RCFans VIP 谷谷的精华作业，
第一次接触迷你四驱车应该是在95年，那年我才5岁。那时的很多记忆都已经很模糊了，但我还记得自己拥有的第一台四驱车是紫色的，现在回想起来它应该是给反派角色准备的:) 不过给我留下最深刻记忆的并不是它的外形或颜色，而是那强大的行走性能——那时候的天很蓝，阳光明媚。在家门口的水泥地上，我的四驱车像搭载了一台火箭发动机，并且飞檐走壁势不可挡。如果没有大人的陪伴，就不用想把它拿回来的事了……随着年龄的增长，接触的玩具数量也越来越多。通常我都会拆卸它们、研究和重新组合。在经手的所有玩具中，四驱车确实占了很大的比重。虽然没有具体统计过，但家里有好几大包的玩具垃圾，基本都由四驱车组成，常年堆积在那里。
后来，因为读书和很多原因。陪伴我童年的四驱车被封存、丢弃，我也不再对它们感兴趣。我是从高考前两周入魔的，不知道当时家里人是怎么考虑的，反正我在那个暑假前得到了人生中的第一辆油动模型车，它的型号是TAMIYA TG-10 MK.2。这台车陪伴了我好久，差不多有两年，我一直在玩它。最后被我大卸八块，重新改装成了一辆8铲，也算超值了。那段时间我改过一辆迷你四驱车，是田宫的。我得承认小时候一直在玩仿冒品，因为那时候我们还都以为两颗星的才是假货……
当时改装的难点一个是前面的转向部分，另一个难点是电子设备的尺寸。我把一个AM接收机的外壳给拆了，从网上找了最小的舵机，用502粘在接收机芯片上。电调是飞机用的，设置油门的中位很不方便。电源采用了4颗2/3长度的7号电池。这台车还算挺好玩的，但是有很多缺陷，不久就被收藏起来了。后来我把TG-10卖了，又买了其他模型赛车。那台改装过的旋风冲锋却一直保存在盒子里。读大学的时候成立了社团，组织了不少活动和赛事，直到工作，再也不曾玩过迷你四驱车。但它是S2遥控改装套件的原型车。
再次与田宫迷你四驱相遇的契机是SYE和烈豪举办的田宫抬头轮大赛，这个比赛真是太有意思了，2017的一整年他们举办了5场。我参加了4场，每次运气都很好，拿了不少奖牌！哈哈:) 其中有一次比赛的时候，朋友问我买一套1/12的午餐盒要多少钱，我说这个没个小两千搞不定啊，而且还要维护什么的，是个坑……朋友问我能不能把小午餐盒改成遥控的，我只是说可议改装，但要花很大时间。
事情的契机是接触了3D打印技术，它让我发现自己的制作突然间可议被更多的人认识，所以我开始简单地设计小午餐盒。这里顺带提一下，田宫1/32的午餐盒在我小时候也有人仿。大概6岁的时候，我在超市买过好几台，也是黄色的壳子，贴纸应该都是一模一样的。但是轮胎是红色的，而且中空的，轮胎内侧胎面有桨叶。那个小车放在水里可议漂浮，还能划水。它的攀爬能力很强，在泥地里可以“翻山越岭”，但在水泥路上就非常无聊了。我在设计新底盘的时候，拿掉了一个减速齿。其他的部分还是按照1/12的特性去把握，最终的成品和它的“爸爸”非常相似
虽然做好了午餐盒，但那也不是我最想要的，我还是想设计迷你四驱车。那是我玩过好几百台的东西，我小时候肯定不会去买几百台可以划水的午餐盒的^^有了设计午餐盒的经验，迷你四驱车的改装过程更为快速了，我大概花了1个多月的时间扑在研发上面，最终设计出了一个非常紧凑的版本。我把它命名为Gu-17C
Gu-17C舍弃了前轮传动，回归到后驱Pan Car的经典造型。在拆除接收机外壳焊接电路板的情况下可以轻松配合“旋风冲锋”、“魔鬼司令”等车身纤细的外壳。
最后，在mini速社的地毯厂进行了行车测试。原装的底盘跑场地太厚了，只能割断某些连接处，增强车子的扭动。除此之外，最大的改装就是换了一套超软的miniz硅胶胎。原厂胎肯定是要掉头的了，因为是后驱。
关于车子的动力系统，我发现如果使用田宫四驱车的改装马达，是可以的，而且很暴力。但是它们容易造成短路，引发失控问题（除了原厂白皮没什么事）。所以保险起见，我都换了Kyosho Mini-Z专用的马达。看来这些小东西里面还是有很多讲究的啊！另一个关键要素是电池，锂电池在使用过一段时间以后是会衰退的，特别是现在这种冬季低温，电池性能明显地进一步下降了。回想起来去年夏天，我的小午餐盒用田宫绿银马达都很好。后面就渐渐开始失控，然后换黄银，又换紫银。结果根本没有解决问题，最后才发现是电池不行了。还好新电池以后就一切OK了。我是不是该快点去吧iPhone的电池换了？它也经常23％电量自动关机哈哈
文章的最后，透露一下明年的计划，嘿嘿
祝大家新年快乐，未完待续……
