奇骏外号“日产大沙发”，标签化明显，前后排座椅的包裹性和舒适度十分出众。作为SUV来说，这个优点在消费者心中还是具有相当的地位。因为对于一个家庭购车，舒适度绝对是优先考虑的因素之一。另外奇骏在市场上巨大的保有量，使得维修养护的价格十分合理。加上日产车出名的低油耗，各方面都极具性价比。相信如果有朋友想要购置一款紧凑型SUV，奇骏肯定会在考虑的范围内。
外观上最吸引眼球的莫过于车标周围的粗大的弓形镀铬饰条，中部是黑色栅栏式进气网，而中网边缘的漆黑色塑板连接两边LED大灯组。线条上并不复杂，黑色饰板的运用使得车头简约时尚，很符合年轻人的口味。车身侧面显得十分修长，大概是B柱与D柱间平直的车顶造成了这一视觉效果。来到车尾，整个感觉中规中矩，弧线和探岳有点像。相对平滑的的车身，多处银色镀铬饰条的运用，使得尾部也极具动感。
除顶配版外，其余版本全部搭载卤素大灯，这个问题不小。不单关系到落不落伍，主要是车主驾驶时感觉大灯亮度不够，这直接影响到了车主在驾驶操控层面的感受。另外后视镜自动折叠功能缺失，也就是说必须手动按钮折叠。
进入车内无形中给人一种老气的感觉，这款内饰日产很多年都没有进行大的改动了。T型中控台、标准空调出风口、皮质方向盘、7/9英寸中控大屏，大面积皮质材料加缝线工艺的运用，都使得这台车深深打上了中年人的烙印。据说车内搭载的BOSE音响效果还不错，算是给这辆车挽回了些年轻消费者。
动力方面采用自然吸气发动机，有2.0L和2.5L两个版本。大排量发动机最大马力186匹，峰值扭矩204牛米。传动系统全系匹配CVT无极变速箱（模拟7挡）。动力操控其实是很需要实际驾驶体验的，单纯的数据只能做一个参考。而奇骏的自然吸气发动机在高速阶段是十分顺畅的，但在城市道路中的中低速行驶中，自吸发动机加CVT的动力组合就显得有点拖泥带水，明显有顿挫感。
长宽高4675×1820×1722，轴距2706mm，单从数据上看算是比较大的尺寸了，轴距比神车哈弗H6还要长一些。后排地板中间位置没有明显的凸起，座椅与地板都显得十分平整。新款奇骏有5座和7座的版本，5座行李厢容积为700L，同级别中不算是特别突出。7座版本后备厢容积压缩到277L，但后排座椅放倒后，仍可以获得不俗的储物空间。
悬挂方式上和常规搭配有些区别，除了前麦弗逊和后多连杆式组合外，前后杆还都配备了横向稳定杆，这样的设计使得底盘更加牢靠，悬架更加稳固。顶配版工信部油耗7.7L，车主实际驾驶感受十分省油，基本上控制在9L以内，可以说是低油耗的SUV了。
主被动安全配置还是比较齐全，但部分功能如胎压显示、并线辅助、车道偏离预警在两个不同排量发动机的低配版本中缺失。而主动刹车与车道保持辅助只在部分2.5L顶配中配备。防盗配置中远程启动功能全系没有配备，虽然不算十分重要的功能，起码在高配车型中是应该搭载的。
除2.0L低配版本外，基本都搭载了倒车影像、定速巡航功能，部分高配车型相应配备360度安全影像、自适应巡航。但倒车影像像素偏低，看起来十分模糊，这也是车主们集中吐槽的一个点。毕竟是一辆接近4米7的SUV，新手倒车难免需要借助倒车影像的辅助。值得一提的是低配版采用脚刹，其余各版本均采用电子驻车方式。
2019款奇骏售价区间18.88-27.13万，经销商优惠幅度在两万元左右，和本田CRV的价格相差不多。假如你对买车送沙发的日产情有独钟，不妨选择这款在紧凑型SUV市场销量前三的常客。
