这一抹独特的“蓝”，孕育出高尔夫R的性能，甲壳虫的乖巧，蔚揽的全能和途锐的野性。
第二次参加冰雪试驾的体验，我以为冰雪中的驾驶就是让后轮挣脱地表束缚，让前轮指引前进方向，越失控越从容的驾驶技艺课程。但今天，来到这座神圣而美丽的山前，跟着进口大众走完这段不凡的旅程，似乎一切都有所不同，刷新了我对冰雪的理解。
它是当地人心中的神山，既有“一路寒山万木中”的冷峻与空旷，亦有“树石疏密自相宜”的秀美与迤逦。零下20℃的严冬，皑皑雪峰与蓝天俯仰对视，笑容纯洁甜美。
“蓝色行动”是旅程的代号，这一抹独特的“蓝”，孕育出高尔夫R的性能，甲壳虫的乖巧，蔚揽的全能和途锐的野性，它也象征着高性能基因、纯正德系血统以及对于卓越的苛求。
我们的第一站，在蔚揽的陪伴下来到了长白山脚下的“童话镇”。只有在梦境中才出现过的纯净竟涌入眼帘，每一条树枝都被染印成了白色，在阳光下晶莹剔透，森林的绿色更是从嫩绿、浅绿、翠绿、墨绿、暗绿一直延伸至天边。
“瓦罐”是我的心头好，新蔚揽更是其中代表。
它以修长的身姿演绎着对生活独特的理解，在冰雪瑰丽流光中前行，一边是白色的雪为我铺陈的大道，一边是新蔚揽在教练的指引下从容编队。
无论是冰雪路段亦或是湿滑的柏油路段，涡轮增压引擎及双离合变速箱出色的动力匹配，让它无惧挑战。动态底盘控制系统DCC、 Travel Assist全旅程驾驶辅助系统都成为旅途中的左膀右臂，控制好油门与制动，缓缓踩踏，即使冰面，也变得稳定和可控。
今天，跟着新蔚揽，停下脚步，切换另一种休旅生活。
我们学着当地人，在40cm厚的冰面下捕鱼。新蔚揽后排座椅放倒后，提供1725升的后备厢空间，鱼竿、诱饵、简易帐篷、取暖设备一并放入绰绰有余。耐心和等待，是第一要素，鱼漂轻微颤动的那一刻，我知道，今天的收获来了。
冬日露营、篝火烹饪、雪地咖啡，自己“生活的另一面”可随时装入爱车。收起装备，在帐篷旁，远眺长白山宛如巨幅雪山般的画卷，对着镜头，留下一份专属回忆。
旅程的下一段，与旗舰SUV途锐相伴。若上午是热身，下午便是真切地感受大自然，接受冰与雪的挑战。
以“魅影蓝”领航的途锐车队，集结于苍茫浩渺的冰雪，光影交织间，雕塑般锻造的车身线条刻画着途锐与生俱来的力量感。车队一路向前驶入山林路段，“丛林穿越”任务已然抵达。
道路两旁的雪松仿佛在迎接远道而来的我们，将驾驶模式切换为雪地模式，雾凇万重间，4MOTION恒时四驱系统的反应更为迅捷。
看似平坦宽阔的穿越路径其实危机四伏，我能感受到车轮与地面间的积雪变得松软，厚厚积雪下是完全未知的路面状况，唯有紧跟前车车辙。
途锐在积雪路面展现出优秀循迹性能，虽然偶有侧滑，但它强大的低挡扭矩释放，配合托森中央差速器与电子限滑功能，瞬间对车轮打滑做出响应并锁死，保证充足的牵引力与抓地力。如履平地，是我们对它的最高赞赏。
随着车队行进，山林路况更显复杂，积雪渐深，通过自适应空气悬架系统110mm的高度控制，更出色的离地间隙、接近角和离去角，让途锐拥有了更为强大的通过能力。深雪颠簸路段，途锐赋予驾驶者的信心，让其他任何车型所无法企及。
“丛林极限挑战”关卡的越野赛道，在安全封闭的场地进行。“台阶”与“交叉轴”对于它只是简单热身，在全轮转向系统加持下的途锐，瞬时调整四轮动力分配，强大的牵引和抓地力让它仿佛有了手足一般，被赋予了攀爬能力，轻松完成两个科目。
进入“陡坡”和“侧坡”挑战，是对极限状态下的车辆宽容度和稳定性的考验，出色的车身刚性让途锐通过这些项目时不会产生任何异响，而上坡辅助以及陡坡缓降更将看似高难度的科目切换回easy模式，我们需要做的仅仅是合理地控制油门与制动，让车身保持稳定状态，随后的一切都可以放心地托管于车辆四驱和电子稳定系统。
最后，越野赛道的组合科目中车队纵擎驰骋。回程，感受途锐不畏寒冷的顽强与执着，以热血冲扫冰雪阻挡，扬眉吐气，欢歌流淌。
尾 巴
北境边陲，历经一天的奔袭驰骋，我与新蔚揽一同解锁冰羽晶莹的“冬日童话”，在木屋村寻觅文化遗产最后的印记；与途锐一同穿越神秘浩瀚的雪原林海，在越野实战中竞逐广袤天地，解锁隐藏冰雪技能。
皑皑白雪中，“蓝色神话”还在继续。
