话说几年前，一个自主品牌敢说出要秒*同级别合资竞品车型，相信很多人会说“自不量力，你哪儿来的自信！”，不过如今的中国汽车工业飞速发展，自主品牌不管是产品力和消费者认可度都有质的进步，就拿吉利汽车为例，基于CMA模块化架构打造的“中国星“天团：星越、星越L以及星瑞凭借全方位的越级表现，代表吉利汽车品牌向高端市场发起挑战，更是中国汽车品牌代表，已经取得了可喜的成绩。
吉利“中国星“天团
而提到吉利销量最高的轿车，那就不得不说到另外一款车型，那就是吉利帝豪，它已经走过12个年头，其中连续9年稳居中国品牌轿车销量榜首，累计收获超过325万用户。
为了迎合时下消费者的审美以及需求，吉利推出了全新第四代帝豪，8月28日晚间，新车正式上市，共推出款4车型，官方售价区间为：6.99-8.89万元，豪友优享价在指导价基础上再降4000元。下面刀兄就来看看全新帝豪产品实力如何，值不值得的大家入手呢？
作为换代车型，全新帝豪基于BMA架构打造，整车相比老款朴实外观设计还是给人眼前一亮的感觉，首先前脸很像诞生自CMA架构的吉利星瑞，采用了吉利最新的4.0家族化设计语言及“极线光影美学”设计理念，特别是能量音弦前格栅采用18根造型简约的音弦立柱，无缝连接三段式脉冲LED日行灯，勾勒出饱满锐利的下压式车头造型。可以说从吉利星瑞到星越L，吉利近期推出的新车都在外观设计上保持较高的颜值，这辆全新帝豪也不例外。
车身侧面线条比较简单，上方腰线从前灯贯穿至尾灯前沿，下腰线向上微微扬起，使车尾呈现出紧凑的视觉效果，更显运动姿态，而且风阻系数为0.27Cd。车身尺寸上，长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距达到2650mm，相比老款尺寸除了轴距外都有小增加，在6-10万级自主品牌紧凑型轿车阵营中处于中上水平。
让刀兄兴奋的是车尾还用上能点亮的贯穿式尾灯组，官方称其为天际贯穿律动尾灯，虽然不是什么新鲜设计，但对于一款入门级轿车来说很好提升质感，“GEELY”英文标识也融入其中。虽然采用了隐藏式排气设计，但下包围处的扩散器造型看起来还是很运动，并且中间还嵌入有后雾灯。
就整个外观而言，全新帝豪在使用吉利全新4.0设计语言之后发生了翻天覆地的变化，相比老款车型明显要精神了不少，尤其和星瑞有着很高的相似度，但车尾加入贯穿式尾灯又要比星瑞更时尚。
内饰全面升级，科技感和配置提升
对于一款紧凑级入门的车型来说，全新帝豪内饰所呈现出的质感已经达到了越级的水准，内饰设计遵循了“科技简约”的设计准则，在化繁为简的同时也让车辆提升了时尚气息。
具体来看，新车配备了12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控液晶屏，并搭载全新GKUI车载智能网联系统，集智能导航、影音娱乐、语音互联、车家互联于一体，并支持车联网、OTA升级。
同时还配有鸟瞰功能的540°全景影像，并能通过摄像头的影像缓存来模拟出“透明底盘”的效果，这个配置绝对在同价位车型里是算是天花板级的科技配置了。
三幅式平底方向盘造型也和星瑞一样为吉利最新样式，采用了真皮材质包裹，皮质手感很细腻，握感也很不错。左右两侧配有多功能按键，其中左侧为定速巡航，右侧可以控制多媒体和语音控制等功能。
相比一般车型的纯黑或米色内饰，蓝白双拼的内饰配色看上去很清新，也很有档次，至少很难从内饰察觉它是一款顶配售价不到10万元的车型，做工用料以及配置方面有着全面的提升，足以媲美甚至超越15万级别的合资A级轿车。
一款家用轿车强大的实用性是不必可少，全系帝豪内部拥有26处储物空间，乘坐空间上即便全新帝豪的车身长度只有4638mm，但依旧能有良好的空间表现，并且后排中间地板隆起也不是很高。
全新帝豪在吉利位于湖州长兴建立的全新工厂生产，该工厂是中国首个5G 工业互联网示范工厂，采用全球最先进的顶级供应商设备，比如焊装车间采用100%的自动化生产，从源头提升全新帝豪的品质。
动力方面，全新帝豪将搭载一台型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为84kW（114马力），峰值扭矩为147N·m，传动系统与之匹配5挡手动或CVT无级变速箱。
虽然是老款这台发动机，但是吉利对这台发动机做了优化和调整，针对凸轮轴控制、油门控制曲线、NVH等进行了全新的标定优化和物理提升，相比老款在动力参数上有小幅提升。最高车速提到到175km/h，得益于新的流线型外观和更低的风阻系数，新车燃油经济性也有所提高。
写在最后
看到以上对吉利全新帝豪的全方位介绍，它在外观内饰设计、用料、配置、空间以及动力层面，并且在BMA模块化架构下打造，可以说有了脱胎换骨的提升，整车不仅没有这个级别车型常见的廉价感，反而和大卖的星瑞一样有越级的表现，更能和同级别合资轿车掰掰手腕，不禁感慨轩逸思域你们怕了吗？对于最近想买一款物美价廉的家用轿车的用户来说，全新帝豪绝对值得一看。
