2023年已经过半，这半年里重卡市场可谓是重振雄风，不仅销量持续跑赢上年同期，车企为争夺市场份额，也是频频推出新车，重卡大军不断在扩大。本文向大家介绍的，是2023上半年的五大热门重卡车型，看看你钟意的有没有上榜！
江淮跨越V5：国产长头车添新军自2016年7月新版GB1589对长头卡车的总长度限值放宽1米开始，就陆续有车企试水长头卡车领域，这不，今年国产长头卡车又添新军。
1月31日，江淮重卡2023新春启动会召开，会上江淮推出了全新的跨越V5 6x4牵引车，是继跨越V7后的又一款长头卡车。
外观依旧保持原汁原味的美式长头造型设计，修长流畅的车身线条、隆起的轮眉、硕大的导流罩和侧裙板，使其相比起平头卡车可节油10%左右。而其与跨越V7的最大不同在于前进气格栅上，跨越V5采用了哑光“回”字型的进气格栅，如涟漪一般，给人一种向前的无限可能的感觉。
动力方面，跨越V5搭载的是康明斯Z14NS6B560直列六缸柴油机，13.48L排量，满足国六b标准，最大输出560马力，在1100rpm时峰值扭矩达2650N.m；变速箱匹配的是采埃孚传胜12档AMT，型号12TX2621TD，头档速比16.688，最高档速比1，还带液力缓速器，跑云贵川更加游刃有余；后桥则为单级减速桥，有2.64和2.85两种速比可选，同时支持二十万公里长换油。
得益于多出来的1米，跨越V5的驾驶室是为纯平地板，气囊减震座椅、10.1寸中控大屏、900mm宽双卧铺、车载WIFI、车载冰箱、ESS驾驶辅助等配置也是齐全，舒适度不用多说。
目前江淮跨越V5长头车还未上市，价格也暂未对外公布，大家可以猜一猜。
乘龙H7牵引房车：平头也带沐浴间跑长途，洗漱沐浴向来是个问题，这也激发了重卡用户对带沐浴间车型的需求。本着为用户解决实际问题，东风柳汽在2月8日的商用车营销年会上，推出了乘龙H7牵引房车。
别看外观与常规重卡无异，实则内有乾坤。乘龙H7房车是在保持原有驾驶室宽敞空间的基础上，增设了一个沐浴间在副驾正后方。
沐浴间为半封闭式结构，搭配有浴帘，里面集成了折叠洗手台、排气扇、花洒、镜子和衣帽钩，供水上是采用外部注水的100L净水箱、800W车载速热热水器，一次能满足2-3人洗澡用水。而沐浴好后，把上卧铺抽拉出来、下卧铺床垫扣上，1米宽的双大卧铺就出现了，可以舒舒服服睡上一觉。
动力方面，乘龙H7房车搭载的是东风康明斯Z14NS6B600发动机，13.48L排量，最大输出600马力，峰值扭矩2750N.m；匹配伊顿12档AMT变速箱，后桥是东风德纳440后桥，速比为3.417。
其中，发动机、后桥支持10万公里长换油，变速箱支持60万公里超长换油，大幅减少维护保养成本，整车B10寿命高达160万公里。
黄河X7、汕德卡C9H：800马力天花板近两年，重卡进入了大马力时代，中国重汽作为高端大马力重卡引领者，在2月21日的合作伙伴大会上，重磅推出两款马力高达800匹的黄河X7和汕德卡C9H，一举刷新了国产重卡马力天花板。
这两款车，搭载的均是潍柴为中国重汽专属定制的WP17T发动机，具体型号WP17T800E62，16.6L排量，最大输出800马力，峰值扭矩达3750N.m，本体热效率52.28%，专为山区高原重载干线物流而生。
传动系统方面，黄河X7和汕德卡C9H匹配的也相同，均是中国重汽自主研发的第七代S-AMT16变速箱，具体型号HW32716XACL，怀档设计，可以实现预见性换档与巡航控制。
后桥方面则不同，黄河X7采用的是曼技术MC12BES后桥，汕德卡C9H是采用曼技术MCY12BGS后桥，速比则均为3.08。
值得一提的是，黄河X7三大件的B10寿命均超过了200万公里，发动机保养周期12万公里，变速箱和后桥的保养周期是24万公里。
而这两款车虽都为干线物流用车，但适用的细分市场却不同，汕德卡C9H可以满足大部分的干线物流运输领域，黄河X7则更注重经济性，更适合用于快递快运。
宇通T680E：底置式换电我们知道，目前国内的换电重卡都是采用的电池组后背式结构，底置式换电重卡很少，除最近刚实现批量交付的DeepWay深向星辰1代外，就是6月5日宇通全新发布的宇通T680E。
据了解，宇通T680E是基于宇通全新睿控E平台打造，针对干线物流市场开发，适合用于快递、日用百货、大宗物资运输等运营场景。
电池方面，搭载513kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，标载情况下续航里程是340公里，能实现4分钟快速换电。因为采用的是底置式换电，它能较后背式换电行业最大电量增加46.6%，同时，整车重心更低，驾驶起来会更加平稳，提升安全性。
该车还匹配了电子后视镜系统，使得整车风阻系数降低20%。此外，所搭载三电系统的安全防护等级也都达到了IP68 IP6K9K，即便是被雨水长时间淋湿，也仍可正常运营。
三一魔塔1165：突破吉尼斯纪录三一魔塔这款车就更加精彩了，在6月6日，三一重卡举办了一个纯电重卡续航挑战活动，主角就是三一魔塔1165，活动旨在超越特斯拉在2022年创下的单次充电续航超过800公里的记录。
最终，凭借三一魔塔搭载的1165度电，历经约16小时行驶，实现了总重40.45吨的817.5公里续航挑战，在全程直播的见证下，冲破了吉尼斯世界纪录。到达目的地后，三一魔塔的电量还剩17%，续航有望达到900公里。
为什么三一魔塔1165纯电重卡能达到如此成绩呢？
据悉，该车搭载的是采用MTC技术的魔塔电池（磷酸铁锂），电量高达1165kWh，通过模块化升级的话还能达到1420kWh，双高效集中式的电驱桥，也支持独立控制。电耗上，每百公里是135kWh，每公里就是1.3度左右；充电方面，三一魔塔有4个快充口，从10%—90%需要1.5个小时。
这么大电量下，三一魔塔也有着纯电重卡避不开的痛点，即自重大，其车头的整备质量就要将近15吨。此外获悉，三一魔塔1165的预订售价是198万元。
编后语以上就是本次盘点的“2023上半年五大热门重卡”，其中有的是全新车型，也有的是升级车型，它们的面世使得重卡市场分外热闹。下半年，重卡市场又是否能保持向好势头，又会有什么新车型推出？我们一起期待。（文/张曼琪）
