“空中女王”到底去了哪里？——传奇女飞行家留给世人的不解之谜（飞行传奇）

1937年7月，一架双引擎单翼螺旋桨飞机在太平洋上空失联，举世震惊。次日美国政府出动海军舰艇，耗费400万美元搜寻17天无果，在二战前夕阴云笼罩下的世界，这架飞机失踪的消息却占据了各地报纸的头条。而由此引发的追寻和猜测却一直持续到今天。

因为，这架飞机的驾驶者正是当时蜚声全球的“空中女王”——阿米莉亚·埃尔哈特。

尽管在之后的几十年里，有各种各样的调查人员宣称找了确凿的证据证明阿米莉亚已经遇难，但人们似乎并不相信这些云山雾罩的非官方说法。如今，在美国一家知名寻找失踪人员的网站上，阿米莉亚·埃尔哈特一直高居热度榜首，不断有人提出新的证据和推论，甚至很多与超自然力有关且有理有据。

而在那个动荡的时代，阿米莉亚是如何聚焦了比国家元首、影视明星更为璀璨的光环呢？我们来看一看她短暂而富有传奇的一生。

1897年，阿米莉亚出生于堪萨斯州一个优渥的家庭，祖父曾任联邦法官，阿奇森储蓄银行行长，帅气富有学识的父亲是位律师。她从小在祖母家的豪宅生活，家人也没有要求她像其他女孩一样要做个淑女，而是像男孩子一样的任由她自由成长。她喜欢读书，经常在家中的书房一坐就是几个小时。

7岁时随父亲看1904年圣路易斯世界博览会，从此翱翔蓝天的种子在她幼小的心中发芽。

1904年圣路易斯世界博览会

因为一直接受的家庭教育，12岁她才进入小学并开始读七年级，直到1916年毕业于1芝加哥海德公园高中，然后在宾夕法尼亚州赖德尔的奥贡兹学校上了大专，可并没完成学业。当时正值第一次世界大战，假期时看到关于战争的报道，阿米莉亚便决定不再继续上学，而是成为一名护士。传奇的人生总是缘于关键的选择。她受训后在军事医院的自愿援助队工作。

1920年，阿米莉亚和父亲在长滩参观了一个飞机场并被邀请乘坐飞机，这次的飞行彻底改变了她的一切。

她回忆起这次经历时说：“当我离地面两三百英尺（60-80米）时，我知道这就是我要的生活。” 从此，她开始做包括摄影，卡车司机和速记员的各种兼职赚取学费。终于在1921年1月开始了她的第一堂飞行课。她的老师是阿尼塔·斯努克（Anita Snook），一位先驱女性飞行员。

短发、飞行短夹克成了她的标配，严格刻苦的训练后，在当年夏天，她用自己的所有积蓄购买了一架二手亮黄色Kinner Airster双翼飞机，并命名为“金丝雀”。

次年，她驾驶这架飞机升空至14,000英尺（4,300 m）的高度，刷新了女飞行员的世界纪录，并成为美国第16位获得国际航空联合会（FAI）颁发驾驶执照的女性。

在父母离婚后，她驾驶飞机带着母亲飞越美洲大陆来到了波士顿，因为无法负担费用，她不得不卖掉了心爱的“金丝雀”，终止了哥伦比亚大学学业和进入麻省理工深造的计划，转而在美国航空学会波士顿分会找到了一份工作，同时担任Kinner飞机在该地区的销售代表。在此期间，她在报刊上开辟了飞行专栏，并制定了一个致力于女性发展的组织计划，开始了打造个人IP之路。

在1927年的一次由查尔斯·林德伯格进行的飞越大西洋活动中，阿米莉亚受邀参加，虽然因为没有接受该机型的仪表训练，她只是作为陪同全程参与了这次挑战。然而，这次活动，却让她一跃而成为了明星，“空中女王”的称号由此而起，她所撰写的书籍畅销世界，各种产品代言纷至沓来，一时风头无两。阿米莉亚也由此被全世界人民所熟知并向往。而她将大部分代言和版权收益捐赠给了南极科考队。

1932年5月20日上午，三十四岁的阿米莉亚驾驶单引擎洛克希德·维加5B型飞机，从纽芬兰的格雷斯港出发，飞往巴黎，以模仿五年前查尔斯·林德伯格的单人飞行并获成功。她成为第一位单飞穿越大西洋的女性，获得了国会的杰出飞行十字勋章，法国政府颁发的荣誉军团骑士十字勋章和当时胡佛总统颁发的国家地理学会金奖。而在她之前，已有3位女性为了实现同样的目标而魂断蓝天。

随着名气的增长，她与许多高级职位的人建立了友谊，最著名的是当时的第一夫人埃莉诺·罗斯福（Eleanor Roosevelt），两人志同道合，还经常谈论女权主义、女性事业。她开始频繁地出席各种上流聚会，结识各界精英。她出书并演讲宣传自己，并涉足时尚界，创立自己的时尚品牌。那个时代阿米莉亚的知名度不输大洋彼岸的香奈儿。同时，她在普渡大学担任客座教授，为女性提供职业咨询，并担任其航空学系的技术顾问。

在不断刷新飞行高度和速度纪录的同时，她的声名越来越显赫。也成为世界级的偶像为世人所膜拜。而在她心里，始终有一个梦想，可以开始了。

1936年初，她的环球以待计划正式启动。她所计划的飞行路线长达47000公里，远超当时其他人的挑战飞机纪录。在普渡大学的资助下，洛克希德飞机公司按照她的规格制造了洛克希德·伊莱克特拉10E飞机，其中包括对机身进行了很大改动来增加燃油箱。这架飞机被命名为“艾里克特”。

1937年3月，阿米莉亚进行了第一次尝试，计划是从加利福尼亚州奥克兰的第一站飞往夏威夷的檀香山。在起飞过程中，飞机失控，前起落架坍塌，两个螺旋桨均击中地面，飞机在其腹部打滑，部分跑道受损，飞行取消，飞机通过海上运输到洛克希德·伯班克工厂进行维修。这次事故，也许是冥冥中的预兆吧。

很快就开始了第二次尝试，这一次并未事先公开，在从奥克兰到佛罗里达州迈阿密后，阿米莉亚才正式公开宣布了她的环球飞行计划，因为当时的绘图水平所限，计划中要飞越的地区大多属于禁区，气象复杂，着陆条件不明，很多飞机员都不愿尝试。所以，消息传出后马上引起了广泛关注和期待。各地都在实时报道到飞机的进展，全球无数双眼睛都在关注这次壮举的任何消息。

6月1日，阿米莉亚同担任领航员的弗雷德·努南一起，驾驶飞机离开迈阿密。功夫不负有心人，飞行非常顺利，在南美，非洲，印度次大陆和东南亚多次停靠后，于1937年6月29日到达新几内亚的莱城。而这也是世人们最后一次看到阿米莉亚着陆。

7月2日，天气晴朗，空中万云。9时整，“艾里克特”号从莱城起飞，前往目的地豪兰岛。经过数个小时的飞行，豪兰岛上的美军机场收到了来自阿米莉亚的信号：“我是 K. H·A·Q”（“艾里克特”号飞机的发报呼叫代号），我在离豪兰岛以西500海里的上空。现在风速是每小时20至30海里。

距离大约只剩1小时航程时，正当岛上美军准备一睹“空中女王”风采时，通讯设备却传来让人不安的呼叫，他们听到阿米莉亚略带惊恐的声音：“飞机进入一种类似海绵体的‘湿海风肺腔’里，既不是天空、也不是海水，而是一种莫名其妙的混合物，有一股强大的磁场……飞机遇到了浓雾，又像是急剧向上升腾的蒸气。我仍然看不见陆地……我的位置在豪兰岛以西约160海里……机上的汽油只够飞行半小时……”。后来于扰越来越大，声音开始模糊，无法听清。19点20分时，“艾里克特”与豪兰岛完全失去联系。

豪兰岛上的驻军点燃汽油桶以标示降落位置，但却始终没有等到任何飞机，岛上一架军机立即起飞前往航线海域但最终无功而返。终于，岛上的人们意识到飞机失事了，马上向夏威夷报警并向所在海域的所有船只发出求救信号。深夜23时许，一艘英国巡洋舰“埃齐勒斯”号突然收到一微弱的呼救信号，但呼救信号很快消失了，尽管船上的通讯人员竭尽全力，也未能再度联系上。然而，这突如其来的信号，为搭救阿米莉亚提供了一线希望。

美国政府为了他们的飞行女神不惜一切代价，太平洋舰队从珍珠港抽调出15艘驱逐舰和巡洋舰，随后又调动了巨大的航空母舰“列克星敦”号、战列舰“科罗拉多”号和“亚利桑那”号，组成了一支庞大的搜索舰队前往失事海域，同时向所在海域相关的国家发出搜救请求，这一次搜救规模和阵容，都是史无前例的。

然而，17天的搜救行动并没有找到阿米莉亚的任何踪迹，“空中女王”就这样消失于蓝天之中了。但这起事件，却成为了近百年来世人永远关注的焦点。世界各地的人们，都开始自发的研究这起事件，也有人员组织自行搜索，直到今天，还有人不断的提出新的证据和推论，也许在人们的意识里，认为无所不能的阿米莉亚不可能就这样遇难于飞行事故，她应该是去了一个更好的地方，平安的生活着。

关于阿米莉亚的最终结局，目前较主流的说法是飞机失事坠海，她本人飘游到附近一个无人知晓的小岛，但茫茫大海，搜救队却没能及时发现该岛，以至于她在通讯中断、食物和体力耗尽后不幸遇难，魂归大海。

1940年，美国田纳西大学诺克斯维尔分校的骨骼生物学专家理查德·詹特斯在太平洋加德纳岛发现一具遗骨残骸。他宣称百分九十九的可能性是埃尔哈特的。接着她又发现了女鞋和男鞋后跟，以及飞机上使用的材料。但很快便得知这具尸骸是一名消瘦男子的，此事便不了了之。

2007年，一支15人的国际救援队伍再次赴加德纳岛搜寻，发现了一些来历不明的物品。其中包括飞机物件的青铜块，类似飞行服上的拉链。在经过仔细研究后，宣称这就是阿米莉亚的遗物。此外还发现了一把小刀，和埃尔哈特飞机上的小刀一模一样。但这个消息的真实性，却一直被世人怀疑。

还有一种阴谋论说法，就说这次环球飞行本事就是美国政府安排的，以阿米莉亚的名人身份为掩盖，让飞机降落在日军占领的岛屿上，以打探日军部署。然后降落后被日军拒绝并关押，直到战后才获释，并回到美国过着普通的生活直到离世。但这种说法却很难站着脚，因为当时日本与美国并没有发生冲突且处于正常往来关系，二战也没有全面爆发。