2021上海车展上，领克宣布正式启用SPA架构。这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，对于领克来说，也具有同样的威力。
作为可以媲美大众MLB平台的模块化架构，SPA架构具有如下几个技术优势：
其一，车身尺寸可扩展性高，可完成多种车身尺寸的设计组合。其中轴距覆盖范围2865-3000mm，车长拓展范围4690-5050mm，车宽覆盖范围1920-1990mm。这将帮助领克在未来挺进更大尺寸且更高端的细分市场，譬如即将在年内发布，首款基于SPA架构打造的领克09，面向的就是中大型SUV市场。
其二，具备沃尔沃同源的超高标准安全与耐久基因。基于该架构打造的产品，一方面会大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度。另一方面，所有车型也会和沃尔沃一样，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构。
其三，提供更加优越的性能表现。这其中包括了空气悬架+连续可调式减震器，可以轻松应对全场景应用；铝制前双叉臂＋后集成式多连杆悬架方案，可以提供更加出色的操控性；机械四驱/电动四驱组成的全新生态四驱系统，可以应对所有恶劣路况。
此外，SPA架构还提供丰富的动力组合，且都是电驱化动力布局，目前包括2.0T＋8AT＋48V弱混机械四驱、2.0T＋8AT＋PHEV插混电动四驱、2.0T HEV轻混电动四驱三种，覆盖功率185kW-317kW，百公里加速最快5.6秒。
其四，具备可升级的新一代电子电气架构。该架构不但可以帮助领克实现更高阶的自动驾驶，比如即将亮相的领克09，能在结构化道路上实现0-130km/h内全脱手驾驶，ALC自动安全变道，AVP代客泊车，EMA紧急避障等等，还可以通过支持5G通讯的高通8155芯片为基础打造的第三代数字座舱，借助智能数字引擎Lynk Co-Nect，实现全生命周期内的整车OTA体验进化，让交付从终点变成起点。
当然，秉承品牌“开放互联”的基因，借助SPA架构的新一代电子电气架构，领克可以持续开放软件共创功能及更多API接口，让全球共创者参与到产品的设计、研发中来，使得车不止是出行工具，更是连通人、生活、社会、环境等全方面的介质。
那么，SPA架构的导入，对于领克来说意味着什么？
首先，会打破了领克现有的产品布局，使其产品线可以覆盖到B级车甚至C级车。目前领克的产品主要集中在A级车的范围内，对于品牌发展有一定的束缚。
其次，让品牌拥有了参与更高阶市场竞争的入场券，未来有机会越级挑战豪华品牌。其实这和大众为何一直尝试推出 辉腾 ， 辉昂 同理。毕竟进入更高阶市场，就意味着品牌价值的天花板进一步提高，会拥有更多的可能。
最后，配合现有的BMA架构和CMA架构，其将真正进入全面模块化架构造车的航母时代，借助模块化架构灵活且高效的产品开发能力，可以在未来的竞争中更加主动，从而立于不败之地。
