老罗今年52岁，当旅游巴士司机已有二十余年。他直言，最近三个月来的风波对香港旅游业的冲击前所未有，对于他这样的旅游从业者而言，简直是“惨过天灾”，之前一个月可以开工20多天，现在一个月就开工三四天，收入少了九成。
香港的风波已持续多月，旅游业受到“灾难性打击”。近日，在调查采访过程中，记者遇上了一位香港旅游巴士司机老罗。他向记者讲述这三个月的境况时无奈表示，“简直是比天灾还惨！”
香港旅游巴士
老罗今年52岁，当旅游巴士司机已有二十余年，经历过香港经济起飞的黄金时期，也经历过2003年“非典”时期的萧条。但他直言，最近三个月来的风波对香港旅游业的冲击前所未有，对于他这样的旅游从业者而言，简直是“惨过天灾”。
收入减九成，每月开工仅三天
“之前一个月可以开工20多天，现在一个月就开工三四天，收入少了九成。”老罗苦笑着说，“我们巴士司机，手停口就停，整个家等着你去养，怎么办？”
老罗告诉记者，平日接的团，内地游客占了大半，自6月开始，他切身感受到访港客流一日不如一日。“6月份还有一些之前预定的客人，但进入7月客流就跌去三四成，到了8月，几乎没工开！”他摇头叹道，“说实话，近几年香港旅游业本就在走下坡路了，内地生活好了，选择也多了，出门不一定要选香港，更何况现在几乎没一天安宁的！”
除了内地，其他地方的游客也明显减少。“过去，韩国，日本，马来西亚，菲律宾，印度等地方的游客，都很喜欢来香港玩，现在也几乎没了，即便有也是小团。”老罗说，过去自己带一个团，基本来自十几个家庭，规模能达三四十人，现在最多也就三四个家庭，人数不过十来人。
老罗身边很多同事都转行了，这行干不下去，有人改行去开泥头车（运建筑材料的车），还有人去开货柜车，不过运输业也难逃此次风波的影响“。生意都不好做啊，茶餐厅没了，导游没生意了，商店*了，我们也没工开“。
“那帮示威者堵机场塞道路，一到周末就上街搞破坏，全世界都知道香港这么乱了，谁还敢来？”老罗气愤地说，“我尊重他们表达诉求的权利，但不要毁了别人的生计啊！他们越这么搞，我越憎他们！我自己可以不吃，但孩子要吃的啊！”
旅游巴士司机
生活太窘迫，惨过天灾要“求救”
老罗有两个小孩，大的10岁，小的7岁，平时出来工作，还得雇人帮忙照顾。但最近三个月，自己入不敷出，全靠吃老本“。打个比方，过去能挣1000元，现在也就挣二三百，时常还没工开。这收入在香港如何维持生存？”
他给记者仔细算了一笔账：“吃个早餐，30元;午饭，最少都要50至60元;晚饭简单对付一下，再悭（粤语：节省）每人每天至少都要100元，一家三口最基本生活费300元，这还不包括学费，水电费，房租！”
收入锐减也影响了孩子的受教育，兴趣班通通停了不说，就连课外业余活动也无法参加。“我的小朋友年纪不大，但他们都知道爸爸出去搵钱搵不到，理解爸爸好辛苦。”谈及此，老罗有些哽咽，语气里充满了对家人的愧疚。
“如果是天灾，还有政府救灾安顿，生活还能过下去。现在这群人，要 '揽炒'，拉着我们一起死，又有谁能来救我们呢？”老罗说，“现在这情况，简直惨过天灾！”
司机老罗车上摆着孩子喜欢的玩具
风雨飘摇中，他“想死的心都有”
生活窘迫，朝不保夕。老罗说，唯一值得庆幸的是全家人尚有处容身之所。老罗一家轮候了七年才住上了公屋，总面积仅有260呎（约为26平米） ，每月租金2000多元，大约是市价的三分之一。
“说实话，房子还没有我的车大，也就相当于从驾驶座到第六排那么宽吧。”老罗一边说一边给记者比划，他开的是53座的旅游巴士，车上有13排座位，每排座位大约间距70厘米，“如果没有公屋，全家人就要睡大街了！但这种情况再不改变，可能连公屋都住不起了。”
“说真的，有时想死的心都有。”说到伤心处，老罗抬手擦了擦湿润的眼眶，陷入了长久的沉默半晌，他又摆摆手先自嘲道：“这也就是说说，我还是得乐观，否则孩子怎么办呢？”
港媒欲采访被拒，司机：他们害死香港
记者采访的过程中，一个手提话筒相机，胸前挂着香港某媒体证件的男子，尝试登上老罗的巴士进行采访。老罗脸色一变，猛地从座位上直起身子，挥手朝他呵斥道：“走开我不接受你们的采访！”该男子遂拿着设备匆匆下车离开。
“跟他们说话没有意义，他们根本不会如实报道我们平民百姓的疾苦，只会天天帮那些搞破坏的示威者，骂警察骂政府，根本不来看看，我们平民百姓过的是什么日子！ “老罗气愤极了，‘香港变成如今这幅模样，他们逃不了干系！真是害死香港了！’
结束采访时，记者想要给老罗拍个照片，却被他婉拒了。“现在香港的风气太差了，那班人容不得其他声音，你一站出来，他们就要搞死你。我自己是不怕，但我还有两个小朋友啊......”记者只来得及匆匆拍下他放置在车头的一排玩偶。
“这是孩子们最喜欢的玩具”，老罗说。
(来源:北京日报客户端)
