反统合利刃，超时空要塞ZERO SV-51战斗机（超时空联盟）

1999年，一颗巨大陨石坠落在南太平洋亚塔利亚岛。经过调查之后发现，宇宙中有可能为人类历史上最大强敌的高等生物存在，于是各国政府冻结了国家之间的利害关系，成立了统合军，意图整合世界现有国家组成单一人类政府，并开始重建这艘代号为 ASS-1 的外星太空船。然而，也就是在这个时候，以苏联为首的华约集团，却主张应重视各国之间文化的差异，而反对这项同盟，并组成反统合军同盟，与由西方国家主导的统合军对抗。在2000到2007年之间，双方为取得外星人的遗迹与科技而在世界各地进行激烈的争夺与互角。后世称为（第一次）统合战争。2008年，统合战争告一段落，反统合军势力亦大致遭到压制。据报在南太平洋的玛雅岛上发现外星人的遗迹，统合军便出动特遣舰队前往回收。然而，同样得知消息的反统合军同盟残存势力也派出了特遣舰队，企图抢在统合军之前回收这项重要的技术，并扳回当前的颓势。双方在这太平洋小岛的周边，展开了一场激烈的海空大战。

2008年虽然统合战争已接近尾声，但是由于反统合同盟军残余力量拥有了已开发成功的可变式机体SV-51（据称源自统合方泄露的OTM技术，而反统合方则指VF-0源自对SV-51的仿制），使得统合军部队在扫荡战中蒙受巨大的损失。

外星舰船ASS-1坠落地球后，各国从此战舰获得大量的外星科技，新材料及技术使得武器装备有著大幅度进化；SV-51即是以反统合势力主要成員华沙公约组织的主力战斗机Su-27为基础，加上从亲反统合势力的OTM研究单位窃取变形构造，由苏霍伊，以色列IAI以及德国道尼尔联合开发的可变形战机。SV -51是和 VF -0 Phoenix 几乎同期制造的可变形战斗机。原本 VF 开发计划的推进是单枪匹马一条道走到黑。俄罗斯的战斗机设计者 ALEXEI KURAKIN 手下诞生的 Sv -51,现在看来在 VF -1完成以前,恐怕比 VF -0更早投入实战。这就是说 SV -51是和 VF -0并列为＂ VF 之祖”的机体。他想到的不仅是 VF 概念,也肯定想到了星间大战开始之前就已经基本完成,以他的设计思想为基础的 VF 机构、战术等。 KURAKIN 开发了星间大战后的 VF -4,不久离开新星 INDUSTRUY 创建了 GENERAL GALAXY ,所以对这两大企业来说,他创造的 VF 理念至今仍生生不息。

由於反统合势力并未進行热核引擎研发，故SV-51仍使用涡轮风扇发动机作为主要动力来源，配合后方新式矢量噴口于紧急时可进行垂直起降，但续航力不足早期多担任短程奇袭任务，后期改良机体并設計可收纳机翼而能以机器人形态从浅海处的潜水艇中和压缩空气一同射出海面再利用火箭推进升空。

与VF-0相较之下，机身长约23米比同时期的VF-0大一截，外观上保有苏系战机的特点，机身较庞大但仍能保持灵活度，飞机形态战斗性能較佳，武裝也较为丰富，但相对的燃料消耗较快而使得作战时间被迫缩短。

与VF-0相同配有「SWAG能量转换裝甲系统」与电子隐身系統。之後针对「鸟の人」作战而对SV-51γ增设喷射背包（ツインブースター）（SV-51 w/Twin Booster）強化瞬间推进力，并大幅增加机体外挂武裝。根据超时空要塞 Frontier小说版，本机在第一次统合战争结束后继续由部分原本由反统合联盟控制的自治区生产，动力换装为热核引擎，2059年当时依然存在可飞行的实机并参与了電影鸟之人的拍摄。

型号:

SV-51α 为基本型，供一般飛行員驾驶。

SV-51γ 为王牌飞行员专用型，性能较为优异，著名的两架就是D D伊万诺夫和诺拉•波尔扬斯基的坐机。

追加装备

喷射背包因应对「鸟の人」之作战而对SV-51γ增設喷射背包（ツインブースター）（SV-51 w/Twin Booster）強化瞬间推进力，并大幅增加机体外挂武裝。

机体尺寸全长:22.77米

主发动机 (Aviadvigatel)D-30F6X涡轮风扇喷气发动机2台。按照以往的习惯，苏霍伊的战斗机一向是由留里卡·土星设计局提供发动机，比如性能和D-30F6X类似的AL-41F涡扇发动机，净推力12000公斤，加力推力17861公斤。SV-51可以做很多匪夷所思的动作，要求发动机有很高的抗气流畸变性能，以及较大的喘振裕度。D-30F6X在潜艇内可以维护，以及实现零长弹射（ZEL），弹射时对水蒸气不敏感等等都证明了这一点。D-30F6X涡扇发动机尾喷口采用的是折流瓣式偏折喷口，通过偏转导流叶片来提供俯仰和偏航所需的控制力。根据X-31A的使用情况，2号和3号导流叶片位于机身的下半部中间位置，把它们打开到60°的最大外侧位置时可充当减速板使用。最大偏转角度为35°，但由于它不像二维和三维推力矢量喷管那样“包覆”住喷流，所以在大多数情况下最大只能将气流方向改变而15°，而在某些低能量状态以及发动机尾喷口面积较小的情况下气流改变还达不到15°。导流叶片与尾喷流的偏转角速度之比大致为1.5比1，因此其推力矢量的偏转角速度最大可达40°/秒。导流叶片在同时偏转26°以上可能发生相互碰撞，因而必须在控制软件中做适当的设置，导致该机推力矢量的控制律与飞行控制系统的结合相当复杂。