近年来,国内新能源汽车价格开始大幅下探。伴随核心技术、难点的逐一攻破,以及上下游供应链配套的完善,中国新能源自主品牌车企已经有足够的的实力控制成本,规模效应显现。可以预见,“油电同价”会成为未来很长一段时间内的主要趋势。同时,不少车企也开始纷纷布局细分领域。例如,今年国内13-20万元区间涌现出了多款紧凑型纯电SUV车型,其中以“雷元Y”(风行雷霆、元PLUS和AION Y)ZUI为受瞩目。如果你的预算正好在此区间并且对紧凑型SUV情有独钟,那么本文或许能让你对雷元Y三款车型有更深入的了解。
设计,各有千秋
作为面向年轻消费群体的产品,三款车型在外观设计上各有千秋。风行雷霆采用了全面进化的“锋动力学”设计理念,通过使用跨次元机甲风元素,让整车外观线条流畅有力,动感十足。细节方面,风行雷霆加入了无边框参数化机甲龙鳞前格栅、类似猛兽獠牙的“雷神之斧”大灯,很好的展现出它新能源的“新”与科技潮流的“潮”。风行雷霆科幻前卫、犀利凶狠的视觉观感,让它紧跟年轻用户的审美,颜值魅力更上一层楼。
元PLUS则延续了自家经典的龙颜美学,Dragon Face 3.0家族式设计使得整车线条流畅有力缔造出别具型格的潮跑风范,别有一番潮跑的味道。此外,比亚迪元PLUS的前脸使用封闭式格栅设计,车辆的前大灯狭长犀利,使用一根银色的镀铬饰条连接。该车的前装饰条上方是“元”字样,融入了国潮文化的汉字设计,展示出对中国文化的传承。
AION Y的整体设计偏潮玩风格,正面是天使之翼大灯的前脸,配以更具辨识度的多条状的日间行车灯。AION Y整车的细节设计也十分的丰富,尤其是天际线贯穿式尾灯为整车带来动感以及未来感,底部的梯形进气格设计提升运动气息,也为时尚潮流添色不少。
空间及内饰,风行雷霆略胜一筹
车辆内部的驾乘空间与装饰,通常是用户接触ZUI多的地方,因此营造个性、实用的内部氛围就显得尤为重要。风行雷霆内饰采用了环抱式风格,配有10.25英寸双联屏,空调为圆形出风口,车内保留了一些实体物理按键,并配备了水晶挡把以及亮色安全带,运动氛围与豪华质感营造得十分到位。而风行雷霆的长宽高分别为4600×1860×1680mm,轴距为2715mm,这使得车内有足够宽敞的空间。该车的前排腿部空间长达915mm,后排腿部空间长达910mm,轴间乘员空间的利用率更是高达67%。无论是驾驶者还是乘客,都能在宽敞的车厢内获得舒适的乘坐体验。
元PLUS的内饰则显得更大胆一些,海洋风拼色内饰以及哑铃式空调出风口、握力式门把手、推力式电子挡杆的组合,适合标新立异、追求个性的消费者的审美需求。元PLUS的车身尺寸为4455×1875×1615mm,轴距为2720mm。在体型上相比风行雷霆稍有不足,不过对于一些单身年轻用户或者小家庭来说,它所提供的空间也足够使用。
AION Y的内饰相对于前两款偏向于小清新,有着淡绿 白的内饰配色,有着一股居家风的味道。空间实用性方面AION Y的长宽高分别为4535×1870×1650mm,轴距为2750mm,其中轴距尺寸占优,加上介于SUV和MPV之间的独特车身轮廓造型,所以能够提供一个优秀的后排乘坐空间。
动力续航,风行雷霆再次领先
现在的主流消费群体,都很注重车辆的驾驶乐趣与续航表现。在此方面,风行雷霆搭载高效多合一电机,ZUI大功率达为150kW,峰值扭矩为340N·m,零百公里加速仅要7.9秒。在实际驾驶中,风行雷霆不仅爆发力强,电门的响应速度也很快。元PLUS与AION Y的电机,其峰值扭矩分别为310N·m和225N·m,也都表现不俗,能满足日常行驶的加速需求。
在续航方面,风行雷霆拥有430km和630km两个版本(CLTC工况标准),元PLUS有430km和510km两个版本, AION Y有430km、510km和610km三个版本。综合来看,三款车型的标配版本均能满足日常上下班出行的使用。而风行雷霆长续航版的实力更强,可用于长途驾驶。
风行雷霆、元PLUS、AION Y作为13-20万元区间的热门紧凑SUV车型,受到用户的青睐。这不仅仅得益于足够亲民的价格,还在于三款产品时尚的设计、宽敞实用的内部空间与长续航等优秀的产品力。而整体来看,风行雷霆以更强的综合表现,得到了更多消费者的选择。
近年来,国内新能源汽车价格开始大幅下探。伴随核心技术、难点的逐一攻破,以及上下游供应链配套的完善,中国新能源自主品牌车企已经有足够的的实力控制成本,规模效应显现。可以预见,“油电同价”会成为未来很长一段时间内的主要趋势。同时,不少车企也开始纷纷布局细分领域。例如,今年国内13-20万元区间涌现出了多款紧凑型纯电SUV车型,其中以“雷元Y”(风行雷霆、元PLUS和AION Y)ZUI为受瞩目。如果你的预算正好在此区间并且对紧凑型SUV情有独钟,那么本文或许能让你对雷元Y三款车型有更深入的了解。
设计,各有千秋
作为面向年轻消费群体的产品,三款车型在外观设计上各有千秋。风行雷霆采用了全面进化的“锋动力学”设计理念,通过使用跨次元机甲风元素,让整车外观线条流畅有力,动感十足。细节方面,风行雷霆加入了无边框参数化机甲龙鳞前格栅、类似猛兽獠牙的“雷神之斧”大灯,很好的展现出它新能源的“新”与科技潮流的“潮”。风行雷霆科幻前卫、犀利凶狠的视觉观感,让它紧跟年轻用户的审美,颜值魅力更上一层楼。
元PLUS则延续了自家经典的龙颜美学,Dragon Face 3.0家族式设计使得整车线条流畅有力缔造出别具型格的潮跑风范,别有一番潮跑的味道。此外,比亚迪元PLUS的前脸使用封闭式格栅设计,车辆的前大灯狭长犀利,使用一根银色的镀铬饰条连接。该车的前装饰条上方是“元”字样,融入了国潮文化的汉字设计,展示出对中国文化的传承。
AION Y的整体设计偏潮玩风格,正面是天使之翼大灯的前脸,配以更具辨识度的多条状的日间行车灯。AION Y整车的细节设计也十分的丰富,尤其是天际线贯穿式尾灯为整车带来动感以及未来感,底部的梯形进气格设计提升运动气息,也为时尚潮流添色不少。
空间及内饰,风行雷霆略胜一筹
车辆内部的驾乘空间与装饰,通常是用户接触ZUI多的地方,因此营造个性、实用的内部氛围就显得尤为重要。风行雷霆内饰采用了环抱式风格,配有10.25英寸双联屏,空调为圆形出风口,车内保留了一些实体物理按键,并配备了水晶挡把以及亮色安全带,运动氛围与豪华质感营造得十分到位。而风行雷霆的长宽高分别为4600×1860×1680mm,轴距为2715mm,这使得车内有足够宽敞的空间。该车的前排腿部空间长达915mm,后排腿部空间长达910mm,轴间乘员空间的利用率更是高达67%。无论是驾驶者还是乘客,都能在宽敞的车厢内获得舒适的乘坐体验。
元PLUS的内饰则显得更大胆一些,海洋风拼色内饰以及哑铃式空调出风口、握力式门把手、推力式电子挡杆的组合,适合标新立异、追求个性的消费者的审美需求。元PLUS的车身尺寸为4455×1875×1615mm,轴距为2720mm。在体型上相比风行雷霆稍有不足,不过对于一些单身年轻用户或者小家庭来说,它所提供的空间也足够使用。
AION Y的内饰相对于前两款偏向于小清新,有着淡绿 白的内饰配色,有着一股居家风的味道。空间实用性方面AION Y的长宽高分别为4535×1870×1650mm,轴距为2750mm,其中轴距尺寸占优,加上介于SUV和MPV之间的独特车身轮廓造型,所以能够提供一个优秀的后排乘坐空间。
动力续航,风行雷霆再次领先
现在的主流消费群体,都很注重车辆的驾驶乐趣与续航表现。在此方面,风行雷霆搭载高效多合一电机,ZUI大功率达为150kW,峰值扭矩为340N·m,零百公里加速仅要7.9秒。在实际驾驶中,风行雷霆不仅爆发力强,电门的响应速度也很快。元PLUS与AION Y的电机,其峰值扭矩分别为310N·m和225N·m,也都表现不俗,能满足日常行驶的加速需求。
在续航方面,风行雷霆拥有430km和630km两个版本(CLTC工况标准),元PLUS有430km和510km两个版本, AION Y有430km、510km和610km三个版本。综合来看,三款车型的标配版本均能满足日常上下班出行的使用。而风行雷霆长续航版的实力更强,可用于长途驾驶。
风行雷霆、元PLUS、AION Y作为13-20万元区间的热门紧凑SUV车型,受到用户的青睐。这不仅仅得益于足够亲民的价格,还在于三款产品时尚的设计、宽敞实用的内部空间与长续航等优秀的产品力。而整体来看,风行雷霆以更强的综合表现,得到了更多消费者的选择。
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