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在最近测试服的更新后，有不少坦克的参数都发生了变动，除开1.24.1版本前瞻中提到的4台X级坦克外，还有其线路上对应的VIII-IX级坦克，以及另外一些尚未正式实装的新面孔。到底有哪些参数发生了变动，对它们的玩法又会有什么影响呢？下面一起来看看吧。
168工程H
S系VIII级金币中型坦克
- 装填时间由10.07加强至9.3秒
- DPM由2026加强至2194点
- 瞄准时间由2.11加强至2.01秒
- 百米精度由0.34加强至0.33米
- 特殊弹药AP穿透力由254加强至285毫米
- 开炮后扩圈由4加强至3
- 三扩系数由0.2/0.2/0.1加强至0.17/0.17/0.1
- 最大前进速度由50加强至60千米/时
- 炮塔转速由33.38加强至37.55度/秒
- 观察范围由370加强至390米
- 移动隐蔽系数(开炮前/后)由11.11/2.2加强至12.2%/2.42%
- 静止隐蔽系数(开炮前/后)由14.82/2.93加强至16.3%/3.23%
有S系“豹”I之称的168工程H型在首次亮相后已经历了2轮数据调整，基本把除装甲之外的其它参数通通加强了一遍。现在，340点单发已经不再是它的唯一特色，强化后的缩圈和精度能提升黑枪效率，底盘优秀的机动和隐蔽则能使它更轻松地找到输出点位。制约条件则是平庸的火炮扩圈和5度俯角。这下性能总算是契合它“游走黑枪”的预设定位了。
Vz.58概念型
J系IX级金币重型坦克
- 长装填时间由33.56削弱至37.39秒
- 短装填时间由3.5削弱至3.75秒
- 百米精度由0.42削弱至0.43米
- 三扩系数由0.2/0.2/0.14削弱至0.24/0.24/0.15
- DPM由2397削弱至2171点
一台有望挑战752工程IX金王者地位的J系重坦，其核心竞争力就是铁头、8度俯角以及4连发弹夹炮的疯狂组合，440点单发意味着全部击穿的情况下将能造成1760点爆发损伤。很明显，初版数据下Vz.58概念型的火力对于一台IX级重坦而言有些超模，因此本轮针对输出能力进行了全面削弱，但似乎不痛不痒，距离拉近依然是个“毁天灭地”般的存在。
701工程
S系VIII级金币重型坦克
- 装填时间由13.42削弱至14.86秒
- 瞄准时间由2.59削弱至2.78秒
- 百米精度由0.42削弱至0.43米
- 火炮转动扩圈系数由0.14削弱至0.15
- 标准炮弹APCR更换为AP，穿透力由221削弱至203毫米，飞行速度由1400削弱至790米/秒
- 高爆弹HE穿透力由61加强至68毫米
- DPM由1743削弱至1575点
- 炮塔/车体转速均由21.9削弱至20.86度/秒
- 观察范围由350削弱至340米
701工程其实就是IS-4的工厂代号，游戏中展现的是其中一个原型车的状态，但它的防护水平却远远比不上能够独当一面的X级IS-4，其车体正面仅有120毫米，能够防御的炮弹穿深上限大约在250毫米左右，而且“头皮”等弱点还一个不少。本轮削弱过后的701工程，就像是一台微幅提升了输出能力，但大幅削减了防护水平的K-2，强度堪忧，当然也不能排除有后续进一步调整的可能。
AAT60
M系VIII级金币中型坦克
- 瞄准时间由2.21加强至1.92秒
- 百米精度由0.35加强至0.34米
- 开炮后扩圈由4加强至3.5
- 三扩系数由0.16/0.16/0.12加强至0.12/0.12/0.1
- 生命值由1250加强至1400点
- 履带阻力系数由1.4/1.6/3.2加强至0.9/1.1/1.9
- 静止隐蔽系数(开炮前/后)由13.74/2.87加强至15.68%/3.28%
- 移动隐蔽系数(开炮前/后)由10.32/2.16加强至11.74%/2.45%
AAT60拥有着与1B概念车类似的窄炮塔构型，但装甲并不是非常靠谱，主要是靠小投影面积晃开敌方的炮弹。再加上一门320点均伤的高穿火炮与10度俯角，共同构建了它强度的基础。本轮调整则进一步优化了它的炮控、机动和生存性，使其在偷炮支援的玩法上更加游刃有余，强度十分值得期待。要是再加强下去，恐怕真成VIII级的1B了！
AMX AC 1948型
F系VIII级可研发自行反坦克炮
- 最大倒车速度由13加强至15千米/时
- 安装白版履带时，车体移动/转动扩圈由0.22/0.22加强至0.19/0.19
- 安装完全体履带时，车体移动/转动扩圈由0.2/0.2加强至0.17/0.17
- 安装白版90毫米炮时，转炮扩圈由0.12加强至0.1
- 安装过渡100毫米炮时，转炮扩圈由0.16加强至0.1
- 安装完全体120毫米炮时，转炮扩圈由0.14加强至0.1
AMX 50 福煦
F系IX级可研发自行反坦克炮
- 最大倒车速度由13加强至15千米/时
- 安装白版履带时，三扩系数由0.2/0.2/0.14加强至0.17/0.17/0.1
- 安装完全体履带时，三扩系数由0.18/0.18/0.14加强至0.15/0.15/0.1
F系自行反坦克炮线上的VIII-IX级银币车经历了与顶级“福六炮”类似的改动，在1.24.1版本一侧中显著加强了倒车速度，并减小了火炮在各种情况下的扩圈，并减少了瞄准时间。不过二测中，或许是因为表现超出预期，整条线加强的参数都进行了部分回调：倒车速度加强的幅度有所降低(从-17至-15千米/时)，瞄准时间、开炮后扩圈的加强也被移除。对于顶级的AMX 50 福熙 B而言，单位功率也被回调到了20马力/吨(一测中为22.2马力/吨)。
SMV CC-67
I系VIII级可研发自行反坦克炮
- 安装白版履带时，车体移动/转动时扩圈系数由0.25/0.1调整为0.19/0.19
- 安装完全体履带时，车体移动/转动时扩圈系数由0.23/0.1调整为0.17/0.17
- 车体首下区域等效厚度降低
▲ CC-67对175穿AP的等效变化对比
CC 1 Mk. 2
I系IX级可研发自行反坦克炮
- 车体首上装甲由290削弱至240毫米
- 安装白版炮塔时生命值由1840削弱至1740点
- 安装完全体炮塔时生命值由1900削弱至1800点
- 安装白版履带时：
- 车体转速由20.86加强至27.12度/秒
- 车体移动/转动时扩圈系数由0.24/0.1调整为0.18/0.18
- 安装完全体履带时：
- 车体转速由22.95加强至29.2度/秒
- 车体移动/转动时扩圈系数由0.22/0.1调整为0.16/0.16
▲ CC1 Mk.2对268穿APCR的等效变化对比
I系自行反坦克炮线上的VIII-IX级银币车也经历了与顶级“牛头人”类似的改动——牺牲一部分生存性换来灵活性，加强车体移动扩圈加强但削弱转动扩圈，调降了这类坦克的卡点能力。CC1 Mk.2的首上等效由之前不讲道理的310毫米降到260毫米左右，CC-67的首下等效则由之前的190毫米降到了160毫米左右，显著削弱了对低级车金币弹的抗性。对于顶级的“弥诺陶洛斯”，在1.24.1版本二测中则取消了对HEAT炮弹飞行速度的削弱。
以上就是1.24.1版本更新中对部分坦克拟进行的参数调整，随着测试进行，也不排除有进一步变化的可能。当然，测试服中还有另一个更重磅的SU-122V降级调整，受限于篇幅，咱们后面再说！大家对本次平衡怎么看？欢迎在评论区留下你们的观点！
