山地车骑行方式的分类以及骑行玩法

　山地车，英文为Mountain Bike，简称MTB。他以造作灵活、道路适应性强和容易接受的传动比，以及外形粗犷绚丽，深受大家尤其是年轻人的喜爱。但是山地车从入门到顶级的差异非常的大，尤其是近些年随着避震系统的发展和骑行要求的变化，也分成了以下几种。

1、速降（DH - Downhill）。骑行方式：极限速降赛。路径：速降竞赛场地、陡峭和崎岖区域，从字面意思就可以看出，这是一个纯下坡的车种。可能只有10%左右的平路 90%的下坡，几乎不会有上坡。道路一般是天然的山地下坡路 人工修护。这是一种纯粹追求速度的玩法，对于车手的操控技术有最高的要求，丝毫的差错将使你的成绩名落孙山。我们经常看到极限运动的大神们从山上一冲而下的就是属于降速，这种类型如果不是专业玩家，建议不要轻易尝试，毕竟一不小心可能就试试就逝世！自行形式：张扬的8英寸以上双避震，追求对自行车的完美控制。

2、自由骑行（FR=Freeride）。骑行方式：极限和技巧的挑战，如North shore,Dirt jump,4-cross。路径：试验台阶、落差、跳高。不讲究速度，单纯追求技术的玩法，骑行环境中包含了70-80%的下坡以及少量的平路和上坡。著名的Red Bull 红牛坠山赛其实属于FR。当然这个也是属于一般人不要尝试，看看就好系列……。自行车形式：耐久的7-8英寸双避震，用于剧烈落差和极限路况。

3、耐力赛（EN = Enduro）/全山地（AM -All Mountain）。骑行方式：长距离骑行和耐力赛，如穿越阿尔卑斯山。路径：崎岖地势、山地挑战，长距离和蜿蜒路线。EN属于AM的强化版，简单来说可以讲是高强度的AM。下坡的比率将会超过上坡和平路。上坡 平路可能约为40，而下坡可能为60%。AM全地形，上坡、平地、下坡各占1/3。想要玩好AM和EN车型，对车子把控一定要到位，上坡的要靠体力，下坡靠刹车操控能力，还有各种路况的避障能力。自行车形式：稳定的6-7英寸双避震，坚韧的轴系统，车架刚性强。

4、林道越野（Trail ）。骑行方式：多重山地骑行。路径：穿越颠簸狭窄的山间小路。这也是最泛指的山地车穿越车种，可能更多的是业余车友骑行，不是特别考虑竞技性。这也许是实际车友最多的一个车种。骑行环境上来说其实跟XC差不多。上坡和平路可能占70%，下坡的比例以及难度可能会达到30%左右。自行车形式：适中的5-6英寸双避震，踩踏效率良好。

5、越野/马拉松（XC=Cross Country）。骑行方式：越野和马拉松。路径：起伏的路面，乡村地区。竞速车种，竞技性非常强的一个车种，世界上主要的山地车比赛也都是以XC为主。用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。从骑行环境来说可能80%是上坡及平地，下坡对XC来说只是一种过渡。自行车形式：硬尾架，轻量的4-5英寸双避震。

6、旅行（Tb=Touring bicycle）。骑行方式：旅行、休闲、通勤。路径：公路、平坦的野外。适合长途骑行方式的旅行，也可以用于平时代步通勤。为了便于长途旅行，旅行自行车一般有较舒适放松的车架几何设计，负重能力也有较高要求，要比一般自行车强大。基于安全考虑，在配件选择方面亦注重可靠耐用。自行车形式：穿越、旅行、休闲。