航天“大动脉” 酒泉卫星发射中心有一条特殊的铁路，担负着向发射中心运输各类物资的保障任务，被誉为大漠中的“通天大道”。近300公里的铁路线上，铁路管理处下辖36个点号，点号兵就是为守护这条铁路存在。
团结协作抓轨 在32公里点号，有一名看着瘦弱却一身腱子肉的95后战士，他叫孙占武。今年25岁的他，已经在戈壁滩与风沙为伍、与寂寞相伴六年了。
孙占武 徒步沙漠巡道是孙占武的工作日常。每天和从广袤大漠升起的太阳一起出门，一步一根轨枕巡道，检查风沙对铁路的侵害情况。这条铁路上，平均每公里铺设钢轨160根，按照工作规范，每公里他就需要弯腰起立160次。
孙占武巡道 每弯一次腰，面对的是6个钢轨接头螺栓，如果有松动，拧紧一个接头螺栓需要12圈。一天下来，他来来回回一走就是16公里。日复一日，简单的动作要重复无数次。
禁锢螺栓 戈壁的天气像孩子的脸，说变就变。巡道途中时常遇到下雨沙尘暴这样的特殊天气，为了火箭能够准时顺利运往发射场，这时孙占武必须得跑步前进，全程连喝一次水的时间都没有。
铁路大修枕木铺铁轨 由于铁路所处环境恶劣，每年夏天，铁道战士都会进行一次全线路涂油工作。全线总长271公里的铁路，孙占武和他的战友们面对的是2358720个道钉，各类螺栓1921920个。拧下一个螺栓，涂油后再将螺栓紧固复位，一遍又一遍，就这样一直循环重复……
线路涂油 戈壁风沙大，风力常常达到6-7级，这里流传着这样一句话：“一年一场风，从春刮到冬”。地处温带沙漠性气候，夏季炎热，冬季严寒。在夏天40多度的高温下，孙占武身上背的水还没来得及喝就蒸发了近一半。戈壁上光照强烈、风沙不断，除了水，防暑药品、护目镜、防护面罩也是他们巡道路上必备的随身物品。
夕阳西下，还未归家 今年夏天，戈壁的风沙比往年更密集，为了保证线路状态良好，列车能安全准点运行，捣固作业和清沙作业也更加频繁。捣固作业中，孙占武和战友们相互配合举起手中的镐头，重重地砸下去，捣固一根枕木下的石渣需要这样举镐至少23下。“现在能和战友配合默契了，之前刚接触捣固作业时，不知道砸在脚上多少次。”孙占武轻描淡写地说着，背后的苦只有经历过的人才懂。
挥锹作业 清沙对铁路点号兵来说是一项无休止的工作，这里年平均4米每秒的风速，铁路免不了被黄沙掩埋，常常一次清沙工作刚刚结束，下一场大风又刮来了，一切又要从头再来。
清沙作业 无数次弯腰，无数次拧紧，无数次挥锹，他把坚守印刻在骨子里，只为发射场上的一次火箭点火升空。
砸道钉 当兵六年，孙占武已经在沙漠走下28800公里路，却只回过老家甘肃定西3次，也许他自己都没意识到，这些路，他已经可以回家往返18次。
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