这辆以飞机为灵感的BMW R Nine是 Wayne Buys 的作品，他在自家车库里以 FabMan Creations 的身份工作。它被 Wayne 用自制的英式车轮手工打造的铝制车身包裹着。可能还值得注意的是，他以自由形式工作，没有单一的草图、渲染或模板——而且他的金属塑造技能是自学的。
韦恩最初是一名磨坊匠，后来搬到加拿大工作了 15 年。但是当他回到南非时，他失业了，所以他全身心地投入到定制摩托车中。
“我对 Cherry's Company 'Highway Fighter' BMW R NineT 很着迷，它是由黑须凯一郎制造的，”他告诉我们。“我从来没有拥有一辆可以留下库存的摩托车，我总是在拿到它后立即对其进行改装。”
韦恩当时买不起 R Nine，因此他选择了一辆较旧的 BMW R1200R，并创建了他的第一个全新定制版本。凭借包括焊接、机械加工、制造以及电气和机械工作在内的技能，他自己无法做到的只是铝型材。因此，他通过反复试验找到了答案——将面板敲在树桩上，然后用手打磨。
那是十年前的事了。韦恩从那以后升级了他的车库，现在通过制造定制摩托车和制造油箱、挡泥板和一次性不锈钢排气系统等零件来维持生计。
这辆 R Nine 是由一位客户委托的，他提供了一辆低里程的 R Nine，并指定了航空主题。韦恩不得不想出一些巧妙的变通办法来把它放在一起，他花了 8 个月的时间才完成。
整辆摩托车像 Meccano 套装一样组装在一起。上壳通过气帽周围的锁紧螺母固定到隐藏的铝燃料电池上。座垫下隐藏着另一个紧固件，前面有额外的连接点。
韦恩修剪了上减震架周围的框架以适应新的尾部，并将脚钉支架移到更远的位置。定制的脚钉“夹住”腹盘以将其固定到位，并在摩托车下方使用四个螺栓将其固定。
每个车身面板与下一个面板互锁，通过模仿您在飞机上找到的铆钉的小型艾伦头紧固件连接。各种进气口也不仅仅是为了展示。每个都将空气引导到摩托车的关键部分，例如保持发动机冷却的巨大侧管道。
全封闭式前挡泥板两侧的小进气口将空气引导至制动器，而摩托车后部的铲式进气口配有风扇，有助于冷却重新定位的油冷却器。前面还有另一个风扇来冷却电子设备，它们都位于油箱盖下方。顶部有网状面板以帮助热空气逸出。
排气特别隐蔽。集管隐藏在视线之外，通过腹盘两侧的三个端口接出。集管下方的网格孔有助于阻止热空气在内部聚集。
同等的考虑进入了控制区域。韦恩制造了一对夹在前叉上的铝制车把。把手、杆端转向信号灯和后视镜是这里使用的少数现成零件之一——但倒车杆是定制的，内部油门也是如此。
所有的电缆和接线都在车把内隐藏，制动和离合器主缸隐藏在车身下方。顶部是围绕 Acewell speedo 构建的自定义仪表板，带有几个按钮来执行基本功能。点火是无钥匙的；一个遥控器打开摩托车，一个按钮启动它。
FabMan 的复古未来主义 R Nine 被 Auto Trust 称为“Storm”，并采用光滑的哑光银色饰面，既令人印象深刻又引人入胜。
