1971年，一台名为300 SEL 6.8 AMG的四门赛车横空出世，在斯帕24小时耐力赛上获得了分组冠军和总排名亚军的出色成绩，也正式揭开了梅赛德斯-AMG的赛道传奇，因为这台赛车有着一身独特的红色装扮，也被人们亲切地称为“红猪”。在梅赛德斯-AMG的几十年发展历程中，四门车型一直都占据着极其重要的位置，无论是AMG C级车、AMG E级车还是AMG S级车，都是同级别高性能车型中的经典之作，而与揭开AMG赛道传奇序幕的四门豪华轿车“红猪”300 SEL 6.8 AMG隔空对话的，则是AMG GT四门跑车。
AMG GT四门跑车是梅赛德斯-AMG独立开发的第三款车型，也是第一款四门车型。相信很多人都知道AMG GT 63 S 4MATIC 四门跑车以7分25秒41的成绩创造了纽博格林北环赛道最速四门四座量产车纪录，但是这次我们要说的并不是这台狂兽，而是位于AMG GT四门跑车家族中间位置的AMG GT 53 4MATIC 四门跑车。
聊到梅赛德斯-AMG出品的车型，最先要提及的一定是性能方面的表现。AMG GT 53 4MATIC 四门跑车搭载的是一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机，并配备有48伏智能电机系统，最大输出功率435马力，峰值扭矩达到520牛·米，通过AMG SPEEDSHIFT 9速变速箱和AMG高性能全时四驱系统增强版（4MATIC ）的梳理，令AMG GT 53 4MATIC 四门跑车只需4.5秒就可以完成0-100公里/小时加速。
在将驾驶模式调整到Race模式之后，是的，你没有看错，在选装了AMG动态增强版组件之后，Race模式出现在AMG GT 53 4MATIC 四门跑车上，此时这台猛兽将毫无保留地展露出它的所有狂暴野性。左脚刹车右脚油门到底，松开刹车踏板的瞬间这台AMG GT 53 4MATIC 四门跑车会飞快地弹射出去，全部动力经由四条车轮释放出来，变速箱的每一次升挡都有种拳拳到肉力透心脾的畅快感，排气声浪更是将气氛烘托到顶峰，AMG特色的低沉怒吼和响亮的回火声相比V8车型毫不逊色，这也是AMG GT 53 4MATIC 四门跑车最为诱人的点之一。
当驾驶着这台猛兽进入弯道，可以明显感受到AMG工程师在底盘和悬架方面的调校功力，车身姿态和侧向支撑都是相当稳定且到位，方向指向也是颇为精准，手上的每一丝位移都会化作车头积极的响应，在山路间辗转腾挪的灵动表现甚至一度让人忘记这是一台车长超过5米、整备质量超过2.1吨的“大块头”。
当然不能忽略的还有AMG高性能全时四驱系统增强版（4MATIC ）的使用，这是梅赛德斯-AMG目前最为先进的一套四驱系统，它拥有可变扭矩分配功能，可以为车轮精准传递动力以保证车辆在弯道中拥有最为稳定的表现，也令更多人可以驾驶着AMG GT 53 4MATIC 四门跑车去挑战赛道圈速。
那这台AMG GT 53 4MATIC 四门跑车日常表现也是如此凶猛吗？答案自然是否定的，它既可以在赛道或者山路中成为动作明星，也能在都市生活中扮演好优雅绅士的角色。
而这就不得不说48伏智能电机系统所带来的好处了，正因为有了48伏智能电机系统的存在，让AMG GT 53 4MATIC 四门跑车在日常驾驶中拥有平顺的动力输出和敏捷的动力响应，在任何转速下，只要驾驶员的右脚搭上油门，48伏智能电机系统就会立刻做出响应并在发动机最大扭矩输出平台到来之前为车辆提供一定的加速辅助，让涡轮增压器的衔接更为平顺。而这种平顺且持续的动力输出对于驾乘者来说都非常友好，既能快速到达目的地，又能让驾驶者轻松让乘客舒适，为AMG GT 53 4MATIC 四门跑车提供了更好的日常实用性。
正如AMG GT 53 4MATIC 四门跑车在动态表现方面所拥有的两面性，设计方面也是如此。如果只看车身侧面的话，你会发觉它拥有一个非常流畅优雅的线条。那大幅度向后倾斜的无框侧窗和扁平风挡玻璃，赋予AMG GT四门跑车一种经典跑车的韵味，而恰到好处的尾部溜背轮廓设计在优化空气动力学的同时还很好地诠释了美学精髓。
一旦你来到车头，便会看到AMG GT 53 4MATIC 四门跑车骨子里那狂野的一面。AMG特色的AMG垂瀑式赛车格栅可以追溯到1952年梅赛德斯-奔驰300 SL赢得卡雷拉泛美公路赛事冠军的传奇经历，这也是纯正赛车基因在AMG车型上的传承之一，而微微向前凸出的“鲨鱼鼻”设计更是令车辆颇具攻击性，再搭配上兼顾视觉冲击力和技术实力展现的几何多光束LED大灯，给AMG GT 53 4MATIC 四门跑车塑造出一个很是完美的车头造型。
车尾也是如此，如果说饱满的车尾造型搭配纤细狭长的LED尾灯还有些优雅的话，看看下方双边共四出的排气系统和扩散器造型之后你就不会这样认为了，而一旦多级伸缩式扰流板升起，就更加具有*气，是一种力与美的完美融合。
这种力与美的融合也从车身造型上延续到车内设计中，梅赛德斯-AMG出品自然少不了各种运动元素和赛道基因。碳纤维饰板遍布车内，这是营造运动氛围的最好方式之一；选装的黑色DINAMICA碳纤维AMG高性能方向盘拥有极高的颜值，同时手感也异常出色；小巧的挡杆上印有经典的“阿法特巴赫苹果树”Logo，而在挡杆左右各设置有四个性能相关的控制按钮，按照类似V8发动机的布局放置，在这8个按钮上方还各有一个小屏幕可以显示当前状态，既有像传统致敬的意味又运用了创新的手法，很有意思的设计。
除了各种运动元素外，AMG GT 53 4MATIC 四门跑车的车内还饱含梅赛德斯-奔驰特色的豪华气息，无论是充满科技感的双12.3英寸仪表盘 中控液晶屏设计，还是令听觉无比享受的柏林之声音响，又或是到了夜晚那迷人的氛围灯，都让AMG GT 53 4MATIC 四门跑车有着可以媲美S级的豪华感。后排两个独立座椅也能为乘客提供出色的乘坐感受，甚至还能通过中间通道上的小液晶屏关注到当前的车辆状态和动力输出。
在AMG GT四门跑车家族中，AMG GT 63 S 4MATIC 四门跑车是绝对的性能担当，而入门的AMG GT 50四门跑车可以让更多人加入到AMG GT四门跑车大家庭当中，位于中间位置的AMG GT 53 4MATIC 四门跑车则是一个最为均衡的选择，论性能、豪华、实用样样精通，有出得厅堂的优雅气质，更有征服赛道的出色性能，可谓是宜动宜静的好选择。
撰文 I 戴维 图片 I戴维
