纽约出租车司机连连自杀维权团体打抱不平（口袋妖怪奥奇传说）

【侨报讯】周五(15日)，出租车司机阿卜杜尔·萨利赫(Abdul Saleh)被发现死在其布碌仑的公寓当中。这是近几个月以来自*的第六名出租车司机。

近几月已有6名纽约市出租车司机自*

萨利赫是来自也门的移民，几个月以来备受财务问题困扰的他无法向出租车公司缴纳车辆的租金。

在穆斯林家庭团聚庆祝斋月结束的开斋节(Eid al-Fitr)，萨利赫结束了自己的生命，因为他看不到贫困带来的重负何时才能结束。

萨利赫是近几个月以来第六个自*的纽约市出租车司机。他与另一名司机共同租用一辆黄车的士，负责夜间出车。近几周，萨利赫因需每周缴纳30至40美元的租金感到为难。死前的最后一周，萨利赫已欠下300美元，那就意味着他所有的收入都要被用来缴纳租金，分文不剩。

另外5名自*的司机分别是：黄车司机曹耀明(Yu Mein Kenny Chow)、黄车司机奥奇索(Nicanor Ochisor)、布朗士全职司机卡斯蒂略(Danilo Corporan Castillo)、布朗士全职司机佩雷斯(Alfredo Perez)以及电召车(因车身被漆称黑色，下称黑车)司机施菲特(Douglas Schifter)。其中，乔与奥奇索所开车辆为自己所有。

自*或因财务问题

官方文件显示自*不仅只与心理健康有关

他们的生活被完全忽视人道主义的商业模式摧毁殆尽，而另一个罪魁祸首是政治制度——相比给出解决市民经济绝望的方案，纽约市政府更喜欢发表短篇讲话。

这几起因财务问题导致的绝望自*案件都发生在收入不平等现象的高发期。2017年，仅占人口比例1%的富人阶层赚走了全球财富的80%还要多。根据联邦疾病控制和预防中心(CDC)近期发布的官方文件，自*案件会在经济不景气时增多，也就是说，自*并不仅仅只和心理健康有关。

59岁的萨利赫本应可以开始计划退休，他已经为纽约市和市民服务了30年之久。而结果是，眼看着每天工作后赚进自己口袋中的钱越来越少，萨利赫感到筋疲力尽。许多上了年纪的司机不再期盼退休，而对于将这项极度疲惫的工作继续到生命的尽头，他们无法想象。

纽约市的职业出租司机，包括黄车、绿车、全职、黑车和网约车的司机都因财务问题饱受折磨，造成如此惨象的原因来自于市政府的管理不善。因未能对网约车公司进行有效管理，造成街道车满为患，不仅加重了拥堵，还降低了司机的收入。与此同时，黄车数量也被控制在了13650辆以内。

对此，工人联盟(NYTWA)向纽约市政府提出以下建议：

一、限制造成街道拥堵的出租车辆总数。

二、将黄车与绿车的计价器收费设置为整个行业的最低标准，以建立最低工资标准，这样任何公司都无法通过降低收费给司机施加压力。

三、设置公平的全行业标准，比如通过设置司机开支上限制止掠夺性贷款的盛行，限制网约车公司收入过多手续费等。

四、停止向司机收取拥堵费。

五、提高车费水平。