洛阳石头车行。
兄弟们下午好，昨天经过3小时连续骑行117公里实测的续航，小刀青蜂侠已经测试完成。续航怎么说？我也不说多也不说少，大家去评测。装的是38安电池，实际上36安的容量。这个就是青蜂侠的配置，满电，国道二档油门到底的测试，平均时速40码。懂的自然懂，不懂的也不用多解释。
给大家讲3个小时的骑行感觉，为什么台铃续航远？小刀青蜂侠同样的配置没有台铃续航远？因为我有发言权，我曾经说过没有参与就没有发言权。台铃车我测的比较多，讲讲小刀青蜂侠跟台铃的区别。
·台铃电动车当电量使用30%的时候就有明显的降速限速，因为为了控制电流达到更远的续航，电量使用50%，50%的时候剩下50%，限速已经很明显了，就是让你很着急。
·而青蜂侠电量使用在70%、80%的时候才有一丁点的电量不足的极速(最高速)下降，就导致一直动力充沛，骑行很快。像台铃车即使二档油门到底去不停的跑也达不到平均时速40，同样的路况，因为后期限速了，所以小刀在动力上是远大于台铃的，台铃在续航上是远大于小刀的。
接下来跟随我的镜头给大家讲讲车的骑行之观。
·首先还是给大家讲舒适度，青蜂侠骑行稳定性是很好的，车架做工不错，很扎实，但是减震偏硬，这是一大痛点。还有骑行舒适度应该在比常规车要高很多，脚掌可以斜踏在上面，腿舒适度会高很多。
铅酸电池应该是超过了60%到70%甚至更多的车子，骑行舒适度是高端车才有的，舒适度是很好的，腿的支撑很舒服，骑行时间长不会特别累。
·再给大家讲下ACS，昨天测试一下ACS到底什么用，就相当于一个人使用的兴奋剂一样，到后来骑行车子极速已经达到20，骑不动的时候把ACS打开，瞬间达到45的速度，然后就是把剩下的一点点电量集中起来释放，追求的就是动力，所以就是小刀航天动力。
这一次在实测骑行续航中，我是深刻体会到了，像台铃动力就很不足，它的很肉，为了达到续航，起步很慢，防止大电流损耗电量，后期降速比例很大，导致能够长续航，但是中间有点乏力。
这是对小刀青蜂侠的上路实测，大家也可以发表一下自己的看法。外观一样仁者见仁，智者见智，不做评价，小刀青蜂侠还是不错的，稳定性很好。
