沪宁高铁上的丹阳特大桥可以说是世界最长的铁路桥。建这么长的铁路桥,是因为这段高铁要通过江南河湖港汊地区,在地面上造铁路,填土困难,取土也困难,造桥反而要方便得多。
在青藏线上,通过冻土地区的铁路,也是建在桥上。这是因为,青藏高原的冻土带,因季节不同和火车运行中,会导致地面不稳。铁路铺在桥上,能避开地面建铁路不稳定的缺陷。
为了保护地表植被,维护生态平衡
沪宁高铁上的丹阳特大桥可以说是世界最长的铁路桥。建这么长的铁路桥,是因为这段高铁要通过江南河湖港汊地区,在地面上造铁路,填土困难,取土也困难,造桥反而要方便得多。
在青藏线上,通过冻土地区的铁路,也是建在桥上。这是因为,青藏高原的冻土带,因季节不同和火车运行中,会导致地面不稳。铁路铺在桥上,能避开地面建铁路不稳定的缺陷。
为了保护地表植被,维护生态平衡
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