
其原理最为简单,就是通过在悬挂、车身布置高度、加速度传感器,感知车身运动情况,并实时通过电子系统控制四轮减振器的阻尼,从而在过弯、加减速以及过连续颠簸路面时能够尽可能地减少车身的侧倾、俯仰以及晃动,以提升乘坐的舒适度以及高级感。

其原理最为简单,就是通过在悬挂、车身布置高度、加速度传感器,感知车身运动情况,并实时通过电子系统控制四轮减振器的阻尼,从而在过弯、加减速以及过连续颠簸路面时能够尽可能地减少车身的侧倾、俯仰以及晃动,以提升乘坐的舒适度以及高级感。
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