冰雪试驾不漂移,来一场最接地气的四驱SUV穿越

冰雪试驾不漂移,来一场最接地气的四驱SUV穿越

首页传奇手游冰雪复古mud高爆版更新时间:2024-06-17

冬天,南方地区没多大可能下雪了,但对于北方的朋友就是常事,如何正确打开冰天雪地的驾驶状态尤其关键,而对于媒体来说,各种冰雪试驾也正是好时候,玩得最多算是漂移了,无论后驱还是四驱都以漂移为乐趣,好玩至极,可惜不接地气,毕竟如此高阶的技术,老司机也要练个三四天才能掌握一点皮毛,真正接地气的是来一台20万左右的SUV,在真实的冰雪路面走一段。

这段旅程从乌鲁木齐机场开始,坐上每天一班到阿勒泰机场的飞机,这个位于北疆的机场非常冷清,只因大多数人都来这里看草原,冰天雪地的极寒天气将旅人挡默默地挡在门外,对于这里的图瓦族来说我们算是不速之客吗?坦率地说,国内的冰雪活动大多集中在东北,而这里也是所有车厂中第一次踏入,它就是Jeep。

喀纳斯 Jeep 4x4探秘行动中有牧马人也有大切诺基,这两车不需过多介绍,野性十足,四驱能力强大,足以随意挑战同级对手,在雪地中穿梭当然驾轻就熟,在行进过程牧马人更多次充当拯救路边陷车的角色,单单一辆路虎极光就救了两次。

牧马人的四驱厉害,大切诺基紧随其后,只是他们都太贵,离老百姓太远,Jeep品牌下所有四驱车型中,自由侠、自由光都有越野版,但考虑到配置之类的性价比,还是指南者接地气些,这里并不是说高性能四驱版,而是搭载Active Drive,指导价在19.58-21.58万的指南者四驱版,在Jeep旗下的多款四驱系统中,这套算是功能不算强了,那么在穿山越岭的冰雪之地,指南者能力如何,生活在北方地区的朋友买得过吗?

这里全年有7个月处于寒冷,户外放牧的牛、羊、马、骆驼都留着两行长长的冰鼻涕,而厚厚的积雪把植物深深覆盖,蔬菜等物物资则需要从5小时以外的地区运送。驱车的起点是布尔津到禾木乡,路程不远,只有170km,但主要以盘山公路,城市高速两小时以内的路程需要跑6小时,并且路面状况十分不稳定。

入山前基本都是柏油路面,而且路政把雪推开之后露出深黑色的柏油路面,无论指南者还是牧马人甚至一般的轿车都没有难度,只要乖乖地顺着路走,一切安好,即使室外已是零下21℃,甚至飘着薄雪也没问题。

入山后就是两个完全不同的景象,路政也伺候不来了,出入山中的车辆稀少,路面积了一层雪甚至冰面也成常态,配上盘山而建的公路,绝对是考验车辆真实能力的天然之地。在挡杆前方供选择路况的程式,AUTO、SNOW、SAND和MUD,此时别以为可以相信AUTO,若不调节到SNOW模式,U型的盘山公路随时推头,即使电子系统有极快的反应,也难免突如其来的尾巴摆动,甚至亲近护栏。

老老实实地挂SNOW吧,虽然传递到后轴的扭矩最多是50%,但系统一直处于四驱模式,四个车轮也有附着力,我特别调皮了一下,碾过一边雪一边冰的路面,一样安然无恙轻松通过,车身甚至一点摆动都没有,这不是我驾驶的功力,完全是四驱的作用,因为我也只是轻轻地扶着方向盘而已。打开窗户除了刺骨寒风之外,就是轮胎压入白雪的声音,对于南方的孩子来说,能如此安心地听到这声音,何其美哉。

6小时算是一次穿越之旅,手机信号也从3G变到E,部分路段甚至完全失联,房子从水泥8层高变到一间小平房,而且大多人去留空,静待春暖花开主人回来打扫桌上的灰尘,山上的狐狸也大摇大摆地看着经过的车队,对于大部分汽车用户来说,最极端的情况大概也如此吧,平心而论,有多少人真正闲来无事去拓荒去越野,只要无惧冰雪安全抵达家中已是最幸福的事情,而Jeep的四驱系统或许就是这安心的保证。

6小时的穿越还只主菜,甜品在禾木乡的一片雪地中,在过膝的积雪中推出了一条“赛道”,全程大概8分钟左右,在这里考验了指南者的通过性和四驱能力,频繁的弯道中四轮附着力变化极快,电子式的离合器工作非常频繁,在这里可用极高的速度跑,有几次拿捏不准推出了指南者的极限,即使挂上SNOW模式尾巴也外甩,即便如此电子系统还是拉回来,又走上正道,如果以漂移的角度看,确实扫兴,如果以正常用车来看,却是一次次的化险为夷。

虽然我开着指南者没有到积雪中撒野,也没能在蜿蜒的山路的飘出一条条轮胎痕迹,但双眼却收藏了来自伟大祖国北疆雪地的无限风光,这难道不是大家买SUV或者四驱车型的原因吗?走一些别人不轻易尝试的路,看一些别人看不到的风景。

有句老话叫欺山莫欺水,但在极寒地带,无论山或水都不能欺,大山之上积雪甚至盖过屋顶,曾经的水也变成滑溜溜的冰面,所以在日本的北海道地区,专门有北海道版的车型,几乎全部都是四驱,而在禾木乡,也就只有Jeep有勇气在冬天闯入,在这里牧马人开路,大切诺基殿后,指南者、自由光、自由侠,没出现一次陷车,即使有险情也被四驱系统化解。

Active Drive在Jeep的多套系统中,除了赛道用的全时四驱外,克服障碍的能力算是最低了,却能顺利完成这次穿越,还能流畅地跑完“赛道”,至于其他的四驱更不需怀疑,事实上,指南者的Active Drive在同级中已经找不到对手了,若以其他的适时四驱进入此地,可能也会顺利走完,但驾驶过程或会紧张不少,观赏风景的心情或许也不尽相同。END

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