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印度几乎每年都会耗费巨资从美俄等国引进大批先进的武器装备。然而，印度军队对这些一流装备的使用可以说脑洞大开。比如，印度军队高层就曾经提出过这样的设想：利用美制CH-47"支奴干"运输机，将印度陆军的重装武器运输到海拔4000米的高原地区。值得一提的是，除了美制M777超轻榴弹炮（重4吨）在这个运输方案中之外，印度军队甚至还企图将俄制T-72和T-90主战坦克列入其中。要知道，CH-47"支奴干"运输机外挂载荷极限也就只有10吨，俄制坦克的重量普遍超过40吨。不得不说，印度军队这种"开挂"般的战术理念，的确超出了想象。
根据美联社的报道，印度之所以在数年前同美国进行谈判，一心要引进CH-47"支奴干"运输机，主要还是受到了印巴"锡亚琴冰川攻防战"的刺激。当时，两国军队在海拔6749米的锡亚琴冰川Bana Post哨所进行了惨烈的攻防战。尽管拥有精锐山地部队和重火力支援的印度军队最终取得了胜利，但也付出了沉重的代价。特别是在战斗最激烈的情况下，印度军队的后勤供应补给出现了很大问题，因为印度空军装备的一些俄制直升机根本不能适应高原环境。即便是性能出色的米-26直升机，在恶劣环境下的安全和稳定性也令人堪忧，稍有不慎就会出现机毁人亡的事故。基于此，印度军方高层终于下定决心，从美国引CH-47F"支奴干"重型直升机。
客观来说，采用双旋翼纵列式结构的"支奴干"重型直升机尽管是上世纪60年代的产物，至今已经服役半个多世纪，但它在重型运输机领域依然堪称最强，也非常适用于高原作战。据悉，它的发动机由波音设计团队针对高原气候、环境专门研制，并有完备的防护过滤系统，安全性非常高。特别是在外挂吊装能力方面，它完全可以将M-777型155毫米超轻型榴弹炮、军用悍马等重型装备安全吊装到高原地区，大大增强了高原山地部队的火力优势。
当然，印度军队之所以提出了用"支奴干"吊装坦克的设想，很有可能是查阅到了美军的军史。因为早在越南战争期间，美军就曾经做过一次大胆的战场实验，用一架双发单桨重型起重直升机CH-54（西科斯基公司研制）成功吊装起一辆M551"谢里登"坦克。不过，CH-54本来就有"空中吊车"的美誉，外挂载荷能力远远大于如今的"支奴干"，而M551"谢里登"坦克也是一款轻型坦克，仅有10多吨重。相对来说，载荷能力能差的"支奴干"想要吊起超过40吨的主战坦克，显然是异想天开了。
根据美联社的报道，印度军队采购的CH-47"支奴干"运输机在2918年全部到货，数量达到了15架，印度为此耗费了11亿美元，单机采购价高达七千万美元。不得不说，为了强化高原作战能力，印度真得是下了血本。根据印度媒体报道，这批运输机的到位，也是为印度建立新山地部队而准备的。特别是近两年来，随着印度与周边邻国不断在边境地区制造摩擦，印度山地部队也越来越活跃。根据印度ANI电视台近日播出的新闻报道画面显示，在印度持续向边境地区增派兵力的过程中，CH-47F"支奴干"重型直升机也出现在了众多敏感区域。
尽管说，CH-47"支奴干"运输机没能实现吊装主战坦克到高原前线的目标，但对于印度陆军而言，能够将M-777型155毫米超轻型榴弹炮这样的火力装备吊装运输，已经是极大加强了前线部队的火力配备。当然，印度目前总共也仅有15架"支奴干"，并且全部归属于印度空军，考虑到印度空军飞行员并不光彩的"坠机"记录，以及难以启齿的维护保养能力，这批"支奴干"到底能够发挥几成功效，还要打上一个大大的问号。
