在美军如火如荼，炸得德国人乐此不疲时，英国皇家空军也加入了战阵。30架“兰开斯特”重型轰炸机和2架“蚊式”战斗机，在没有任何掩护的情况下，轰炸了科隆火车站。然后在他们投弹时，德军第26战斗机联队（JG26史拉格特联队）2大队的17架战斗机拍马*到，其中有一些是最新型的Fw-190D9（绰号“长鼻子多拉”），在性能上它们可与P51/P47打个平手。德军复制了早晨对美军轰炸机编队的屠*，击落8架“兰开斯特”，而自己毫发无损。
直到此时，盟军似乎才想起来要按照空军条令首先压制德军航空兵。于是第9航空队的战斗机倾巢出动，在雷达监视下，他们出其不意地偷袭了多队执行完作战任务返航的德军战斗机，那时德军飞机已经燃油不多，所携弹药也即将耗尽了。首先遭殃的是德军第53战斗机联队3大队，该大队的Bf-109战斗机在返航时遭到“雷电”突袭，被击落1架，在随后的空战中又被击落了3架Bf-109。与此同时，美军第36、第737战斗机大队的“雷电”正扫射科隆和波恩的德国空军基地。在波恩上空，美军遭遇德军第2战斗机联队第1/3大队和第77战斗机联队第3大队的30多架Bf-109和Fw-190，美军击落了7架Bf-109、5架Fw-190，但是自己也被击落了7架“雷电”。德军王牌飞行员齐格弗里德·莱姆克中尉驾驶“长鼻子多拉”击落了2架“雷电”，此役过后他的空战胜利次数达到了50次。
Fw-109D9战斗机，它采用了Jumo213液冷发动机，最大平飞速度680公里，与野马、雷电有一战之力
但是美军第9航空队的战斗机仍然竭力阻拦德军战斗机前往前线区域。23日下午3时，德军第11战斗机联队第1/3大队出击时与美军爆发激烈空战，被击落20架Fw-190,仅仅击落美军5架。第4战斗机联队3大队参加了当日的空战，付出了6架Bf-190被击落的代价，只击落1架敌机。得益战斗机的提前行动，23下午美军第9航空队的重型轰炸机得以顺利完成对德军交通线的轰炸。
被美军飞机炸翻在路边的德军黑豹坦克
1944年12月23日西线的空中行动令德军损失了136架战斗机，盟军也损失了84架飞机。由于盟军铺天盖地的空中力量不断对德军的交通线和地面部队发起空袭，德军第2航空队接到命令必须要为前线提供战术支援。12月24日拂晓，德国空军大批出动支援地面部队，但遭到盟军有力拦截。第4战斗机联队的33架Bf-109被美军击落6架，己方毫无战果。第77战斗机联队1大队24架Bf-109奉命实施“战斗轰炸机猎*”任务，却陷入与美军“雷电”、‘闪电’的空战中，损失了16架战斗机，却只击落对方1架。
第8航空队的200架重型轰炸机在800余架战斗机护航下攻击了德国西部的机场，虽然德军仍出动几百架战斗机前往拦截，但付出损失将近40%的沉重代价，只击落了12架轰炸机和10架战斗机。12月24日的空战中，尽管德军押上了自D-DAY以来最大的赌注，但是盟军的飞机数量始终5倍于德军。这一天盟军损失了93架飞机，其中一半左右是在空战中损失，德军则损失了157架飞机。
P-47“雷电”战斗机，又叫飞行搬砖，他马力大、火力猛、机体坚固，既能空战又能对地支援
同样的情景在12月25日的圣诞节再次上演，德军又损失了93架飞机，而他们报告只击落27架盟军飞机。次日，德军又拼凑出400架战机升空，损失了65架。大部分损失来自于第3航空队，他们在26日派出276架战斗机在前线上空实施“战斗轰炸机猎*”，结果反遭美军猎*，击落对方14架“雷电”、2架“野马”、2架炮兵观测机，自己损失45架，还有同等数量的飞行员。27日，盟军有将近3000架飞机升空，而德军出动的飞机不到400架。第1战斗机联队1大队的18架Fw-190前往迪南支援第2装甲师，被美军击落15架。第3战斗机联队3大队在同一空域损失了8架Bf-109，只击落美军3架“雷电”。
