
1100多个大中型企业、科研单位和大专院校在“三线”地区星罗遍布。
西部的工业基础从薄弱到逐渐完善，建起了常规兵器、电子、战略核武器以及航空、航天和船舶等30余个工业及科研基地，形成了完整的工业体系。
具体的例子如攀枝花、酒泉、水城等大型钢铁冶金基地，葛州坝、刘家峡等水电站，六盘水和渭北等煤炭基地，贵州和汉中的航空基地，绵阳的核工业基地，西昌和酒泉的航天卫星发射中心，以及中国西南物理研究院、中国核动力研究设计院等科研机构。
1966年邓爷爷视察陕西三线建设工地
“献了青春献终生，献了终生献子孙”，我们这代人要感谢那一批参与三线建设的祖辈们，他们用自己的血汗打下了后来祖国腾飞的坚实基础。
“大三线”建设虽然是以战备为中心，但客观上初步改变了我国工业东西部布局的不合理状况，具有深远的历史意义，正是有了当年的大规模建设，中西部地区工业、交通和科技状况迅速得到改善。
结语我们向往和平，但不惧怕战争，最后引用爱国教授艾跃进先生的话结尾。
“尊严只在剑锋之上，真理只在大炮射程之内。”
强大自我，爱好和平。
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——下期再见——
