据美国媒体报道，最近几年美方在热炒的事情之一就是重新登月，而且还是“比中国更早登上月球”的话题。自从美方上世纪登月之后，此后这一计划不知为何没有再继续发展，美国一直到现在也就进行了这唯一一次登月行动。但现在因为中国月球计划的启动，美国立刻宣布他们的“阿耳忒弥斯计划”正式开始，在通过一系列测试之后美方计划进入验证环节，在这之前美国的载人登月时间表已多次推迟。
消息提到，“阿尔忒弥斯”的登月方案从2029年一路提前到2025年左右，整个计划耗资最终估计会超过300亿美元。在这之前，日本被曝希望借着美国的“便车”抵达月球：如果美方领先于中国登月的话，那么日本可以成为第二个登月的国家，还是唯一一个亚洲国家。日媒之前表示安倍政府时期就已经和美国通融这件事，但美方的回应一直比较缓慢；何况新的登月计划可能带不止日本一个国家的宇航员，那么他们未必能抢到这一排名。
10日，日本首相岸田文雄与美国总统拜登在白宫会晤，并举行联合新闻发布会。据法新社报道，拜登当众宣布了一件事：两名日本宇航员将参加美国未来的登月任务，美国计划让其中一人成为“首位登上月球的非美国人”。 现场媒体称岸田文雄对此心花怒放并夸奖是“巨大成就”，他表示日本会不遗余力配合美国计划实施。岸田文雄还庆祝美国对日本的承诺性方案，赞扬两国正在“引领重返月球和太阳系探索的道路”。
消息人士提及，而日本为了这次载人登月付出了一笔巨额资金：他们不仅要分担无人货运飞船，而且还要支付月球车研发等方面经费，长期内至少耗资百亿美元以上，这是整个链条中最贵的一环。不过美国这次亲口保证日本飞行员能第二个“上月球”，日本方面自然认为这笔钱是值得的，他们并未参与实际意义上的登月工程核心工作，但因此“白捡”了个名次。
所以日媒在报道中表示，日本当前航天水平和基础连研发一部分航天器的零件都非常困难，但他们凭借着“攀关系”能成为第二个登月的国家，可以说很有手段。美方的最大目的之一就是，他们希望日本等国家“率先登月”能挤占中国的名次，等到中国到时候登月自然顺位很低，虽然其他人是借着美国的交通工具，但这已经足以降低中国的影响力。
值得一提的还有，之前有民间人士质疑日本花费百亿美元的“实际意义”何在？如果搭乘便车上月球，也和自身的航空研究进度无关，日本不会因此获得航天大国的称号。即使他们被美国送上了月球，也改变不了什么结果。况且现在美国的登月计划一再推迟，如果到时候被中国赶超的话，拜登如何履行让日本成为“第二”的愿望？
