就算不是迈凯伦 McLaren第一次采用Track Only的市售车款，而且最大马力、极速还差同级距的Speedtail一截，但Senna GTR拥有仅次于F1赛车的超猛操控本色之下，也顺利成为McLaren目前最受人关注的广告牌车款！
打从今年日内瓦车展发表就一直处于静态的它，日前因现身第77届Goodwood Members’ Meeting会员日活动也让其属于车王级的动态身影首次曝光。
Members’ Meeting活动现场，欢迎野生翻译君！
锁定 Track Only定位也就是纯种赛道设定的McLaren市售车，在今年日内瓦车展发表的Senna GTR并非第一人，其实还排在P1 GTR之后，而其最大输出即使比Senna道路版还多出25ps而拥有825ps、800Nm实力，却也远落后「前辈」P1 GTR的1000ps、980Nm，更遑论同属McLaren现役Ultimate Series同袍、拥有1050ps纵效马力峰值的Speedtail！
不过车体除了大幅度的偷轻减重致使总车重只有1188kg，相较于P1 GTR的1500kg，出弯再加速的反应当然更为凌厉，加上各部位空力设计更经过一番大幅强化之后，尤其是车后尾翼还经过二度进化！
增加两个宛如飞机般的垂直翼，搭配标榜电子主动型式、采空压作动结构的 DRS水平翼面角度可变功能，最大下压力拥有1000kg的超强水平之下，让动力最大输出可完全投射到直线低下压力、弯道高下压力的双层面，也被McLaren厂方誉为赛道性能仅次于F1赛车，号称是创厂以来最强的市售车款。
环顾下压力拥有1000kg实力的近期车款，第一款就是瑞典「新神兽」、极速设定在482.8km/h的Koenigsegg Jesko！最大马力少了将近一半的Senna GTR就算极速无法与其媲美，不过将1000kg下压力全部投射到过弯性能，搭配DRS翼面可变系统以及源自720S GT3的纯正竞技版悬挂，赛道操控反倒大幅凌驾瑞典「新神兽」之上！
即使Senna GTR本身＄165万美元的含税售价，明显低于P1 GTR的＄265万美元，但区区只限量生产75辆而已，自然也深受全球车迷瞩目！
而这款堪称McLaren现役车王日前现身英国第77届Gooswood会员日活动，McLaren为进一步拉抬关注度，也邀请自家车手也是F1车神Aryton Senna外甥的Bruno Senna负责操刀！
而其在经典的Goodwood Motor Circuit即使只是Show Time性质的惊鸿一撇，必为刻意飙速，不过与Senna道路版、P1 GTR以及McLaren F1同场亮相，也算对Mclaren高性能基因做了最完整的诠释，车迷当然也大饱眼福了！
