封面新闻记者 苟春 徐湘东 周翼 罗石芊
12月26日早上7点31分，C44次列车将从攀枝花南站始发，预计经过5小时7分钟后，抵达成都南站。从当天起，全长915公里的新成昆铁路全线贯通运营，从成都到西昌、攀枝花、昆明的旅行时间，从过去的约11小时、13小时、18小时，缩短到最快3小时、5小时、7.5小时可达。
新成昆铁路起自成都南站，沿途经四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市后，进入云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，为国家I级双线电气化铁路，设计时速160公里。
2022年12月23日，新成昆铁路试乘列车。杨涛摄
从上世纪五十年代末开始，30多万筑路大军靠着“肩挑手提”，在被多国专家断言为“铁路禁区”之地，用血肉之躯，筑造了1096公里“不可能建成”的成昆铁路。
从1970年7月1日成昆铁路通车，到2022年12月26日新成昆铁路全线贯通运营，52年过去，成昆线的传奇，仍然在延续。
新成昆铁路沿线地质复杂，跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小凉山和横断山，修建难度极大。项目开工建设以来，国铁集团根据工程难度和运输能力需求，采取分段建设、分段运营模式推进，组织各参建单位，创新设计理念，开展空天地一体化智能测绘，利用大量长大隧道和高墩大跨桥梁方式，对线路进行“裁弯取直”，有效化解多种地质风险，攻克世界性建设难关，建成了全长22公里的小相岭隧道等7座10公里以上长大隧道，11座2公里以上的大跨度桥梁。
在新成昆铁路全线贯通运营初期，铁路部门将安排开行成都至西昌旅客列车4对、成都至攀枝花旅客列车4对、成都至昆明旅客列车5对，开行成都至攀枝花、西昌地区的货物列车30对，后续将根据运营情况和市场需求，不断优化列车开行方案。同时，优化升级的复兴号CR200J动力集中动车组，将在新成昆铁路投入运营。
新成昆铁路是国家西部大开发重点工程建设项目，北连成都铁路枢纽，南接昆明铁路枢纽，是我国西南地区出境至东盟国家铁路大通道的重要组成部分。全线贯通后，将进一步完善西南地区路网结构，提高铁路运输能力，极大便利沿线人民群众出行和货物运输，带动沿线资源开发，对支持民族地区加快发展、巩固乡村振兴成果、促进高水平对外开放等，都具有十分重要的意义。
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