众所周知，国内十万级紧凑级家轿市场一直是竞争最为激烈的板块，而在这一领域，同等价格区间的车型只能通过越级的产品表现才能获取一席之地，而面对主打性价比优势的自主车企，合资品牌的优势显得毫无存在感，所以目前这一领域成为了自主品牌的主战场。
先来简单看一下轩度的外观设计，首先来看侧面，这是我认为是最符合凯翼汽车宣称的运动型家轿的调性的部位，也是我个人觉得最好看的部位，首先能直观注意到上下泾渭分明的两条腰线，看上去也比较有劲，上腰线延伸至尾部车灯的位置，起到了拉伸车身视觉的效果，并且上腰线位置也是从尾部的高置位往前逐渐降低，给车头形成了一种俯冲的姿态，看起来非常的运动，凯翼汽车为轩度配备了17寸的轮毂设计，并且为了让它看起来更激进，凯翼还为它的刹车罩涂装成了红色，有点原厂自带改装的意思。
尺寸方面。轩度车身长度为4666毫米，轴距为2700mm，这个数据也是非常标准的A级家用轿车的标准，所以在空间表现方面也属正常水准，后排中央的地台几乎接近于纯平，也保证了多人乘坐的条件，唯一不足之处在于，相比于小天窗，我更喜欢全景天窗带给我的视觉感受，至少不会特别压抑，如果能优化就完美了。
来到车内，运动的氛围感营造得非常到位，空调出风口、门内饰板、座椅缝线等点缀上了带有运动气息的红色元素，座椅也采用了性能车常用的一体式设计，支撑性十足，而唯一不足之处是座椅的调节相对过高。
为了顺应当下流行的科技元素，大部分车型都采用全液晶仪表的设计，而轩度仪表的转速与时速显示区域，依然保留了传统机械式仪表，充满了仪式感。
动态方面有两点值得一说，首先轩度全系搭载1.5T涡轮增压发动机，搭载的是5MT与模拟9速CVT的变速箱，最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m。从数据上看本以为轩度的油门响应会比较敏感，但实际体验下来，从起步到后段的动力输出都非常线性，没有特别突兀的感觉，刹车的软硬也是比较“大众”的调教，即便你是新手司机也能让你很快适应。
总的来说，轩度在各项方面都表现出越级的实力，座椅加热、360度全景影像、智能语音控制等功能配置也是毫无吝啬地给到了，再加上鲲鹏1.5T足够充沛的动力表现，作为凯翼汽车冲击十万级家轿的首款车型，轩度也是交出了不错的答卷。
（图片来源于网络，侵权联系删除！）
