大家好我是包包~嘻嘻！哈哈！今天真高兴！！！
每个人心中都有一台Dream Car，而我心中的Dream Car却有很多，但提到百万级别、超级跑车，我的梦想神车只有它！其他车嘛...靠边站站好么？这到底是一台什么车？能让“开车疯子”如此无法自拔？！
空气动力学
迈凯伦600LT作为迈凯伦570S的升级版，不仅是命名方式的改变，600就是马力提升至了600匹，LT（Long Tail）则是长尾的意思，从哪里可以看出呢？
前铲的内部加入了导风设计，车侧侧裙上面多了风刀，尾部的碳纤维尾翼和下方更加夸张的扩散器让LT的意义变得更加明显，甚至在后叶子板处都出现了导风刃。我上面提到的这些空气动力套件，高速行驶时可以给车辆提供100公斤的下压力。
很多人一直吐槽迈凯伦的排气声音不好听，然而这次迈凯伦600LT把它的排气放在了上方，之前用排气烤肉的视频就是它*。
对了，车顶还有一个硕大的进风口，可以帮助发动机更快的降温，当然这是选配的。
极致轻量化
内饰依旧是迈凯伦的老样子，并没有什么豪华的配置，一切从简。除了碳纤维就是Alcantara，甚至在600LT的车内看不到地胶，碳纤维一体式座舱直接裸露在外。
选装的碳纤维座椅可大有来头，它来自目前迈凯伦家族中最轻的量产车—塞纳上面的座椅，一块碳纤维薄板的上面只有在与身体接触的部分，才有少量的“坐垫”，这不就正是迈凯伦所真正追求的么？要清楚它比迈凯伦570S要轻上小100公斤。
稳定和从容
迈凯伦600LT其实还有跟深层的6种含义。其中2种优化的空气动力学和最小化的重量在外观、内饰上就已经为大家呈现了，还有4种含义分别是：强化的动力、驾驶者的参与度、赛道的响应和少数人拥有。
我先来和大家说说为什么是少数人拥有。迈凯伦600LT只在2019年制造，想拥有的人只能在2019年下单，过时不候。这样就不难理解到，其实它也是变相的一种限量方式。
至于强化的动力、驾驶者的参与度、赛道的响应这三点，那必须要开起来试试啦~
动力方面，我先要说一点，600LT的原型车570S，当年在0-400米加速的比赛中，就赢了保时捷911 Turbo和日产GTR。
迈凯伦600LT依旧搭载的是那台3.8T V8双涡轮增压发动机，只是在调校方面做了升级，最大马力600匹，最大扭矩620牛·米，再加上轻量化的车身，推重比则会变得更大，官方给出的0-100加速时间为2.9秒，而100-200加速则不到9秒。
一台车开起来与驾驶员的沟通性非常重要，迈凯伦600LT的反馈比570S还要清晰，方向盘给你的反馈、油门给你的响应、刹车给你的制动力，甚至路面上的一颗小石子，底盘都能做出反应告诉你的屁股，可以及时的让你调整这辆的重心。这就是驾驶者的参与度。
同时，这台600LT虽然等级要比570S高，但它的上手难度并不高，而且在很短的时间内，就能感受出它与570S的区别，这台车要比570S还要稳健，控制起来更加的从容，速度越快车越稳，这让我想起了跑勒芒的赛车，运用空气动力学和轻量化的车身，让车稳稳的吸在地上，来获得更快的弯速。
文字跟大家描述的可能有点抽象，不太好理解。如果你们有流量，滑到上面看视频吧！
迈凯伦不会让我失望
经过一天的接触，我真的不想把这台车还回去，想一直开着它，真的很少有像这种级别的车，在你接触几个小时后就能如此从容的驾驶它（我指的是有一定驾驶基础），一切就是这么美妙。
即便我的腰很疼，肩膀很累，但这一切都是值得的。这台车就像一位贤者，你可以在它身上发挥你的一切本领，它可以清晰的告诉你驾驶上的问题，不用担心，它能确保你的安全。
迈凯伦就是这样神奇的存在，它们低调从不吹嘘自己、炒作自己，甚至很多人都不认识它，但它每次都没有让真正爱这个品牌的人失望过，每一次的表现都是那么优秀。
