市场研究公司Market and Market在近日发布的全球炭黑市场报告中预计，2021年全球炭黑市值将进一步升至144.3亿美元。2016年全球炭黑需求量约为1262.5万吨，市值约121亿美元，2016~2021年全球炭黑市场的年均增长率将达4.5%。亚太地区仍将是全球最核心的炭黑市场，因为该地区的汽车产量继续保持较快增长率。中国依旧是全球最大的炭黑消费市场，并且保持该区域最高的增速。
中国占全球消费量35%统计数据显示，2016年中国炭黑消费量占全球的35％，拥有100多家炭黑生产厂。中国大部分炭黑产量用于通用橡胶材料行业，低滚动阻力炭黑、高性能炭黑和导电炭黑供应仍然短缺。作为全球最大的汽车生产国，中国每年都消耗大量的炭黑，其中轮胎行业占到炭黑消费总量的约70％。2017年中国新增轮胎产能达4400万条/年，确保2016~2021年所有用途的炭黑总消费量年均增速达4.9％。
2017年，中国政府加强了环保监察，关停了一些环保方面不到位的工厂。炭黑供应紧张致使市场价格上涨。业内人士表示，中国炭黑市场的供应紧张状况将继续。目前中国炭黑价格还在继续上涨。如N200系列炭黑产品华东地区当前出厂价约9100元/吨，较去年同期上涨超一倍。
在日本，炭黑主要用于轮胎生产。随着日本轮胎生产转移到其他国家，该国炭黑消费量一直在下降。统计数据显示，2016年日本炭黑消费量约为2006年的70％。虽然如此，日本炭黑消费量仍占到全球总量的5％。受中国市场炭黑价格大幅上涨带动，日本市场价格也在不断上行。虽然目前市场行情非常有利，但日本炭黑厂家产能利用率已经很高，增产空间非常有限。
印度市场严重短缺除中国之外的亚洲市场炭黑消费量占全球消费量的21％。西亚和东南亚作为全球炭黑消费较大地区，未来市场将继续高速增长，预计2016~2021年的年均增长率为5％。该地区炭黑主要用于轮胎生产。此外，东南亚天然橡胶和橡胶产品的大量生产也刺激炭黑的消费。
印度橡胶业的快速发展导致该国出现炭黑供应严重短缺。印度橡胶工业协会（AIRIA）3月19日称，印度的炭黑供应短缺正在引发印度橡胶业危机，特别是非轮胎橡胶业务。大量中小型非轮胎橡胶企业濒临关闭，整个行业每个月的经济损失高达75亿卢比。印度炭黑紧缺状况也引起印度汽车轮胎制造商协会（ATMA）的高度重视。ATMA向印度商务部报告称，2016~2017财年印度市场炭黑供需缺口为14%，预计这一数字在2018财年将上升至20%。
北美全球市场占比最低欧洲、中东和非洲地区（EMEA）的炭黑消费量约占全球的20％。俄罗斯是EMEA地区最大的炭黑生产国，全球排名第三，仅次于中国和美国。俄罗斯炭黑生产商拥有两方面优势，首先是原料供应充足灵活；其次是2013~2016年的卢布贬值，使俄罗斯炭黑产品在国际市场拥有价格竞争力，促进了对欧盟国家的出口。
北美炭黑消费量占2016年全球消费量的14%。北美地区超过75%的炭黑消费量来自汽车行业的轮胎和其他橡胶产品，其余则是其他工业橡胶产品和非橡胶用途。据预测，2016～2021年北美炭黑消费平均增速仅为1.5%～2%。墨西哥将是该地区需求增长最快的国家，加拿大的增长率则较低。由于北美将扩大页岩油生产，该地区优质炭黑原料量还在不断减少。
特种炭黑最具增长潜力未来特种炭黑市场增长潜力最大，但目前基数仍然较小。特种炭黑需求主要集中在塑料、油墨和涂料行业。此外，亚洲市场用作电池的导电填料炭黑也将继续快速增长。
Market and Market表示，2016~2021年，中国和印度将是炭黑新产能增幅最大的国家。新产能方面，Birla Carbon公司2017年9月宣布其在中国济宁新建12万吨/年炭黑厂投产，并打算将二期产能扩大到24万吨/年。印度Himadri特化公司宣布将投资100亿卢比（约合1.54亿美元）扩大其炭黑业务，在Mahistikry工厂新建特种炭黑生产线。
此外，亚洲另一个炭黑生产大国韩国也在继续扩能。Orion Engineered Carbons公司2017年12月宣布，在韩国丽水炭黑厂新建成一条特种炭黑生产线，主要满足汽车涂料、工程塑料、印刷油墨、黏合剂和密封胶等要求更高的客户应用。Orion还表示，公司正在对韩国仁川工厂和丽水工厂进行整合，预计2018年7月完成。Orion 3月宣布将在意大利拉文纳工厂新建一条特种炭黑生产线，预计新生产线将于2019年第四季度投产。（饶兴鹤）
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