“定制公交每天14小时坚守冰雪大世界门口，随时为游客提供转运、出行服务。”交通集团新区公交公司三车队队长王磊一边组织游客上车一边介绍，自从2023年12月18日冰雪大世界开园以来，新区定制公交专线累计运营44天，运送游客近18万人次。
冰雪大世界定制公交
1月30日9时许，当晨光映照在白雪和高大的冰雕上，明亮晶莹的光线晃得人睁不开眼。为能早一步入园，欣赏精美冰雕、感受冰雪大滑梯的劲爽和刺激，哈尔滨冰雪大世界的东门前游客早早排起长龙。“入园的队伍太长了，而且大部分游客不知道景区还有南门也同时开放，为了缩短游客们的排队时间，尽快入园，新区公交公司在东门安排了转运公交车，免费将游客从东门送到南门。”王磊对记者说。冰雪大世界东门靠近地铁3号线出口，大部分外地游客选择东门进园，而南门距离地铁出口需要步行15至20分钟，且很少有游客舍近求远步行至南门，因此，在每日早9时至13时入园高峰期，定制公交专线负责从东门转运游客至南门，分散东门入园游客，以便游客快速进入景区。
因为游客量大，5台定制公交专线像流水线一样，一刻不停地在东门和南门之间运转，十分钟就能跑一圈。“定制公交线的车长们都是从新区各个公交线路抽调的优秀车长，他们不仅要完成市区本职公交线路的驾驶工作，还要利用休息时间到景区坚守定制线路的运转，非常辛苦。”王磊说。冰雪大世界定制公交线路每天需要出车40台，公交车长和现场执勤人员共50余人，根据游客数量分成上午和下午两个班组，上午线路负责景区东门和南门之间的转运，下午的线路则负责从冰雪大世界到中央大街两个景区之间的转运工作。
“上午入园的游客多，下午和晚上出园后去中央大街的游客多，定制公交线路就是根据游客的需要提供定制化服务。”公交车长张洪超介绍。
游客排队上车
直至23时许，最后一辆冰雪大世界定制公交收车入库，车长和现场执勤人员回到家已是凌晨。“在外面跑了一天，身上都冻透了，有时候到家一两个小时才能暖和过来。”说起每日工作的辛苦，王磊说：“已经习惯了，每天接送这么多游客，看着哈尔滨旅游越来越红火，游客越来越多，就算忙点累点，心里也是挺高兴。”
2021年12月1日，新区公交公司勇担使命，持续优化线网结构，根据新区公交线路长、工业园区相距较远等特点，首次推出定制公交服务，为新区企业、工业园区和居民解决出行难题，现在，越来越多的市民为新区定制公交的便利和快捷点赞。
2023年，新区定制公交线路年客运量20余万人次，目前，新区已开通各类定制线路52条，在运营线路22条，先后开通19条地铁接驳线路，在地铁口与写字楼、产业园之间设立专线，满足职工一站式通勤的出行需求。此外，新区公交公司还开通哈尔滨新区首条“村村通”定制班线，拓展定制服务外延，解决150余户村民出行“最初一公里”的实际难题。定制公交就像交通“及时雨”，哪里需要就出现在哪里，新区推出4条大剧院演出服务专线，在哈洽、哈马、冰雪节等重大城市活动中，开辟定制公交专线。同时，不断拓展定制公交进校园、进社区、进商圈服务。
记者 孙海颖
