“新手上路、百炼成钢”高速驾驶的经验和技巧，老司机带你学上。（弯道老司机）

大家好，我是老周。之前写的文章“新手上路、百炼成钢非常有用的经验和技巧”，主要针对新手上路在市区道路上驾驶技能的提升。今天再来谈下经过市区道路历练之后，初上高速公路或者高速公路驾驶经验不多的小型车新手有关的经验和技巧分享。

一共分十项目录，此为上部分一~五项，想看下部分的请到老周文章中查看，谢谢！

提纲：

一、高速公路驾驶的心境培养

二、上高速公路驾驶前的练习方法

三、闸道驾驶经验

四、保持车距的经验

五、高速变道技巧

六、隧道驾驶经验

七、雨天、雾天和夜晚驾驶技巧

八、速度控制经验，测速的应对技巧

九、保护自己的驾驶技巧

十、容易出现的违章

一、驾驶高速公路的心境培养

1、准备上高速公路驾驶的新人，是必须要有一定普通道路驾驶经验的，所以不能完成称之为驾驶新手；《机动车驾驶证申领和使用规定》实习期为申领驾驶证开始的12个月，实习期内是允许驾驶机动车上高速公路的，要求有同级及以上级别驾照并满三年的驾驶员陪同；但实际上很多人过了实习期也没有多少驾驶经验，需要在心里对自己有比较明确的判断；

驾驶证实习期

2、从规定看出，高速公路驾驶并非拿证就可以上，说明有难度也对安全要求更高；

3、高速公路不同于市区道路，最大区别就是速度，所以实习期需要有对速度的感受能力，在市区道路上连油门都不敢踩的，上高速公路肯定不够条件；

4、初上高速公路驾驶心里是忐忑的，坐别人的车和自己开车是两码事，坐车的时候好比拿着玩具车的孩童般喊着加速、转弯、超车，真要自己要开车上高速公路，看到那么多速度那么快的车辆，心里难免产生恐惧，这种心境需要通过练习进行克服；

5、高速公路的导航和市区道路差不多的，提示最多的是测速和出入口，测速对于新人来说不用管，对于出入口，要在心里埋进一个深深的想法：“如果遇到错过出口，就干脆直行到下一个出口再回来，反正有导航。”；

6、理解一个小小的概念，高速公路是类似直线行驶的，就算高速公路有弯路，你的方向盘也只是打很小的角度，因为速度快，车轮的滚动轨迹可认为是直线的，这个概念有助于锻炼通过车辆轮胎行驶轨迹判断对方的变道动向，非常有用；

直行行驶

7、高速公路驾驶一切居于安全为前提，切忌开斗气车，驾驶高手的战斗意识是修炼n年才出来的，对于新手而言保护自己才是王道。

二、上高速公路驾驶前的练习方法

在上边已经说过，高速公路特点是速度快，并且需要胆大心细的心理，要适应速度的感觉，就需要适当的训练，个人凭经验分享下面几种练习。

1、快速道路驾驶练习，目前快速道路比如国道、高架道路，限速都比较高，一般都有80km/h及以上，多去开开，并且按限速去开，练习速度感觉及连续高速公路行驶的控制感；同时，有些快速道路的出入匝道口也是类似高速公路的，对变道、出入高速公路都有一定的锻炼效果，而且不收费，干嘛不去呢？

快速道路练习

2、加速练习，初看起来说要进行加速练习感觉很奇怪，难道不会踩油门？其实多去看看发生的高速公路事故就知道了，两种情况是最多的，一是在出入匝道口，二是速度慢被追尾；高速公路对速度有要求，同样对加速也不能按市区道路的驾驶同理而论，因为高速公路上时刻有车辆在高速行驶，慢速进入只会把自己当保龄球；当然加速练习不是去跑0-100km/h加速度测试，而是入口匝道加速到同步、超车时需要加油加速，遇到特殊情况时需要加速跑离；

驾驶

3、观察方法练习，直接把市区道路驾驶经验和技巧文章中的“回头观察法”、“偏头观察法”用熟练就行，高速公路驾驶中观察只会用时更短，观察次数更多；

三、保持车距的经验

1、高速公路对车距是有规定的，只是目前车辆太多，车距评判变得困难，但车距保持和控制依旧是驾驶高速公路必备基础之一。按100km/h的速度行驶时与前车的车距为100m，有些路段也有车距指示牌，很大的字提示50m、100m等，行驶到这些位置的时候对比一下，熟悉一下提示的距离到底是多远；

车距标识牌

2、路上的虚线一段为10m（白色线段长6m，线段间隔长为4m），可以用虚线段作为参考，评估下与前车距离大概多少，一般多于50m也就是5段虚线差不多了，现在行驶车辆多的时候你是没法控制到100m的，因为不时有车辆超车与插队；

高速道路虚线段

3、有个很不错的经验说下，开车久了就不会去参考具体的车距和尺寸了，因为熟练了，但熟练的前提是你和前车速度同步时，你视线不受遮挡，自己感觉前车刹车不会给你造成手忙脚乱，也就是说最优的车距是自己感受出来的；

4、在高速公路上行驶，不应该只看到你前方的那辆车，应该注意到再前面、侧面和后面的车，在脑袋里形成一个图像，感受各车的变化，后车紧了你让让，前车慢了你减速或者变道行驶，去保持自己的车距，省去危险临近；

5、特别注意的几点，当前方有车团、前方进隧道、前方突然都慢起来、前方有车辆开启双闪时，要先以点刹降速拉开车距，同时也是提示后车的方法，给自己留出危险来临时回旋的空间；

6、现在的新车很多带定速巡航或者自适应巡航，说句真心话，东西虽好但你必须懂得如何用再去用，就比如智能空调，它懂得随温度高低启用不同的动力，但它懂得环境闷不闷么？

四、高速变道的技巧

高速公路变道和市区道路、快速道路变道异曲同工，观察方法和打方向灯方式均一样，唯一不同的就是速度，市区道路就算停下来变道，后车也来得及避开，在第一条的心境培养中谈到了高速公路行驶轮胎轨迹是直线，也是侧面说明在高速公路上的车辆都是快速运动的，变道必须谨慎、干脆；

1、高速公路变道的步骤：观察--确认可变道--打方向灯--再确认--变道--速度跟上；这些步骤需要短时间内完成，如果打方向灯后再确认时，后车闪灯提速，要暂停变道，拨回方向灯，再次注意自己目前的车距；

高速

2、可变道的基本条件在于有变道空间，观察方法是一样的，变道那一侧后车的两只车灯都出现你的后视镜中，且后车没阻止；一般后车阻止提示有闪灯光和鸣笛等；

3、出入口变道技巧。高速公路入口匝道加速后，应并道在最右侧道路，对于新手而言不要连续跨越车道并道；高速公路出口变道，应在出口匝道前至少500m时，变道至最右侧道路（或按导航提示），同时保留转向灯状态；

4、弯道变道打方向的技巧，比如大家都行走在一个大左弯，这时因为车在弯道，方向盘维持着轻微的转向角度；向左超车时需要左拉一点方向，变道完成方向还是恢复之前轻微的转向，向右超车时不是向右打方向，而是放一点方向，变道完成后也是恢复之前状态；

弯道

5、实线不变道，弯道不好掌握尽量不变道。

五、匝道驾驶经验

上高速公路和下高速公路，只能通过匝道（也称引道）来过度，也包括两条高速公路相互切换的连接匝道；匝道一般出现在高速公路右侧，当高速公路是尽头要变更到另外一条高速公路时，出口匝道也可能出现在左侧；

匝道类型

1、入口匝道组成包括入口通道和加速车道（以前术语：匝道仅是入口通道），出口匝道组成包括减速车道和出口通道；

2、入口通道和出口通道限速目前大部分为40km/h~60km/h，出口减速车道近几年开始竖立标识牌为80km/h，这些数据了解一下就行，因为出入口通道基本都是弯路，实际驾驶很难超速，对于初上高速驾驶的新人头不晕就不错了；

连接匝道

3、重点看加速车道和减速车道，这两是新手最容易出事的位置，老司机都有很多不知道怎么开；看名字就能知道，加速车道就是用来加速的，一般来说需要在入口通道速度60km/h左右加速至80km/h及以上；加速并道流程：打左转向灯-后视镜观察-回头观察-加速-再观察（不允许并道则暂停后二次加速）-并道右侧车道-再加速至限速；